一鍵砍遍全城
購買時間2014年02月
購買地點廣東 湛江
裸車價格11.70萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾很棒,就沖著著款內(nèi)飾顏色去的。
缺點:其實說起來也沒有什么特別不滿意的,畢竟是10W出頭的車子,硬說的話就是起步弱了一些吧,也有我不愿意猛踩油門的習(xí)慣有關(guān)系。要是不在乎油耗的話,也還是可以的。另外車漆有點薄。
外觀:外形動感,是我喜歡的類型,剛推出的時候是有點接受不了,當(dāng)時覺得舊款還看多,自從同事購入白色騏達后,漸漸的越看越順眼,耐看和喜歡,跟著我也成了新騏達車主了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾又不得不和寶來比了,寶來除了皮制部分以外全是硬塑料,一攥還吱吱響。騏達有不少部位都是軟的材質(zhì),完全沒想到。內(nèi)飾設(shè)計所謂的懸浮中控,我不太喜歡。檔桿造型也比較low。車頂棚的材質(zhì)和做工略遜寶來。整體中規(guī)中矩沒什么亮點,但都挺實用。遺憾音響數(shù)量比較少,后排只有兩個頭枕沒有安全座椅接口差點兒意思
空間:買這個車子的理由就是空間大,前排正常的坐姿,后排坐三個成年人無壓力。后備箱稍小,但是可以通過46放倒來彌補一下。
配置:性價比真心高,車價稅費12W辦齊。每缸雙噴油嘴鏈條傳動的發(fā)動機,首款串聯(lián)液力變矩器的ctv變速箱,這動力總成挺有技術(shù)含量的。配置只能說看個人需求,跟寶來正好互補,自動頭燈自動雙區(qū)空調(diào)后視鏡加熱(和后窗加熱一個按鍵)無鑰匙進入和啟動都很實用,沒有esp沒有四窗一鍵升降比較遺憾日系車都這樣。不過輪胎不是錦湖韓泰的,還是全尺寸同品牌的備胎。相比不好用或者說從來沒啟動過的配置我覺得騏達挺實用的。
動力:不錯,對我這樣以上下班為目的的用車需求已足夠,加油很平順。騏達配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de,動力充足,但是配的CVT變速箱起步比較肉,但后期加速能力就很不錯,尤其70km/h到100km/h區(qū)間,踩油門之后提速還是很快的,并沒有明顯拖泥帶水的感覺,甚至還有些推背的感覺,對于新騏達的動力我還是比較滿意。另剎車后再提速,有點跑不起來。
操控:
新騏達配備的電動助力相對于一些車型的液壓助力最大的區(qū)別就是打方向盤很輕,省力。但電子助力的回饋感很弱。另外,自我感覺轉(zhuǎn)彎的時候給點油門比踩剎車要輕松,剎車反應(yīng)敏捷,幾乎點了就有,方向盤很輕,油門響應(yīng)及時,開時間長了也不感覺累。兩廂車轉(zhuǎn)向和停車都很方便。
油耗:目前開了11111KM,喝加德士92,電腦顯示平均油耗7.3L/100KM,覺得實際應(yīng)該低一點,跑過一次長途降低到6.8L/100KM,但用到現(xiàn)在還是上升到7.3這個值,平時開車也很溫柔,但電腦顯示平均油耗就是降不下去,不知道其他的車友號稱一半城里加郊區(qū)6.5L/100KM是怎樣開出來的,呵呵。
舒適:座椅總體還是比較舒適的,后排家里人都還比較滿意,特別是裝了兒童安全座椅,都主動要求開騏達而不是世嘉,說這個車橫向空間好。但是作為駕駛員的我認為,駕駛座沒有腰托,開長了時間比較難受,所以我每次都墊個腰枕在后面,這樣頂著舒服多了,然后前排的扶手即使有前后移動功能,但對于本人身材不高,座椅有些靠前的人來說,扶手有點不夠前,靠不著。同樣都是板車懸掛(后扭力梁),個人覺得比家里的世嘉后面坐著舒服(尤其是過溝溝坎坎的時候),另外就是空調(diào)效果好好啊,在武漢這個“捂汗”的城市,一會兒就涼快了
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