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長城C50
2014款 升級版 1.5T 手動精英型

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購買時間2014年07月
購買地點河北 保定
裸車價格9.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的一點就是動力,1.5T發(fā)動機,手動擋,轉速進入2200轉以后,完全就不一樣了,動力源源不斷,路上超車很有信心,高速行駛不飄。穩(wěn)定,動力強就是最滿意的。
缺點:最不滿意的是轉向系統(tǒng),尤其是冬天的早上,必須熱車2分鐘以上,要不方向盤根本就轉不動,發(fā)死,卡頓,很是糾結,去4S店看過一次,給緊了緊皮帶,沒有根本性的改善。
外觀:外觀較于上一代略顯沉穩(wěn),不夠運動,但是多了大氣,整體評價,沉穩(wěn)大氣不張揚。
內飾:全黑內飾配紅色縫線和紅色氛圍燈,仿木質裝飾,雙層儀表臺,運動中帶著沉穩(wěn),沉穩(wěn)中顯得悶騷。
空間:緊湊型家轎中,我覺得C50應該算是排名靠前的了,本人體型較胖,但是在車里沒有絲毫的拘束感,后座空間也沒問題,坐3個人輕輕松松,后備箱很規(guī)整,車內儲物空間相對較小,門板放水的設計不好,不符合人體工程學,中控的水杯槽太小,有的時候拿個水杯感覺都沒地方放。
配置:對于9萬2千8的價位,我覺得還是略微有些貴,這個價位其實可選車輛很多,性價比偏低。
動力:起步動力欠缺,行駛中動力充足,發(fā)動機1800轉渦輪介入,2000轉以后渦輪發(fā)力,動力源源不斷,路上超車很有信心,但是要保證發(fā)動機時刻保證在2000轉以上才能保持這種動力輸出,轉速低了以后,動力不足。
操控: 轉向系統(tǒng)冷車時卡頓,尤其是冬天的早上,水溫上來后,行駛一段距離后才能恢復,整體操控,方向偏沉。
油耗:經(jīng)過幾次測量,油耗基本穩(wěn)定在8升/百公里,還算滿意,我開車一般2400轉換擋,可能和我的開車習慣有關,但是8升對于C50來說還算比較滿意的成績。
舒適:10萬左右的家轎,C50的舒適性絕對沒問題,內部非常寬敞,中控臺偏向主架的設計比較符合人體工程學設計。
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