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騏達(dá)
2013款 1.6L CVT酷咖版

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騏達(dá)車主點(diǎn)評(740條)
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6672公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間沒得說,身高186,調(diào)好座椅,頭部空間充裕,后排也不緊促。
缺點(diǎn):有兩點(diǎn)最不滿意!1、是她的動(dòng)力,咱不說油門到底的這種極少數(shù)類型,正常人正常駕駛,起步的時(shí)候確實(shí)肉,當(dāng)速度達(dá)到40到60時(shí)速的時(shí)候,她會(huì)有個(gè)明顯的頓挫,好比動(dòng)力消失一下,好在時(shí)間不長,不到一秒的樣子。我問了幾個(gè)網(wǎng)友,他們說這是機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)到CVT無極變速的過程,是有這么個(gè)情況的。我不太懂,別忽悠我哈,嘻嘻!后來習(xí)慣了也就這樣開了,反而到了40或者45的時(shí)候,我就緩一腳油門。再有個(gè)情況就是你正常行駛吧,當(dāng)速度到了40多點(diǎn)的時(shí)候,前面有情況你要?jiǎng)x車,當(dāng)速度減到20再踩油門要起步的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)瞬間沒勁,轉(zhuǎn)速能到2000,車子還不見動(dòng)彈,瞬間速度又落到1500的時(shí)候,就好了。不知道這是不是CVT的齒條打滑現(xiàn)象。車無完車,不能什么都悠著咱,就得用咱的大愛去包容她的小愛。習(xí)慣了就好了。2、他的大燈你說在市里、小區(qū)夠用吧,也湊合,但是到了鄉(xiāng)間國道路燈時(shí)有時(shí)無的地方,你就知道了,大燈確實(shí)不給力。下雨天不把車跟到前車屁股不遠(yuǎn)的地方,你都不知道你自己還開的大燈。以至于我把大燈改了,換的小糸Q5無損透鏡,雪萊特氙氣燈泡,5000的色溫足夠。改完真是亮啊,誰用誰知道。前提咱是為了咱自己這邊照明安全,咱也不是為了開遠(yuǎn)光晃對面,但是也不受對面車燈欺負(fù)了。專治各種會(huì)車不變燈。
外觀:車頭是最漂亮的地方。后屁股嘛,這就是見仁見智啦。老婆說后腚難看,我覺得挺肥大,挺性感。這分怎么看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的塑料感太強(qiáng)啦,到處都是硬硬的大塑料,日產(chǎn)真摳門,這好歹也是13萬下來的車,差這點(diǎn)內(nèi)飾的用料嗎?不過前段時(shí)間去保養(yǎng),看見新款的內(nèi)飾都是軟包了,高大上了不少,外觀嘛,仁者見仁智者見智了
空間:空間估計(jì)沒有人不贊的了,太大了.
配置:動(dòng)力夠用,能接受。無鑰匙進(jìn)入,一鍵啟動(dòng)?臻g寬敞,特別是座椅舒服(不好意思我提到太多次座椅啦),車型漂亮。性價(jià)比很高了。騏達(dá)在同類型中的性價(jià)比也是排在第二。很不錯(cuò)了。
動(dòng)力:我有時(shí)候覺得這個(gè)車是不是為了跑長途而造的,發(fā)動(dòng)機(jī)安靜得出奇,上高速120KM巡航的時(shí)候,轉(zhuǎn)速2200的樣子。我看到一個(gè)網(wǎng)友,他把騏達(dá)開到175公里每小時(shí)的時(shí)候,轉(zhuǎn)速表才3700轉(zhuǎn)。她的動(dòng)力,咱不說油門到底起步的這種極少數(shù)類型,正常人正常駕駛,起步的時(shí)候確實(shí)肉,當(dāng)速度達(dá)到40到60時(shí)速的時(shí)候,她會(huì)有個(gè)明顯的頓挫,好比動(dòng)力消失一下,好在時(shí)間不長,不到一秒的樣子。我問了幾個(gè)網(wǎng)友,他們說這是傳統(tǒng)1、2檔機(jī)械傳動(dòng)到CVT無極變速的過程,是有這么個(gè)情況的過了遲鈍這現(xiàn)象就好了。我不太懂,別忽悠我哈,嘻嘻!后來習(xí)慣了也就這樣開了,反而到了40或者45的時(shí)候,我就緩一腳油門。再有個(gè)情況就是你正常行駛吧,當(dāng)速度到了40多點(diǎn)的時(shí)候,前面有情況你要?jiǎng)x車,當(dāng)速度減到20再踩油門要起步的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)瞬間沒勁,轉(zhuǎn)速能到2000,車子還不見動(dòng)彈,瞬間速度又落到1500的時(shí)候,就好了。不知道這是不是CVT的齒條打滑現(xiàn)象。車無完車,不能什么都悠著咱,就得用咱的大愛去包容她的小愛。習(xí)慣了就好了。
操控: 方向很輕也比較精準(zhǔn),停車挪車、城市里鉆啊鉆都特別省力。高速會(huì)略微變沉一些,反應(yīng)挺快的 比機(jī)械液壓助力要方便多了,并且不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。剎車中低速輕踩比較靈,高速或者急剎的時(shí)候效果一般,而且ABS太容易介入了 紅綠燈路口剛起步遇到闖紅燈的一腳急剎都能出ABS(本人寶來開了2年一次ABS沒工作過)有幾次真的是感受到剎不住的感覺 不過結(jié)果還是剎了。懸架舒適濾震不錯(cuò)同時(shí)抑制側(cè)傾很到位(相比寶來來說)
油耗:我覺得吧,除非上高速,CVT能發(fā)揮優(yōu)勢,在市里基本不太省油。騏達(dá)雖說是日系車,但是什么東西都國產(chǎn)化之后,我覺得以國人素質(zhì)跟質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn),可能現(xiàn)在不太省油了。全路況現(xiàn)在6672公里,百公里7.4L
舒適:啥?要談?wù)勈孢m性嗎?我買的可就是舒適型的哥哥酷咖版,您想能不讓您舒適嗎?座椅感覺比老婆帶的君威還舒服,一天開多久也不會(huì)覺得這累那累這疼那疼的,可惜不是包括性的座椅,也許正是因?yàn)樗倪@一點(diǎn)吧,座椅軟軟的,坐上去哪里也都不硌得慌。懸掛的話我感覺還行吧,過減速帶不硬,比今年新買的高爾夫強(qiáng)些做起碼坐后排的人不會(huì)一過減速帶就會(huì)被顛起來!哈哈
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