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標(biāo)致508
2021款 508L 400THP PureTech 激情版

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標(biāo)致508車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2431條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.07萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):能讓人滿意的車(chē)并不多,508就是其中之一。我開(kāi)過(guò)很多車(chē),總結(jié)起來(lái),我最看重的就是底盤(pán)質(zhì)感、操控品質(zhì)、動(dòng)力輸出、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料、結(jié)構(gòu)、外觀、品牌。首先是底盤(pán)的質(zhì)感,開(kāi)過(guò)法系車(chē)的人都不會(huì)忘記,這是同級(jí)別中的佼佼者,懸架給我的感覺(jué)很好。我對(duì)308的操控質(zhì)量還是很滿意的(但我更喜歡308 s,508自從上了頂級(jí)的法系獨(dú)立懸架之后,更是更上一層樓,過(guò)彎極限也是極高的,我并不相信國(guó)內(nèi)媒體的數(shù)據(jù),因?yàn)槲抑,這輛車(chē)在緊急變向的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么。動(dòng)力輸出是線性的,隨時(shí)隨地都能提供動(dòng)力,開(kāi)起來(lái)很舒服,但是1.8 t的發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是不錯(cuò)了?催^(guò)508內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料的人,絕對(duì)不會(huì)再想其他同級(jí)車(chē)了。我對(duì)法系車(chē)的結(jié)構(gòu)和用料都很滿意(除了后期的改款降價(jià)),其他的都是隱形的,底盤(pán)、防撞梁、鋁制后橋,全都是銀子。雖然外觀和外觀對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要,但是508的外觀實(shí)在是太讓人過(guò)目不忘了,或許是因?yàn)樗珒?yōu)秀了,國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)之后顯得有些平淡,縮小了和其他車(chē)型的差距。最后就是品牌了,為什么大眾的銷量這么好,我看不上大眾車(chē),都是平庸之輩,買(mǎi)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō),品牌并不重要,同樣的價(jià)格,買(mǎi)一輛低配的“豪車(chē)”,但性價(jià)比顯然要高出508。還有一句話,買(mǎi)法系的時(shí)候,一定要買(mǎi)最好的。
缺點(diǎn):唯一讓他不滿意的是,他的輪胎已經(jīng)爆胎了,這讓他有些擔(dān)心。
外觀:歐版508在我眼里已經(jīng)是滿分了,國(guó)產(chǎn)版95分,加長(zhǎng)和尾燈扣了5分。與歐版相比,尾燈差了一點(diǎn)。不過(guò)整體外觀還算不錯(cuò),過(guò)目不忘。細(xì)部設(shè)計(jì)也不錯(cuò),線條簡(jiǎn)潔,卻又別出心裁。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是同級(jí)無(wú)敵的。設(shè)計(jì)的很好,實(shí)用性也很強(qiáng)。所有按鍵都是觸控式的,包括閱讀燈!還有一些貼心的設(shè)計(jì),比如這個(gè)儲(chǔ)物箱可以通過(guò) USB接口連接,非常實(shí)用。
空間:法系車(chē)的前排空間非常好,特別是副駕駛位置,從308到508,手套箱的位置非常合理,內(nèi)部空間不會(huì)影響副駕駛的腿部空間。至于后排空間,我并不在意,只要夠用就行了。加長(zhǎng)后的508對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太大了,畢竟一年下來(lái),兩個(gè)人開(kāi)后排的概率連10都不到。
配置:如果是法系,那就買(mǎi)頂配吧,雖然貴了點(diǎn),但是性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力:畢竟是211匹的馬力,日常使用的動(dòng)力跟得上,開(kāi)起來(lái)也很舒服。雖然可以滿足一些暴力駕駛的需求,但和2.0 t的大功率比起來(lái),還是差了一些。配合8 AT變速箱的平順性也不錯(cuò)。
操控: 法系車(chē)的操控,不用看那些所謂的評(píng)測(cè),對(duì)比一下就知道了。這輛車(chē),在這個(gè)價(jià)位,已經(jīng)是頂尖的操控水平了。高速行駛沒(méi)有任何壓力,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,很喜歡方向盤(pán)搖晃的感覺(jué)。彎道的極限是很高的,在快速路的彎道開(kāi)到80米是沒(méi)有任何壓力的,再往上就感覺(jué)輪胎有些吃力了,不過(guò)這并不是什么大問(wèn)題,或許是因?yàn)檩喬サ氖孢m性,他決定換一套米其林的PS4。
油耗:平時(shí)上班,路上堵車(chē),脾氣暴躁,油耗只有9,不過(guò)508跑高架,油耗還是很喜人的,基本上最多的行程也就6個(gè)多點(diǎn)油。油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。
舒適:這輛車(chē)的座椅很舒服,開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累,而且508還有主副駕駛的腰部支撐,很容易就能找到最舒服的位置。
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