一鍵砍遍全城
購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格17.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點:無論駕駛或乘坐都很舒適,座椅較軟,也有不錯的包裹性,頭枕設(shè)計巧妙,這車長途駕駛不會很累。
缺點:后備箱太小了,特別是開口處,如果要出去自駕游我相信大部分車友都會覺得不夠用。
外觀:外觀沒什么可說的,和老婆一起第一眼看上的就是外觀,大眼睛,獅爪燈,流暢的曲線。
內(nèi)飾:設(shè)計給人一種比較豪華的感覺,按鍵布局對稱、合理,多用軟質(zhì)包裹手感很好,鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全,但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊,另外的放在一邊(現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵,上一首下一首在右手滾輪),導(dǎo)航的地圖提供商是高德,但因為是離線導(dǎo)航,實用性就一般了,藍牙電話可以讀取手機的電話本,缺點對雙卡手機不兼容(在車載界面選擇播出電話后,需要在手機端選擇是卡1呼出還是卡2呼出,接電話也只能接卡1的),超牛的空調(diào)是這個車內(nèi)飾的亮點,四區(qū)空調(diào),且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置(上、中、下),但沒有OFF鍵,只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動座椅,副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能,之前看過評,測自己也體驗了一下,果然加熱速度很快,范圍很大,電熱絲分布很均勻。前排儲物格很小很少,沒地方放手機,中央扶手箱也很小,連墨鏡都放不下。
空間:空間雖然不如邁騰那么夸張,但在同級別車輛中也算中上了,后排坐三個人問題不大,后排中央腳下凸起不大。缺點就是副駕駛腳下的設(shè)計,副駕腳下空間很小,地板并不是平直往前延伸的,而是一個向上的坡度,個子稍高、塊頭較大的人坐很不舒服,需要往后調(diào)節(jié)座椅,可是這樣后排的空間就會被壓縮。另外前排的儲物空間真是又小又少,不知道設(shè)計師怎么想的。
配置:因為要換代了,所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大,最少也有3W以上,技術(shù)這種東西,永遠追不上,而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快,夠用就好。車子家用很好,很值得購買。
動力:2.3的動力感覺完全夠用,跑高速很帶勁
操控:
雖然是機械助力,但卻很輕快,方向盤回饋力度較小,方向指向性還算不錯,底盤調(diào)教偏舒適,剎車較靈敏。但是提一句,剎車踏板高度較油門來說偏高,二者來回踩的時候,腳腕會累。
油耗:可能是我前一輛車是1.4的排量,100塊可以開一周,現(xiàn)在有點不太適應(yīng),油耗基本高了一倍。上下班基本就那幾公里,均速也就18,現(xiàn)在開了300多公里,有記錄的200多公里,油耗在13.5?赡苓^了磨合期會好一些吧。看到那么多獅友開出的可觀油耗,還是有信心的。
舒適:上面也提到了,底盤調(diào)教很舒適,過彎時車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺,走破路的時候,后排震感不大。座椅很軟,駕駛和乘坐者都很舒服,可以說是移動沙發(fā),包裹的皮質(zhì)也很親膚,后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度,車上人員在交流的時候可以把座椅稍稍調(diào)直,休息的時候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕,有多個角度可調(diào),適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點就是副駕的地板設(shè)計,導(dǎo)致腿一直是彎著90度,膝蓋及其不爽。
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