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瑞虎5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
配置豐富（655）+1 值油耗不高（652）+1 空間寬敞（420）+1 外型時尚（296）+1 內(nèi)飾美觀（12）+1缺點：
油耗略高（1373）+1 起步很肉（665）+1 車身短配置少（333）+1 價格太貴（218）+1 發(fā)動機弱老舊（150）+1 前半軸異響（68）+1 性比價低（51）+1 價高配制少（35）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格11.39萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間特別寬敞
缺點：行駛到五百公里后，有點異響，有電流聲，很小，嗡嗡嗡的在叫。4S的人員說是波箱發(fā)出來的，暫時還沒有去修。想首保去檢查，維修一下。
外觀：高端大氣
內(nèi)飾：算是比較精致，比我之前的老旗云上升了不止一個檔次。
空間：空間不錯，比較大，坐在車里不局促
配置：很高，車下地12.8W
動力：起步感覺一般，猛踩油，沒有推背感。而且有種力不從心的感覺。本身車子有1.5噸，也不能過分的指責(zé)了。奇怪的是到了60 70以后舍得給油的話還是有那么一丟丟的推背感，而且速度上去的很快。1000公里以后上高速120碼想來個溫柔的超車還是比較容易的。總體我還是比價滿意，比朋友的X80中后段發(fā)動機的性能要好。
越野：
我的車是電子助力，轉(zhuǎn)向靈活，清晰，指向精準。原地打方向很輕松，高速方向很穩(wěn)，有手感，路面的信息的反饋很清楚。轉(zhuǎn)向機有時轉(zhuǎn)向有異音，奇瑞車的老毛病了
油耗：8.8的油耗感覺不高，市區(qū)+郊區(qū)+高速，能跑出這樣的油耗已經(jīng)很滿意了.
舒適：良好，鋪裝路上非常舒適安靜。非鋪裝路面有點路感清晰，底盤偏硬。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格11.09萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，乘坐空間大。
缺點：音響聲音，會隨著車速加大，有點討厭這個
外觀：這個非常捧！
內(nèi)飾：比較大眾吧 沒什么亮點 也沒有什么缺點 屬于比較正常的一類 不特別 也不寒酸
空間：夠大，我一家三口，夠大多了，有時帶上老爸老媽一起去玩，都坐得下了。
配置：1.同價位沒有更高性價比的了，大多數(shù)配置都包含了，包括藍牙電話、倒車影像、發(fā)動機蓋液壓桿、發(fā)動機艙隔音棉等，地盤裝甲出廠就有。 2.示寬燈是LED淚眼，可以當(dāng)日間行車燈用。 3.多媒體支持多種輸入方式，SD卡、U盤、AUX(普通耳機那種)、ipod（手機可以用這個接口充電）。 4.除點煙器外提供單獨500W的點煙器接口電源。 5.除乞丐版都有天窗，其實個人不喜歡天窗，很少開，常年累月橡膠老化了還有漏水的隱患。
動力：方面沒有多大感受，純市區(qū)跑，基本30公里左右，應(yīng)該還是不錯的。
越野：
這車的亮點就是操控
油耗：市區(qū)內(nèi)擁堵11左右，快速路、高速的話在7到8左右，可以接受。畢竟2.0的排量，1.5噸的身體啊
舒適：一般，座椅硬，后排的也硬
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格10.70萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比側(cè)面、正面外觀大氣
缺點：噪音比較大，不過這價位的可以理解的。
外觀：這是最滿意的地方，外觀沒得說，縫隙處理做工細致，加上質(zhì)量較好的車漆，絕對是15W以上的感覺，由于高度與同價位其他品牌SUV都要高，車尾部顯得高瘦，有點不足~~~
內(nèi)飾：一般 硬塑料
空間：前后排乘坐區(qū)比較寬敞，后備箱太小，備用胎內(nèi)置占用過多空間，自駕游出門，后備箱一個大行李箱，一個小行李箱就快放滿了，再加上必備的帳篷毯子，孩子玩具等等，后備箱就很緊張了，當(dāng)然，如果你不需要看后視鏡，可以把東西塞的擋住后窗，那空間也還可以，只是開車要小心，一個剎車，可能后備箱的東西就砸到后排座位上的人了。
配置：性價比一般。綜合考慮用車成本要比H6高。5000公里保養(yǎng)一次有點坑爹。我這兩月就跑了5000公里。小保一次只換機油機濾還要339.用的機油是170多的礦物油。工時費就120多。真信很貴。但我們是光榮的小白鼠。如果一旦不再SSSS換機油怕以后有問題該咋辦呢。所以即使這樣這個錢我們還是要花的。
動力：起步差了點。家用夠了。
越野：
14款電子助力轉(zhuǎn)型，操控始終輕松自如，指向精準，打死方向沒有故障聲音一切正常，沒喲發(fā)現(xiàn)中間軸問題。
油耗：市內(nèi)和郊區(qū)都跑，郊區(qū)多一些�，F(xiàn)在加了第3箱油，平均10個油左右，可以接受
舒適：乘坐感覺不錯
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，發(fā)動機及變速箱日臻成熟！
