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標(biāo)致508
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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(2431條)
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格19.30萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀漂亮,配置齊全,內(nèi)飾講究,車身穩(wěn)重,隔音好
缺點(diǎn):4s服務(wù)確實(shí)差了點(diǎn),內(nèi)部小東西的空間太雞肋,有些地方放個(gè)卡和手機(jī)都不行,更別說中控沒地方放杯子了。
外觀:整車線條很優(yōu)美,遠(yuǎn)看有種跑車的感覺(自我感覺,呵呵,大家不準(zhǔn)嘲笑!),法式的優(yōu)雅相當(dāng)重,唯美,畢竟是得過紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的,名不虛傳啊,呵呵!尾燈晚上辨識度很高,兩個(gè)獅爪那叫一個(gè)個(gè)性一個(gè)美,我貼了尾燈膜,效果更贊了,強(qiáng)烈建議大家貼個(gè)尾燈膜,當(dāng)然不能選那種影響燈光亮度的喲!
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)給人一種比較豪華的感覺,按鍵布局對稱、合理,多用軟質(zhì)包裹手感很好,鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全,但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊,另外的放在一邊(現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵,上一首下一首在右手滾輪),導(dǎo)航的地圖提供商是高德,但因?yàn)槭请x線導(dǎo)航,實(shí)用性就一般了,藍(lán)牙電話可以讀取手機(jī)的電話本,缺點(diǎn)對雙卡手機(jī)不兼容(在車載界面選擇播出電話后,需要在手機(jī)端選擇是卡1呼出還是卡2呼出,接電話也只能接卡1的),超牛的空調(diào)是這個(gè)車內(nèi)飾的亮點(diǎn),四區(qū)空調(diào),且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置(上、中、下),但沒有OFF鍵,只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動(dòng)座椅,副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能,之前看過評,測自己也體驗(yàn)了一下,果然加熱速度很快,范圍很大,電熱絲分布很均勻。前排儲(chǔ)物格很小很少,沒地方放手機(jī),中央扶手箱也很小,連墨鏡都放不下。
空間:同級算大的,后排靠背角度可調(diào),座椅軟硬適中,舒適性不錯(cuò)。
配置:因?yàn)橐獡Q代了,所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大,最少也有3W以上,技術(shù)這種東西,永遠(yuǎn)追不上,而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快,夠用就好。車子家用很好,很值得購買。
動(dòng)力:買之前都知道標(biāo)致都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出必須是在高轉(zhuǎn)速的情況下才能有,但因?yàn)檫是在磨合期,不敢跑到3000轉(zhuǎn)以上,所以沒有深踩過油門,不過只要過了2500轉(zhuǎn)以后還是很給力的,跑過一次高速,有一下油門踩得有點(diǎn)深,一下到2500轉(zhuǎn)以上,推背感還是有的,算比較滿意。等過了磨合期試試S檔,估計(jì)還是會(huì)很給力的,說508肉的朋友試試高轉(zhuǎn)速,肯定會(huì)給你不一樣的感受。買508也是看上了他是屬于我認(rèn)為比較優(yōu)雅的車型吧,不急不慌的,慢慢的來,畢竟現(xiàn)在有了孩子,不愿意也不能開快車了,孩子是最重要的嘛,而且安全第一!508前段加速很優(yōu)雅也可以讓我自己淡定點(diǎn),不過哪怕優(yōu)雅,等紅綠燈起步什么的,也不會(huì)屬于旁邊的車。呵呵!
操控: 雖然是機(jī)械助力,但卻很輕快,方向盤回饋力度較小,方向指向性還算不錯(cuò),底盤調(diào)教偏舒適,剎車較靈敏。但是提一句,剎車踏板高度較油門來說偏高,二者來回踩的時(shí)候,腳腕會(huì)累。
油耗:還在磨合期,有點(diǎn)小高。不過油耗這個(gè)東西,仁者見仁智者見智,反正油耗我沒有很刻意的去在乎,畢竟車重比一般的車大!
舒適:上面也提到了,底盤調(diào)教很舒適,過彎時(shí)車內(nèi)人員不會(huì)有太多的側(cè)傾感覺,走破路的時(shí)候,后排震感不大。座椅很軟,駕駛和乘坐者都很舒服,可以說是移動(dòng)沙發(fā),包裹的皮質(zhì)也很親膚,后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度,車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直,休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕,有多個(gè)角度可調(diào),適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì),導(dǎo)致腿一直是彎著90度,膝蓋及其不爽。
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