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標致508
2011款 2.3L 自動豪華版

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標致508車主點評(2431條)
購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀和操控
缺點:車子怠速時風扇的噪音偏大,雖然電子風扇啟動時降溫很快,但聲音的確是有點大。
外觀:作為得過紅點設計大獎的車型,還需贅言嗎?動感的流線型,敦實的屁股,俯沖的姿態(tài),都高速人們雖然它看起來優(yōu)雅,但卻野性未泯。小題一下,聲名顯赫的帕薩特CC也是紅點大獎得主,這點夠有說服力么?雖然名氣沒有這里大眾史上最漂亮車型來得大,這也是由于標致品牌小眾造成的,這無法掩蓋508的大氣卓然,渾然天成。
內(nèi)飾:很有整體感,按鍵雖多但不凌亂,導航、CD、空調(diào)分區(qū)明顯,設計感十足。Info-drive是“小8”在同級別車型中所獨有的,但我更覺得這個更多是用來滿足虛榮心的,實用意義不大,且有很多功能都和中控臺及多功能方向盤的操作相互重合,頗有些“雞肋”的味道。手剎有些掉價好在現(xiàn)在看習慣了,用的也順手。
空間:空間還是可以,軸距長,后排座椅寬敞,就是后備箱只有420多升,只能說是夠用。
配置:當時買車最主要的原因就是看中性價比了,當時比同價位的車的配置的都要高,比如邁騰、索納塔、K5,只是在韓系兩車降價后才勉強和508打平手,這些功能放到現(xiàn)在來看還不過時。
動力:太差太肉。詳細情況是這樣,無論手動還是自動頓挫還是很明顯。說說自動,猛提速,油門有延遲,而且提速較慢。如果用手動模式,牽扯到換擋和轉(zhuǎn)數(shù)要匹配準確才可以提速迅猛不拖拉。一般是2000--3000之間換擋比較合適。我感覺3檔和5檔是沒有什么扭矩,顯得沒力氣。在高速上60碼6檔的時候再提速很累,這時候需要降檔到4檔才可以慢慢提速,這點不如DSG和別的車。
操控: 操控是PSA的專長,508自然不能差,方向精準。。。。。。高速并線很穩(wěn),過彎的時候讓人信心滿滿,開過才知道。。操控性方面我很滿意。。。。
油耗:油耗相比同級別NA的車要高,100KM大概就1公升左右,相對于508的整體配置來說在可以接受的范圍之內(nèi),不過什么車都是開出來的,我目前11.6左右,與大部分中級車在同一水平,還是比較滿意的。
舒適:舒適性不錯,我很少坐后排,在駕駛位和副駕駛位的感受均較良好。座椅包裹性好,腰部有支持,長期開車后也無明顯疲倦感覺,這點和我家另外的一輛QQ車駕駛感覺差距巨大,當然,這兩車本身就無可比性哈。還有,盡管地盤較為硬朗,在舒適性方面也較為照顧乘客感受,懸掛力度適中,盡管路感清洗,但是顛簸的感受也不明顯。空調(diào)效果很好,制冷制熱均較快,并且配備了后排出風口,后排出風口的設計均為獨立溫區(qū),相對于全車為4個獨立溫區(qū),盡管開啟空調(diào)后對動力影響較為明顯,并且開啟空調(diào)后,怠速時抖動更加明顯,但均在可以接受范圍之內(nèi),不過相對于日系中級車,還有待提高。影音系統(tǒng)方面,508支持無損格式的播放,全車的音響系統(tǒng)對于我這樣的木耳來說,馬馬虎虎過得去,但是我的豪華版無DVD系統(tǒng),屏幕最大的作用是導航。
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