缺點：希望能增加后視鏡加熱、后排座椅靠背可調(diào)節(jié)等非常實用的配置！
外觀：大氣，同級別的SUV個人感覺很上檔次，不輸合資車。
內(nèi)飾：中控臺樣式較新穎，用料還算考究，做工優(yōu)良
空間：沒的說，駕駛室視野很好。本人180mm，調(diào)整好座椅后，頭部和腿部空間充足。誰坐車都說好。后備箱夠用。
配置：沒的講，10多萬點的車，2.0 SUV，天窗，多功能方向盤，導(dǎo)航，定速巡航，自動空調(diào)，隱私玻璃，ESP，上坡輔助，倒車影響....而且質(zhì)量不錯，你能找出第二輛么？
動力：新車感覺還不錯，輕踩油門還有少許推背感，還沒舍得深踩
越野：
可以用輕松來概括。行駛起來方向盤指向準確，很有手感，有一種盡在掌握的感覺。我是新手，2009年拿的駕照，2014年11月提車，中間幾乎沒有摸車。提車回家后，第二天就帶著老婆孩子出去練車了，盡管心里還有點“虛”，不過幾天下來，對車體的判斷就很準確了，倒車之類的一把入庫。
油耗：由于只跑了3000公里，而且城市路段比較多，所以目前油耗是10.2升左右。再磨合一下，可能會更好。
舒適：比較滿意，我選擇家尊版主要是駕駛位的電動可調(diào)座椅能減輕我不少疲勞，要是有腰部支撐會更適合跑長途。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.69萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT變速箱非常順滑
缺點：現(xiàn)在冬天，早上天氣有點冷，冷車啟動時發(fā)動機的聲音真心不爽�。彳噯訒r還好）希望天熱了之后能讓我滿意。
外觀：后面看起來，屁股似乎偏瘦高(不過高點苗條點好，通過性也好啊，嘿嘿O(∩_∩)O)，車身側(cè)面線條非常漂亮 外觀滿意！
內(nèi)飾：這個很滿意
空間：空間大,后排空間大、后排坐三個女生都說空間大
配置：這價格買這車絕對的不虧。想入手的朋友可以到4S店里實際操作看看，在了解了解。
動力：動力對我來說自己夠了，比我以前開的B50的動力強的太多了，只要舍的給油，超個車沒有什么壓力的�；緣蚣彝ナ褂�。動力方面還是滿意的。
越野：
本人買的是自動家尊版，功能比較齊全有定速航行非常給力，跑高速解放手和腳。上手很快，車身傾斜度比較小，轉(zhuǎn)向也比較精確，電子助力和以前開過的機械助力給人的感覺很不一樣，機械助力給人以沉穩(wěn)，電子助力給人靈敏輕便。 還有剎車，剎車盤很不錯，但是感覺真空泵這塊不是特別好，也可能是現(xiàn)在沒踩出來，據(jù)論壇車友反映，有暴力駕駛后剎車反而腳感提升的現(xiàn)象�？傮w感覺也和方向盤一樣，靈敏輕便的感覺。最重要的是，視野那個寬闊啊，有倒車影像，完全不用擔(dān)心入庫什么的不好判斷距離。
油耗：市區(qū)行駛較多，加上新手的因素，自動擋車型目前油耗偏高，在承受范圍內(nèi)，首保后拉拉高速應(yīng)該有所下降
舒適：過溝坎不難受
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購買時間2014年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.29萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，視線比較好，整體感覺非常不錯！
缺點：后面看有點瘦高，可以加裝后護杠來降低視覺重心中控不是軟塑料
外觀：高端大氣上檔次，同事們問我車子是十幾萬買的？我都不好意思說。
內(nèi)飾：米色的真皮座椅真的不耐臟，拉了一次貨之后，后排背面就很臟了，幸好還能擦得掉，車內(nèi)的塑料制品，感覺質(zhì)量不是太好，不過對得起價格了。
空間：空間絕對是同級車型中的上等水平，主駕位、乘客位均有不錯頭部空間。對比高很多車型，虎5屬于最好頭部空間。除了大型SUV以外，沒有第一；除了瑞虎5。前排高度很好，橫向也能滿足絕對多數(shù)體型的用戶。后排的高度那已經(jīng)達到大型SUV的水平了。橫向、縱向坐三個成人毫無壓力。無論腿部或頭部以及身體寬度，都不會有擠壓感！
配置：高！實在是高，2.0CVT一鍵進入啟動藍牙定速天窗，對我來說，同價位，除了虎5，沒別的了！
動力：相當(dāng)不錯，相對于1.5噸的車重，和CVT變速箱的特性來講，動力加速性已經(jīng)匹配的相當(dāng)好了
越野：
暢順輕快
油耗：現(xiàn)在基本高速8左右 市區(qū)10 綜合9.5-10左右
舒適：高速平穩(wěn)
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購買時間2014年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.29萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置、空間不錯，底盤高，通過性尚可，換擋還算平順。廠家400不錯，基本有問題聯(lián)系后，能對待并處理。
缺點：噪音稍微有點大。
外觀：仁者見仁吧，我感覺很漂亮。周圍的人都說漂亮，說是奇瑞他們很詫異，哈哈。
內(nèi)飾：用料稍硬巴。符合價位巴。要是中控臺和車門換成軟性的材質(zhì)舒適性和檔次馬上提高了，估計錢也得提高了。
配置：自動的SUV來說，性價比無人能敵，手動的感覺差一些
