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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2012年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格6.17萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 控制來說也算很好了，開小三大概有萬把公里了，很多人都說MG的車就是樣子好看，內(nèi)在其實沒有大多值得琢磨的地方，其實不然。今天興致好，和大家聊聊小三的內(nèi)在之美。 小三底盤用的比較經(jīng)典的麥弗遜后扭力形的構(gòu)造，懸掛調(diào)校比較硬，更照顧到駕駛體驗。由于車身小巧，過彎側(cè)傾感也比較小，遇到起伏路的話，車身狀態(tài)還是比較穩(wěn)定的
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格6.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： ：掛倒檔的時候，偶爾會掛不上！還有轉(zhuǎn)向桿的阻尼太小，剛開始不習(xí)慣經(jīng)常打轉(zhuǎn)向就把大燈給打開了，還有就是車子的離合確實挺高的，適應(yīng)了一個月才適應(yīng)了
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格5.97萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程13760公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 控制來說也算很好了，開小三大概有萬把公里了，很多人都說MG的車就是樣子好看，內(nèi)在其實沒有大多值得琢磨的地方，其實不然。今天興致好，和大家聊聊小三的內(nèi)在之美。 小三底盤用的比較經(jīng)典的麥弗遜后扭力形的構(gòu)造，懸掛調(diào)校比較硬，更照顧到駕駛體驗。由于車身小巧，過彎側(cè)傾感也比較小，遇到起伏路的話，車身狀態(tài)還是比較穩(wěn)定的
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格5.97萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10350公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控非常的靈活，方向盤輕。停起車來也方便。開過朋友的風云2，派力奧，覺得相對來說還是小三好開。小缺憾就是離合行程有點長，對新手來說的話，起步的時候比較容易熄火。倒檔偶爾掛不上。另外可能是因為沒有同步器的原因，掛倒檔的時候會咔咔的響。
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購買時間2012年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格5.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控很不錯，指向準確，方向盤不輕不重，開著很舒服。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 北海
裸車價格6.27萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 1.四檔換五檔自己覺得不容易。2.開現(xiàn)代ix35的朋友說，開我的車離合太高了。3.開雪鐵龍C2的朋友說，我的車操縱性上絕對比C2好，油門輕無延時，換擋順暢而且有彈性，方向盤也比C2輕。4.整體靈活，但需要時間驗證。時間長了方向盤也就會慢慢重了，檔桿換擋也沒那么有彈性了。不知道MG3時間長了會不會。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格5.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 一般,還沒有駕御不住的時候,小三的離合偏高！不過有一個習(xí)慣的過程,一檔，二檔不給足夠的油頓挫感明顯，換檔時銜接時的結(jié)合聲聽著非常的鬧心,城市街道走走停停時感覺就很不舒心！我都是兩千換檔，檔位就一檔和二檔上坡沒有問題，三,四,五檔行車很輕松應(yīng)對.但是減震比較偏硬，行駛路況差點的路段舒適度就大打折扣.
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格5.70萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控起來還是很順的，方向盤很輕，基本不用兩只手操作，中控臺設(shè)計也很合理，層次分明，各個按鍵都很清晰易懂...
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購買時間2013年12月
購買地點山西 大同
裸車價格6.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 指向不錯，指哪打哪，方向盤不重
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購買時間2013年08月
購買地點山東 棗莊
裸車價格6.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 離合高、變速箱比較澀，而且行程偏長，5速手動調(diào)教得不算很協(xié)調(diào)，各個檔位之間的設(shè)定比例分野比較大，所以駕駛起來都會覺得頓挫感比較明顯。懸掛調(diào)校的還是相當扎實，緊急變道轉(zhuǎn)向清晰精準。同時帶來弊端，舒適度大打折扣 懸掛偏硬
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