一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀和內(nèi)飾相當(dāng)出眾,這個(gè)價(jià)位里找不出第二輛可以媲美的車型。安全性能高,1600兆帕的車身強(qiáng)度,豐富的主被動(dòng)安全系統(tǒng),還有車漆硬實(shí),這點(diǎn)對新手上路的我來說非常實(shí)在!
缺點(diǎn):后備箱沒有比例放倒,儲(chǔ)物空間搭配不合理!
外觀:德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主,相信508的外觀沒有誰會(huì)質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻,漆面也很光滑很厚,前臉具有標(biāo)致的家族風(fēng)格,卻沒有夸張的大嘴,顯得更加內(nèi)斂,尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈,夜間特別好看。沒有采用過多的鍍鉻材料,完全靠設(shè)計(jì)師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì),宛然就是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾:508的車內(nèi)無論是儀表臺(tái)還是車門板只要手經(jīng)常摸到的地方都大面積覆蓋了真皮和軟性材質(zhì),做工精致,設(shè)計(jì)前衛(wèi),多功能方向盤按鍵密布,讓人在駕駛的時(shí)候雙手不離開方向盤基本上可以完成所有行駛中需要的操作,車內(nèi)各個(gè)板塊的接縫嚴(yán)密又均勻,各個(gè)按鍵的阻尼適中,手感相當(dāng)不錯(cuò),使用的材料也很考究。功能區(qū)分布合理,一目了然,上手度高。最大亮點(diǎn)就是info-Drive!人機(jī)交互系統(tǒng)的加入不僅提高了檔次感還增加了實(shí)用性,但是為了突出設(shè)計(jì)的美觀和整體感而沒有更多的考慮儲(chǔ)物空間不得不說有點(diǎn)遺憾。
空間:中等吧,在B級車?yán)锼悴簧洗螅貏e是后排空間,和新帕雅閣沒法比,但是座椅很舒適,坐墊長度很長,對腿部有很好的支撐作用,座椅靠背可以電動(dòng)調(diào)節(jié)角度,靠背角度應(yīng)該是B級車?yán)镒畲蟮,所以雖然后排不能翹二郎腿,但是長時(shí)間的乘坐并不會(huì)覺得特別局促難受。前排的空間當(dāng)然是沒有問題的了。
配置:若是用價(jià)格和配置來比較,我認(rèn)為508的性價(jià)比非常高。底盤構(gòu)造先不說,我也不是很懂,單看配置,自動(dòng)巡航、電子限速、座椅加熱、藍(lán)牙免提電話、藍(lán)牙音頻流和人機(jī)交互的Info-Drive應(yīng)有盡有,隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動(dòng)氙氣大燈,大燈清洗、自動(dòng)雨刷、GPS導(dǎo)航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨(dú)立空調(diào)、USB接口和3個(gè)12V電源接口,剩下的我就不一一例舉了,性價(jià)比這個(gè)詞就像個(gè)標(biāo)簽貼在508身上。
動(dòng)力:2.3絕對夠用,這款由2.2發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸改良而來的機(jī)頭的優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟,抗造,而且高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充沛,扭力足,PSA特有的油槽工藝在保證了缸內(nèi)潤滑效果的同時(shí),還給予了發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的長效性(1.5萬公里一保,絕無僅有....);而愛信的6速手自一體變速箱雖然不夠先進(jìn),但是相對DSG等試驗(yàn)型產(chǎn)品來說,更值得車主的信賴,而且說實(shí)話,并不差。自動(dòng)檔模式下,換擋符合法國車的調(diào)校,一般在2200以上,有時(shí)候2600,而且30-60碼這一區(qū)間內(nèi),若是檔位沒有上3檔,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)極度乏力,深踩才會(huì)有稍許改觀。但是一旦速度上了60,感覺瞬間神清氣爽,駕駛感完全改變,超車加速完全無壓力。目前最高也就到了140,但是感覺腳下油門還很空。所以動(dòng)力對不是每天跑高速、追求激烈駕駛的同學(xué)們來說,綽綽有余!
操控:
操控直線超車什么的挺不錯(cuò)的,但是偶爾在急轉(zhuǎn)彎回正的時(shí)候車子會(huì)出現(xiàn)左右擺動(dòng),那時(shí)候其實(shí)挺不舒服的!其他時(shí)候沒問題!
油耗:目前的油耗是百公里11.6升,市區(qū)路況偏多,至今一共只上過5次高速,我覺得這個(gè)成績還是不錯(cuò)的,以前科魯茲SX同樣的人駕駛,油耗也要到10.5升,而現(xiàn)在的油耗對于508這款接近1.6噸的中級車來說應(yīng)該算是個(gè)驚喜了。當(dāng)然了,我們這兒屬于4線城市,不怎么堵車。
舒適:真皮座椅就像家里的沙發(fā)一樣坐上去非常舒服,包裹和支撐也很到位,前排駕駛座和副駕駛座都配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,還有很貼心的雙層電動(dòng)腰靠,長途駕駛不再腰酸背痛了。后排座椅也配置了電動(dòng)調(diào)節(jié),大大提高了家人乘坐的舒適度?照{(diào)制冷效果很棒,尤其是后排乘客也擁有獨(dú)立分區(qū)空調(diào)實(shí)在是很厚道的設(shè)計(jì)。隔音做的非常不錯(cuò),關(guān)上窗戶基本聽不到外面的聲音,行駛中也很安靜,
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