動力：人懶，就一個字，值
越野：
感覺啟動輕松、操控靈活、剎車靈敏
油耗：油耗一般吧。個人感覺行車電腦的平均油耗不準確。高速上百公里在8升左右，市區(qū)在10升左右
舒適：比較滿意
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購買時間2014年08月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格11.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程8895公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、汽車一鍵啟動、無鑰匙起動配置使用方便
缺點：基本上沒有不滿意的地方 唯一一點起步時要稍微舍得給油 不然比較肉 可能是電子油門延遲的關(guān)系吧
外觀：用高大上來形容一點也不為過
內(nèi)飾：車門把手鍍鍩很不耐磨，銀色漆很容易磨損掉。
空間：坐乘人員的車內(nèi)空間很寬裕，原來轎車我的頭差不都要頂?shù)杰図敚?駕乘空間很大，我1.8米高現(xiàn)在差不多還有一個拳頭多二指的空間，后排空間明顯比我原來的E5大，但是后備箱空間有點小啊
配置：較高，因為13年11月上市，截止4月28北京車展之前都是一款性價比很高的車，但是車展來了，長安CS75上市，比亞迪S7上市，哈弗H2上市。對虎五沖擊較大。另外合資品牌出現(xiàn)很多緊湊型SUV，比如標志2008，現(xiàn)代IX25，雪弗蘭創(chuàng)酷等等，瑞虎五CVT家尊版價格12.29萬暫無優(yōu)惠，可能有許多潛在客戶會在12.29萬基礎(chǔ)上加2-3萬入手合資緊湊SUV。畢竟國人對國產(chǎn)車認知度不高。
動力：可以，只要操作得當(dāng)，加速還是杠杠的。
越野：
好
油耗：油耗滿意，高速百公里時速7升，120就八升，純市區(qū)13升。綜合下來就9-10個油，滿意了，這個排量，這個車重，這個空間。
舒適：舒適性很滿意，座椅包裹性強，貼合背部，很舒服，中央扶手在等紅綠燈時候可以放下方向盤稍作休息，設(shè)計很到位，虎5的輪胎隔音不是很好，估計是節(jié)約成本的原因，不過話說回來整體感覺是不錯的。
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購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.29萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和諧，內(nèi)飾不錯，車內(nèi)乘坐空間大，視野好，急加速噪聲小，提速比較快，配置較豐富。
缺點：異響較多，并且會無規(guī)律的變化位置！
外觀：高大上，高度在同級別SUV里絕對NO.1,長和寬適中，線條流暢，回頭率高。非常符合中國人的審美觀！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，價錢在那，估計后面會好點，中控的設(shè)計還是挺簡潔的，使用也很方便，顯示屏，倒車雷達都很方便，就是硬塑料太。。。
空間：前排乘坐空間非常舒適，本人身高178體重82，頭部距離車頂有2拳的距離。后排空間也不錯做3個人不擠，后備箱稍微有點偏小，昨天去拉小米電視后備箱都放不下只能放后座上。
配置：性價比很高，2.0自動擋SUV只要11萬，我去，還不趕緊搶
動力：家用肯定沒有問題，又不是賽車
越野：
新車不舍得去跑顛簸路面，在國道，省道上表現(xiàn)都不錯！
油耗：至今跑了8896公里，綜合油耗8.7，市區(qū)油耗9.0，油耗滿意
舒適：視線好啊，可以看到開轎車的司機的天靈蓋了。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.29萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程3860公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身整體設(shè)計符合大多國人的審美標準，前后臉和諧，大氣，時尚！
缺點：后排座椅底下的支架生銹，前排安全帶螺絲也生銹。
外觀：外觀漂亮，就是顯得太高了，要長10cm就好了
內(nèi)飾：國產(chǎn)車里面算不錯的，基本可以接受
空間：還不錯
配置：性價比，原來覺得不錯的，但是呢，有一些小問題出現(xiàn)之后，我覺得這個價錢相符，比如有些地方都生銹了。
動力：加油就走，CVT不錯，沒有頓挫感，剎車很配合，隨點隨有，制動很給力。加速平穩(wěn)，期待更好的表現(xiàn)
越野：
一級棒的超控，打哪指哪，那個啥，定速巡航不是一般的爽啊
油耗：我現(xiàn)在的虎子平均油耗大概8.5個，高速120碼定速巡航一公里5毛，像我所在我縣城不是很賭的，90公里巡航一公里6毛左右，武漢大城市我也開過，純市區(qū)大概一公里7毛左右。
舒適：我覺得車的鋼性還可以，過坡過坎支撐力到位，避震較硬，現(xiàn)在稍軟點，不過，我的磨合現(xiàn)階段駕駛習(xí)慣較柔和，所以舒適度我覺得還可以。
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