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瑞虎5
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
配置豐富（655）+1 值油耗不高（652）+1 空間寬敞（420）+1 外型時尚（296）+1 內(nèi)飾美觀（12）+1缺點：
油耗略高（1373）+1 起步很肉（665）+1 車身短配置少（333）+1 價格太貴（218）+1 發(fā)動機弱老舊（150）+1 前半軸異響（68）+1 性比價低（51）+1 價高配制少（35）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年05月
購買地點山西 大同
裸車價格11.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格11.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：2.0的發(fā)動機配上這個車重，是最合適的了。避免出現(xiàn)小馬拉大車現(xiàn)象，那是最愚蠢的做法。一方面，油耗無法保證；二方面，由于發(fā)動機一直處于滿負荷運轉(zhuǎn)，對于發(fā)動機的壽命也是很不利的。不要以為小排量就等于小油耗。在這里順便說一句關(guān)于渦輪增壓，從技術(shù)層面，國產(chǎn)的還是和外資有一定差距，但是這種差距在減小，最近有兩款發(fā)動機我覺得已經(jīng)在技術(shù)上可以和合資廠商叫板了，一個是瑞風S5的1.5T，一個是觀致的1.6T。其實個人對于渦輪增壓并不是很感冒，主要原因有二，其一后期保養(yǎng)費用很貴，其二可靠性并不是很好，而且這種技術(shù)也并不是像有些廠商忽悠的那么神奇。渦輪增壓并不是什么高科技玩意，在汽車江湖存在也有幾十年了，只不過這些年歐盟奇葩的排放標準，促進了它的發(fā)展。反觀美國，還是以自然吸氣發(fā)動機為主。說幾句關(guān)于CVT吧，這臺CVT是奇瑞自主的，開起來呢，平順性那是沒得說的，對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的響應(yīng)也是不錯的，只是它的可靠性還需要時間去檢驗。贊一個�。�！
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購買時間2014年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點山西 太原
裸車價格12.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18666公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3230公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點山西 運城
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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