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標(biāo)致508
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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(2431條)
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀和內(nèi)飾
缺點(diǎn):要說對508最不滿意的地方大致有5點(diǎn):1 天窗開口小了點(diǎn);2 中控臺的鋼琴烤漆面板雖然漂亮但是很容易粘上手指印和灰塵,需要經(jīng)常打理;3 前排杯架太測瓶子了,稍微大一點(diǎn)的飲料都放不進(jìn)去;4 沒有我最想要的胎壓監(jiān)測;5 前排煙灰缸太小,不順手!我有好幾次都把煙灰彈在外面了。
外觀:德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主,相信508的外觀沒有誰會質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻,漆面也很光滑很厚,前臉具有標(biāo)致的家族風(fēng)格,卻沒有夸張的大嘴,顯得更加內(nèi)斂,尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈,夜間特別好看。沒有采用過多的鍍鉻材料,完全靠設(shè)計(jì)師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì),宛然就是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾:好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次,可能有些夸張,不過在同級別比較真的算很優(yōu)秀了,首先用料選材就很講究,手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮,再者508的做工也屬上乘,接縫非常細(xì)膩,儀表臺風(fēng)口和按鍵都有鍍鉻點(diǎn)綴,大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次,就是容易留下指紋。
空間:乘坐空間不錯(cuò),后備廂空間太小
配置:若是用價(jià)格和配置來比較,我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說,我也不是很懂,單看配置,自動巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有,隨動轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動氙氣大燈,大燈清洗、自動雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口,剩下的我就不一一例舉了,性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動力:動力對我來說真的不是我追求的方向,我大姐的大眾CC,2.0T排量我開著也是慢吞吞的,上高速基本就100KM-120KM,安全駕駛嘛。再說508的動力我覺得很厲害了,起步的時(shí)候油門踩大點(diǎn)還有些推背感,而且S模式我從來不用。
操控: 操控不錯(cuò),很喜歡,我經(jīng)常100公里過灣都沒事,贊一個(gè)~
油耗:目前的油耗是百公里11.6升,市區(qū)路況偏多,至今一共只上過5次高速,我覺得這個(gè)成績還是不錯(cuò)的,以前科魯茲SX同樣的人駕駛,油耗也要到10.5升,而現(xiàn)在的油耗對于508這款接近1.6噸的中級車來說應(yīng)該算是個(gè)驚喜了。當(dāng)然了,我們這兒屬于4線城市,不怎么堵車。
舒適:如果用10分來描述508的舒適性的話,508可以得到9.8分了。高科技感的配置已經(jīng)保證了它的硬件,而人性化的設(shè)計(jì)也保證了它的高舒適性的地位。大燈隨動轉(zhuǎn)向、彎道輔助、上下坡啟停輔助、雙、四區(qū)空調(diào)、防炫目后視鏡、氛圍燈等都會讓行車方便很多,另外值得一提的就是508的座椅,雖然不如天籟的大沙發(fā)軟,但是乘坐感受來說,說第一是絕對有底氣的,軟硬適中且包裹性極佳,讓不管是優(yōu)雅駕駛還是激烈超車都從容自度。
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