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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
標(biāo)致508
官方指導(dǎo)價(jià):16.37-19.47萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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標(biāo)致508
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競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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網(wǎng)友印象(2025款)

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全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.47萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程14000公里
  • 操控
    5
操控: 法系底盤無弱項(xiàng),這也是他們一直以來引以為傲的資本,不管是小顛簸還是相對(duì)較大些的路面起伏,處理起來都是干脆利索,沒有拖泥帶水。懸架更是軟硬適中,個(gè)人比較排斥那種追求極致的底盤調(diào)校,追求運(yùn)動(dòng),讓你過個(gè)減速帶就不由自主的夾緊菊花,或者追求舒適,懸架軟的讓你有種與路面隔絕,晃的發(fā)虛的感覺。方向盤手感細(xì)膩、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路面信息的反饋特別棒,壓過路面裂縫,小石子之類的,通過方向盤就能感覺到,但絕對(duì)不是方向盤震動(dòng)!就像、、、自己的雙腳走在路上。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1300公里
  • 操控
    5
操控: 覺得這車子就是自己手腳的延伸,可以隨心所欲地操控,但也不能太快。畢竟是以舒適性為主的,路面反饋很清晰,不過個(gè)人更喜歡神車的底盤
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5300公里
  • 操控
    4
操控: 真的是指哪兒打哪兒,特別是山區(qū)彎道真的開著很舒服,不過現(xiàn)在有點(diǎn)往左偏,方向盤還是有一點(diǎn)曠量,首保的時(shí)候去4S看一看,應(yīng)該沒什么問題。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8500公里
  • 操控
    5
操控: 還可以,高速過彎,緊急變形都游刃有余
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格16.47萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程150公里
  • 操控
    5
操控: 底盤跟雪鐵龍C5是一樣的,扎實(shí)穩(wěn)重,不愧為歐洲大師級(jí)底盤,特意去過了一些溝坎、減速帶,車身晃動(dòng)幅度很小、顛簸感小,輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準(zhǔn),自動(dòng)回正要比其他車更自然一些,絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力,換擋平順、及時(shí),轉(zhuǎn)速基本上能保持在1500-2000。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5300公里
  • 操控
    5
操控: 法系車的操控沒的說,操控精準(zhǔn),車頭指向精準(zhǔn),方向盤幾乎沒有德系車和美系車那種虛位,給人一種在駕駛上的信心山路:山路動(dòng)力非常不夠用,明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)吃力地拖著整個(gè)車身
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程544公里
  • 操控
    4
操控: 微重的轉(zhuǎn)向走在高速上心里很踏實(shí),12個(gè)贊!
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
  • 操控
    4
操控: 操控指向性挺好,可以做到 車隨手動(dòng),手隨心動(dòng),心隨我動(dòng),駕馭感很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.07萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
  • 操控
    5
操控: 這一點(diǎn)絕對(duì)非常的滿意,法系的代表作,畢竟是PSA標(biāo)志品牌的旗艦車型,各方面都非常棒,PSA在地盤和操控校調(diào)上確實(shí)功力深厚,這點(diǎn)無需多言,業(yè)內(nèi)早已認(rèn)可,在508身上更是體現(xiàn)的淋漓盡致,配合目前唯一的后獨(dú)立懸掛系統(tǒng),更是如虎添翼!必須要點(diǎn)32個(gè)贊!方向指向精準(zhǔn),輕重合適,檔位把桿造型人性化,握起來很舒服,過彎的時(shí)候底盤非常的穩(wěn)當(dāng),給人很大的信心,尤其這次回去開了一百多公里的盤山公路,感覺操控穩(wěn)定度很高,過彎很順暢,有種秋名山公路極速漂移的感覺,哈哈哈,開玩笑,開玩笑,不過有一點(diǎn)得說下,這個(gè)液壓助力,雖然不能說去和電子助力的比較,就和同級(jí)別的別的車型比較,也是比較重,自動(dòng)回方向的力度不夠,基本上還要自己使勁來回,這點(diǎn)不是很滿意,要是能是電子助力就完美了,哈哈哈哈,最后必須贊一下大獅子的座椅,包裹性強(qiáng),特別舒適,質(zhì)感和新款的NAPPA比起來,感覺更耐操,畢竟不是裸著坐車上,那點(diǎn)質(zhì)感的差別極其小,可以忽略,對(duì)開車來說,一個(gè)好的座椅是在太重要了!
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格16.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
  • 操控
    5
操控: 操控指向性挺好,可以做到 車隨手動(dòng),手隨心動(dòng),心隨我動(dòng),駕馭感很強(qiáng)。
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