一鍵砍遍全城
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點:
配置豐富(655)+1 值油耗不高(652)+1 空間寬敞(420)+1 外型時尚(296)+1 內(nèi)飾美觀(12)+1缺點:
油耗略高(1373)+1 起步很肉(665)+1 車身短配置少(333)+1 價格太貴(218)+1 發(fā)動機弱老舊(150)+1 前半軸異響(68)+1 性比價低(51)+1 價高配制少(35)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
購買時間2015年01月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格11.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
|
購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
購買時間2014年02月
購買地點江西 新余
裸車價格11.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
越野:
1.5噸的車起步一點都不肉,踩下1/3油門就能在紅綠燈路口一馬當先了(昨天上班路上被奔馳R秒了,服氣),2.0的發(fā)動機紙面參數(shù)一般,實際夠用有小驚喜,與CVT變速箱夫唱婦隨很合拍。加速穩(wěn)住油門非常線性的速度就上去了,毫無頓挫感,動力40-80公里時速隨踩隨有。開了S檔覺得起步用處不大,但是轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在兩千以上后超車很給力,踩下油門看著碼表指針甩起來了,就是發(fā)動機聲音也轟然,速度30以下松油門有頓挫,低速大家就別用了。方向盤是EPS電控的,不像開過的日本車那么輕,但是倒車起步原地低速打輪時寫意輕松,上了高速變得沉穩(wěn)有力,轉(zhuǎn)向能夠較好體現(xiàn)行車意圖,表揚一下!
|
購買時間2013年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格11.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
|
購買時間2014年09月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格10.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1257公里
綜合評分
|
購買時間2014年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5225公里
綜合評分
|
購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.29萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9120公里
綜合評分
|
購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.29萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
|
購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.29萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
|