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長(zhǎng)城C50
2012款 1.5T 手動(dòng)時(shí)尚型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格7.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):配置高,外形線條流暢、時(shí)尚、大氣——回頭率高,常被人認(rèn)為是“官車(chē)”,油耗低,動(dòng)力足!
外觀:足夠家庭使用,綽綽有余。
內(nèi)飾:渦輪增壓效果確實(shí)不錯(cuò),特別到2000轉(zhuǎn),跑起來(lái)杠杠的!1.5T動(dòng)力平常是足夠用了,而且感覺(jué)還不錯(cuò),特別是轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)候,渦輪增壓介入后有明顯提速,關(guān)鍵油耗還很低,1.5T會(huì)開(kāi)的不遜于1.8或2.0的動(dòng)力,不會(huì)開(kāi)的最多就是1.5,特別是不會(huì)開(kāi)的在爬坡時(shí)候,會(huì)感覺(jué)車(chē)很沒(méi)力,車(chē)速越慢感覺(jué)越?jīng)]力,我個(gè)人感覺(jué)這就是中低排量渦輪增壓車(chē)的動(dòng)力特點(diǎn)。所以爬坡時(shí)加速?zèng)_或者低檔把轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上再換高一擋。反正渦輪增壓的車(chē)轉(zhuǎn)速應(yīng)達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速動(dòng)力才好,像我的1600轉(zhuǎn)效果就開(kāi)始有反應(yīng),1800-2000轉(zhuǎn)感覺(jué)很好。2200轉(zhuǎn)差不多90-100公里時(shí)速,這時(shí)是最經(jīng)濟(jì)時(shí)速。最高時(shí)速開(kāi)到140,油門(mén)還沒(méi)到底,反正油門(mén)從來(lái)沒(méi)踩到底過(guò),時(shí)速在100-120提速還蠻快,上坡時(shí)候動(dòng)力差點(diǎn)。反正只要多給點(diǎn)油把轉(zhuǎn)速提上去,動(dòng)力完全OK。
空間:操控很容易上手,我是新手拿到駕照當(dāng)天就提車(chē)了,離合、剎車(chē)、油門(mén)都很對(duì)我胃口,上手很快,當(dāng)天就開(kāi)車(chē)上路了,方向指向明確,指哪打哪!剎車(chē)很靈敏,輕輕一點(diǎn)剎車(chē)就起作用。
配置:一直苦惱,這個(gè)車(chē)并不是很省油,我現(xiàn)在市區(qū)9個(gè)多油,跑高速100元油。跑200公里還可以,就是市區(qū)油耗太大了。可能是沒(méi)有缸內(nèi)直噴這個(gè)技術(shù)的原因。長(zhǎng)城應(yīng)該繼續(xù)努力。
動(dòng)力:四輪獨(dú)立懸掛,舒適性比一般的非獨(dú)立懸掛要好多了。
操控: 大愛(ài),時(shí)尚,運(yùn)動(dòng),
油耗:不輸10-13萬(wàn)合資車(chē),30000號(hào)以后的車(chē)可以明顯看到、找出廠家“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的痕跡,個(gè)別地方細(xì)節(jié)還是有待提高,不過(guò)我已經(jīng)滿(mǎn)意了,總體評(píng)價(jià)---較好。
舒適:有點(diǎn)小貴,7W左右差不多
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