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購買時間2014年06月
購買地點福建 福州
裸車價格12.29萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間
缺點:從后面看瘦高!
外觀:不和其它車一樣,有自己的個性化前臉
內(nèi)飾:儀表,駕控臺安排不錯,淺色座椅不好打理,如果多個放手機(jī)的儲物格就更好了
空間:乘坐空間一家人綽綽有余。至于朋友聚會嘛,我和我的朋友們都是180以上的大個子,5個人坐里面,腿部頭部完全寬敞,毫不憋屈。只是后排三個大個子都靠椅背上肯定會擠著。這個級別的車,后排三個一米八以上的人靠著無壓力的,恐怕沒有吧。
配置:自動擋緊湊型SUV,目前國內(nèi)性價比最佳之作~!沒有之一....~!
動力:2.0的發(fā)動機(jī)配上這個車重,是最合適的了。避免出現(xiàn)小馬拉大車現(xiàn)象,那是最愚蠢的做法。一方面,油耗無法保證;二方面,由于發(fā)動機(jī)一直處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),對于發(fā)動機(jī)的壽命也是很不利的。不要以為小排量就等于小油耗。在這里順便說一句關(guān)于渦輪增壓,從技術(shù)層面,國產(chǎn)的還是和外資有一定差距,但是這種差距在減小,最近有兩款發(fā)動機(jī)我覺得已經(jīng)在技術(shù)上可以和合資廠商叫板了,一個是瑞風(fēng)S5的1.5T,一個是觀致的1.6T。其實個人對于渦輪增壓并不是很感冒,主要原因有二,其一后期保養(yǎng)費用很貴,其二可靠性并不是很好,而且這種技術(shù)也并不是像有些廠商忽悠的那么神奇。渦輪增壓并不是什么高科技玩意,在汽車江湖存在也有幾十年了,只不過這些年歐盟奇葩的排放標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)了它的發(fā)展。反觀美國,還是以自然吸氣發(fā)動機(jī)為主。說幾句關(guān)于CVT吧,這臺CVT是奇瑞自主的,開起來呢,平順性那是沒得說的,對于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的響應(yīng)也是不錯的,只是它的可靠性還需要時間去檢驗。贊一個!!
越野: 不錯,
油耗:9.6的油耗可能是有點高,
舒適:比轎車稍差點,但完全能接受,開鋪裝路很舒服
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