一鍵砍遍全城
購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.57萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點:如題:小巧玲瓏的婀娜身姿,操控絕佳。在城市中閃轉(zhuǎn)騰移,很是方便,靈活的方向盤帶來指哪打哪的操控,在車流中沖鋒陷陣很是英姿颯爽,開車停車都是很方便的。除此之外,她的外觀與內(nèi)飾都是絕佳的!
缺點:動力稍顯不足(銀子不夠,沒上T),其次配置太低了,將近30W的車除了全景天窗啥都沒有,這點還是比較失望。
外觀:外觀也是她很吸引人的地方,外觀很討女孩子喜歡,所以深得我老婆之心。我們當時選擇的是辣椒紅色。其實如果外觀的顏色能夠再多一點,就更好了,比如JCW版本里的純黑色,應該再推出一些適合男士的顏色,而不僅僅是滿足女性顧客的需求。
內(nèi)飾:車窗-無法正常工作 控制按鈕上的字褪色或脫落
空間:我的這2011款clubman是正副駕駛各有一門,副駕駛后座增加了一處門。構(gòu)成旗幟鮮明的特色。內(nèi)部空間很是充足,前部正副駕駛座位的空間很夠,我175cm、80kg也是很足夠的空間。來到后排的卡座,在后排兩人乘坐情況之下,空間很夠,腿部空間也很夠,大概能有一拳多的多余空間,還沒有嘗試過后排3人乘坐的情況,但是2人乘坐的空間是絕對足夠,并且并不閑的沉悶。后備箱是經(jīng)典的對開式門造型,也是很吸引人的地方,將上方的承載帆布收起,后備箱的空間還是夠用的,滿足日常所需不在話下。當然嬰兒車是放不下的。可能唯一的不足就是后排乘客上下車稍微顯得不是那么的方便,尤其是主駕駛側(cè)的后排的乘客上下車的話,需要將主駕駛座位完全放倒,再調(diào)整位置到最前方,才能夠容納一個成年人通過并且進入后排空間。而副駕駛座位后方的乘客進入座位則顯得方便的很多,只需要打開副駕駛側(cè)的小門即可讓乘客進入。當然,最新款的mini clubman已經(jīng)變成5門版本了,并不存在以上所述的這些問題了。
配置:性價比而言不是很值得購買,對于這樣一款“玩車”,性價比高就不切實際了。價格有點高,配置有點低。
動力:1.6L產(chǎn)生120馬力的動力,對于這款1.6L的排量來說,動力還是足夠的。clubman還有一款1.6L,98馬力的車型。當時為了能夠擁有的更好的動力選擇了高功率版本的120馬力。1.6T的車型價格又過高,這款高功率的1.6L排量剛剛好。
操控:
在前驅(qū)車里我感覺MINI的操控算是上乘的,并且不亞于一些后驅(qū)偽運動車型,指向性非常準確,車身小巧靈活,在停車和車流間穿梭隨心所欲。方向盤略重,四個輪子抓地性很好,可能由于自己的車比較心疼,至今沒有聽到高速過彎后輪胎的尖叫。車身不到4M,停車、入庫等很隨意,尤其是在擁擠的地下車庫,對于一些小空隙,大型SUV和B級車都沒有指望的時候,鏡子一收從容穿過,讓那些還在排隊的豪車目瞪口呆(至今最爽的)!平時一個人駕駛的時候總喜歡高速過彎,讓車里的東西掉的哪都是,本人是個愛車、愛駕駛的車友,但水平一般,經(jīng)濟條件有限所以還是收斂一些,不過對于一些從身邊高速駛過的高性能車總是窮追不舍,聽別人的排氣聲浪,然后自己也降個檔來個6K轉(zhuǎn)找找聲浪的感覺。高速上跑過200,在經(jīng)常跑的那條高速吃了近10張超速罰單,那時候平均時速大約160左右,有時候180巡航,車身很穩(wěn),比之前開的寶來經(jīng)典要穩(wěn)太多。在高速上沒有遇到過緊急變道,在時速60左右并線游刃有余。喜歡在匝道里調(diào)高轉(zhuǎn)數(shù),讓身體有些側(cè)傾來感受車身姿態(tài),但從來沒有聽過胎響和開出轉(zhuǎn)向不足,可能是自己車沒那么敢放肆,但極限還可以再繼續(xù)挖掘。本人參加過MINI中國任務兩次,遺憾都沒能進入,因為沒有太熟悉規(guī)則,其實開的不慢呵呵!也經(jīng)常參加其他車廠的試駕和比賽,開過最好的算是SLS AMG、SL63、C63、M5等等,從操控而言要真的在城里穿梭我寧愿要一輛MINI 1.6T的 COPER兩座那款,雖然實用性差,但是確實可以說靈活自如?傊倏胤矫嫖医o滿分!
油耗:對于一款1.6L排量的小車來說,城市代步的油耗達到了10L/百公里,還是有點虛高的。而且平時不怎么暴力開車,深踩油門等等。油耗有點高。
舒適:可能因為賽車的文化底蘊,底盤有些硬,時間太長容易腰疼,正因為硬一些,所以高速過彎側(cè)向支撐很好。速度快一些遇到攔路后排的人特別遭罪,不過晃動過程中,感覺車身很緊湊剛性也足夠?傊孢m性略差,運動型杰出。
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