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長城C50
官方指導價:7.39-10.08萬元
競品車系排名:第3查看排名>>

(該車系評分高于82%的同級別車系)

網友印象(停售車型)

停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共13款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
長城C50 2016款 1.5T 手動舒適型
04.635 綜合評分 車主裸車均價: 7.29萬元 車主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.63
7.29萬元
10.0L/100km
長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動尊貴型
04.515 綜合評分 車主裸車均價: 11.02萬元 車主平均油耗: 10.4L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.50
4.51
11.02萬元
10.4L/100km
長城C50 2013款 1.5T 手動尊貴型
04.395 綜合評分 車主裸車均價: 9.21萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    4.52
  • 內飾
    4.31
  • 空間
    4.41
  • 配置
    3.97
  • 動力
    4.17
  • 操控
    4.59
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.72
4.39
9.21萬元
8.1L/100km
長城C50 2013款 1.5T 手動精英型
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 8.45萬元 車主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.61
  • 內飾
    4.34
  • 空間
    4.43
  • 配置
    4.60
  • 動力
    4.40
  • 操控
    4.41
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.00
4.34
8.45萬元
8.2L/100km
長城C50 2016款 1.5T 手動精英型
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 8.49萬元 車主平均油耗: 7.9L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內飾
    4.00
  • 空間
    4.17
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.33
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.50
4.34
8.49萬元
7.9L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動尊貴型
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 9.04萬元 車主平均油耗: 7.9L/100km
  • 外觀
    4.36
  • 內飾
    4.54
  • 空間
    4.38
  • 配置
    4.16
  • 動力
    4.12
  • 操控
    4.72
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.56
4.33
9.04萬元
7.9L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動時尚型
04.325 綜合評分 車主裸車均價: 7.70萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.69
  • 內飾
    3.79
  • 空間
    4.52
  • 配置
    4.60
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.43
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.98
4.32
7.70萬元
8.0L/100km
長城C50 2013款 1.5T 手動時尚型
04.315 綜合評分 車主裸車均價: 7.76萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    4.58
  • 內飾
    4.31
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.57
  • 動力
    4.40
  • 操控
    4.36
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    3.89
4.31
7.76萬元
8.1L/100km
長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動精英型
04.305 綜合評分 車主裸車均價: 8.92萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內飾
    4.65
  • 空間
    4.10
  • 配置
    4.28
  • 動力
    4.31
  • 操控
    4.32
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.10
4.30
8.92萬元
8.1L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動精英型
04.275 綜合評分 車主裸車均價: 8.33萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.66
  • 內飾
    3.65
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.55
  • 動力
    4.54
  • 操控
    4.43
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.92
4.27
8.33萬元
8.0L/100km
長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動時尚型
04.245 綜合評分 車主裸車均價: 8.18萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.51
  • 內飾
    4.51
  • 空間
    3.94
  • 配置
    4.24
  • 動力
    4.22
  • 操控
    4.24
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.16
4.24
8.18萬元
8.0L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動豪華型
04.225 綜合評分 車主裸車均價: 7.70萬元 車主平均油耗: 7.8L/100km
  • 外觀
    4.29
  • 內飾
    4.52
  • 空間
    4.38
  • 配置
    3.95
  • 動力
    3.86
  • 操控
    4.81
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    4.52
4.22
7.70萬元
7.8L/100km
--
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展開更多車型
購買時間2012年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:過坎比較明顯,比某些合資車確實差點,高速風噪較大。首保時報銷一個輪胎,去路邊汽車店換的,問題是輪胎中間有細小的漏氣,補都沒法補,只好好花600大洋換一個新的,不爽。
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購買時間2012年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適:減震偏硬,路過任何一個小坑都會有很明顯的感覺,這個還是需要改進的
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購買時間2012年12月
購買地點河南 商丘
裸車價格8.35萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程777公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性相比同級車沒有什么優(yōu)勢,懸掛調校偏硬,過坑過坎兒感覺比較明顯,內飾塑料感比較強,提速時會有共振造成異響,整體還可以接受,畢竟這個價格這個級別。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格7.93萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性尚可 就是覺得座椅包裹性不強
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購買時間2012年04月
購買地點山東 淄博
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性,還可以吧,懸掛硬了肯定坐車的就顛簸點,不過也不是死顛的,嘿嘿,當然和新軒逸那樣的沒法比,不過感覺家用小車中不算舒服的但也不是坐著難受的
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購買時間2012年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這個價位不太糾結這個,懸掛調教偏硬
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購買時間2012年07月
購買地點江西 宜春
裸車價格7.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2360公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:c50的全皮四向調節(jié)座椅 包裹性雖不是很強 但在駕駛和乘坐上來講還算可以
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購買時間2013年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程32180公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:勉強吧
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購買時間2012年01月
購買地點海南 ?
裸車價格8.60萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的話稍微有一點點硬 沒有合資品牌尤其是日系車那么舒適 后排坐久了會明顯感覺到不舒適。
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購買時間2012年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:減震較硬,舒適性在國產車里還算比較好的吧。主駕駛的座椅還需改進,尤其是上下調節(jié),其幅度真可忽略不計。調節(jié)把手做工不精細。這是國產車的通病吧。
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