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長(zhǎng)城C50
2013款 1.5T 手動(dòng)精英型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是車(chē)的前臉很好看,比較大氣,側(cè)身也不錯(cuò),因?yàn)槲屹I(mǎi)的白色的,所以整車(chē)看起也是很漂亮的。買(mǎi)的時(shí)候就是喜歡了他的外觀。
缺點(diǎn):小毛病有點(diǎn)多
外觀:比較搶眼,回頭率頗高!
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾,很運(yùn)動(dòng),很時(shí)尚。顯示屏在中間很提檔次,只不過(guò)導(dǎo)航不好用。
空間:總體不錯(cuò) 后備箱的深度和寬度夠了 可惜高度差點(diǎn) 顯得后備箱有點(diǎn)扁扁的
配置:物有所值
動(dòng)力:轉(zhuǎn)速上2000左右,有明顯的推背感,很不錯(cuò)。上高速的時(shí)候,速度不知不覺(jué)都到130。
操控: 山寨以牛逼彎道性能著稱(chēng)的思域,操控性和穩(wěn)定性就不多說(shuō)了,小五方向盤(pán)是一圈半的設(shè)計(jì),那些說(shuō)C50操控垃圾的去科普下什么叫操控性、什么叫指向性,前輪距比后輪距窄本身就是過(guò)度轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì),配合前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向特性,很不錯(cuò)的設(shè)計(jì),這個(gè)小日本的本田對(duì)汽車(chē)的理解很到位,長(zhǎng)城的借鑒功夫相當(dāng)完美,貌似改款C50懸掛調(diào)軟了,操控略差了些,重點(diǎn)稱(chēng)贊下小五的剎車(chē)性能,大力制動(dòng)下ABS介入很早,幾乎是制動(dòng)踏板踩到底ABS就來(lái)了,好在制動(dòng)力足的讓人撐不住,剎車(chē)的熱衰竭現(xiàn)象控制的非常到位,連續(xù)剎車(chē)不疲軟且全力制動(dòng)下的連續(xù)變線也很穩(wěn)定,只是剎車(chē)虛位有點(diǎn)高,需要時(shí)間適應(yīng)
油耗:目前是冬季,上路之前必?zé)彳?chē),而且新車(chē)油耗偏高是情有可原的,目前來(lái)講大概九個(gè)吧,沒(méi)仔細(xì)算過(guò)。
舒適:我的174公分,坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)還是比較舒服的,現(xiàn)在孩子還是比較小,坐四個(gè)大人在帶上孩子,不是很擁擠,不過(guò)后面要是坐上三個(gè)人,一般還是可以的,自我感覺(jué)在緊湊型車(chē)型里表現(xiàn)的還是比較好的
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