一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.85萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn):外觀漂亮大氣,最主要的是我和老婆同時(shí)看上就再也看不進(jìn)去別的車了
缺點(diǎn):內(nèi)部小儲(chǔ)藏空間
外觀:能夠榮獲設(shè)計(jì)界奧斯卡之稱的“紅點(diǎn)大獎(jiǎng)”,其設(shè)計(jì)必然有過人之處,合理的三維,精致的前臉,微微下弧的腰線,獅爪式尾燈,簡潔而飽滿的尾部。停在公司停車場有種鶴立雞群的感覺。
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺,按鍵布局對稱、合理,多用軟質(zhì)包裹手感很好,鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全,但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊,另外的放在一邊(現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵,上一首下一首在右手滾輪),導(dǎo)航的地圖提供商是高德,但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航,實(shí)用性就一般了,藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本,缺點(diǎn)對雙卡手機(jī)不兼容(在車載界面選擇播出電話后,需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出,接電話也只能接卡1的),超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn),四區(qū)空調(diào),且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置(上、中、下),但沒有OFF鍵,只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅,副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能,之前看過評,測自己也體驗(yàn)了一下,果然加熱速度很快,范圍很大,電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少,沒地方放手機(jī),中央扶手箱也很小,連墨鏡都放不下。
空間:空間雖然不如邁騰那么夸張,但在同級別車輛中也算中上了,后排坐三個(gè)人問題不大,后排中央腳下凸起不大。缺點(diǎn)就是副駕駛腳下的設(shè)計(jì),副駕腳下空間很小,地板并不是平直往前延伸的,而是一個(gè)向上的坡度,個(gè)子稍高、塊頭較大的人坐很不舒服,需要往后調(diào)節(jié)座椅,可是這樣后排的空間就會(huì)被壓縮。另外前排的儲(chǔ)物空間真是又小又少,不知道設(shè)計(jì)師怎么想的。
配置:因?yàn)橐獡Q代了,所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大,最少也有3W以上,技術(shù)這種東西,永遠(yuǎn)追不上,而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快,夠用就好。車子家用很好,很值得購買。
動(dòng)力:我的是2.0智享版,動(dòng)力湊合吧,我開車比較溫柔,慢慢悠悠的加速,不喜歡急匆匆的。爬坡的時(shí)候還是感覺有點(diǎn)肉肉。舍得給油還是有推背感的。
操控:
雖然是機(jī)械助力,但卻很輕快,方向盤回饋力度較小,方向指向性還算不錯(cuò),底盤調(diào)教偏舒適,剎車較靈敏。但是提一句,剎車踏板高度較油門來說偏高,二者來回踩的時(shí)候,腳腕會(huì)累。
油耗:還在磨合期,有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西,仁者見仁智者見智,反正油耗我沒有很刻意的去在乎,畢竟車重比一般的車大!
舒適:上面也提到了,底盤調(diào)教很舒適,過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺,走破路的時(shí)候,后排震感不大。座椅很軟,駕駛和乘坐者都很舒服,可以說是移動(dòng)沙發(fā),包裹的皮質(zhì)也很親膚,后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度,車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直,休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕,有多個(gè)角度可調(diào),適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì),導(dǎo)致腿一直是彎著90度,膝蓋及其不爽。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包