一鍵砍遍全城
購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀穩(wěn)重大氣,商用、家用兩相宜,回頭率絕對的高!本來想買個低調(diào)點的車,現(xiàn)在感覺是不是太高調(diào)了些?!去車管所辦理的時候,最多被8個人圍觀,有人說像BMW7系,也有人說像LaCrosse,居然還有人說這車估計要大幾十萬,搞的俺都不知所云。車漆亮澤度高,這個車黑色大氣、高雅,網(wǎng)上車友評論這個車的黑色、紅色、白色非金屬漆,但據(jù)上汽專業(yè)人士答復(fù),這車除了白色,其他都是金屬漆。
缺點:左右后視鏡不能電動折疊!這點太不方便了,主要有以下情況感覺特別需要:1、每次停車后都要記得手動關(guān)閉左右后視鏡,確實很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃,這車看起來好大氣,怎么左右后視鏡這么別扭! 2、折疊后視鏡無非就多走幾步,手動掰一下,最坑爹的是,有次停車時只把右后視鏡手動折疊,但起步后忘記打開,等看到時,右后視鏡又離駕駛座太遠(yuǎn),只能停下來掰回,無奈!折疊功能比較實用,但只有豪華行政版及以上才有,上汽確實考慮不周。
外觀:作為榮威的旗艦車型,950確實為其長了不少臉。車身側(cè)面線條簡約優(yōu)雅,貫穿整車的腰線拉伸了車身側(cè)面的視覺效果,使整車看上去更加修長,商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈,我覺得比較不妥,但現(xiàn)在大多數(shù)車都這樣設(shè)計,也許真的有其獨特的道理吧。排氣管外觀做成四排的,確實唬人,個人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個廣告詞:源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會只是針對外觀的吧,不過說句實話:外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾:中控臺上用了大量的軟性材質(zhì),多處的鍍鉻包邊,還有亞光的桃木,看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風(fēng)范,感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān),挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了,形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈,太有氣質(zhì)了,不過要批評的是,居然沒有設(shè)計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼,聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間:5米的車長基本領(lǐng)先于同級別其它車型,甚至幾乎快要趕上某些中大型車的尺寸。2837mm的軸距,前排的空間夠大,特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ能蹺腿坐,不錯,夠大!1502mm的高度,頭部空間很贊,前排的座椅可以高低調(diào)節(jié),后排也一點都不壓抑。儲物箱蠻多的,最滿意的就是副駕前面那個,里面自帶空調(diào)出風(fēng)口,以為有車載冰箱呢;最不滿意的就是四個門下方的儲物格,居然連礦泉水都不能放進(jìn)去,而且又很深。
動力:全系用的都是Buick的發(fā)動機(jī),2.0L用的是Regal的發(fā)動機(jī),還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱,車重有1.7噸,原來購買時也有考慮過會不會有小馬拉大車的問題,但通過這段時間的使用,基本可以確認(rèn),動力完全夠用。但起步和超車要提前加油門,畢竟車重在那里,如果舍得踩油門,那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳,記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右,后面不知不覺速度給過了一百二,確實很平穩(wěn),動力輸出也很給力。
操控:
這個車頓挫感比較討厭,特別是車速從50開始下降的時候,比較明顯;還有就是剛起步的時候,偶爾也有明顯的前竄感,不知道這個通過控制駕駛習(xí)慣會不會改善。電動助力的方向盤,幅度大,指向性比較準(zhǔn)確,力度也適中,但就是車頭大,基本看不到引擎蓋的前方,所以剛開始開這車需要一段時間的適應(yīng)。車身相對比較長,停車會車也有點不方便,不過還好有配置后雷達(dá)。
油耗:燃油適應(yīng)性不錯,目前都是加97號汽油,但說明書里有說也可以加93號,網(wǎng)上有說加97的容易積炭,不知道是不是有這回事?目前看來動力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯,跑高速的時候特地清零過,查看行車電腦油耗記錄,居然才6.5L太不可思議了!現(xiàn)在開市區(qū)比較多,市區(qū)比較堵,但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過,都說確實很不錯!好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗,如果是真實的,那估計高手在民間。
舒適:全系好像都是真皮的方向盤,手感很舒服,整車也沒什么異味,座椅比較軟,舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯,感覺底盤穩(wěn),很踏實,但是巨大的車身帶來了不小的慣性,感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服,優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適,這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重,兼具日系車的省油和舒適。
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