東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)
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騏達(dá)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力，還有空間，190馬力，大馬拉小車，超車很輕松，小升級(jí)后百公里7秒，2700軸距，后排超B級(jí)空間，CVT綜合來(lái)說還是比較省油的，
缺點(diǎn)：起步太弱,油耗偏高
外觀：外觀一般般吧.要是車身能低矮一點(diǎn)看起來(lái)的效果是不是好看多了?
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，這款車相當(dāng)于是新車型了，所以在內(nèi)飾方面做的真的很不錯(cuò)，軟材質(zhì)的駕駛臺(tái)，類似碳纖材料的內(nèi)飾材料，運(yùn)動(dòng)座椅，做的都是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)
空間：空間是相當(dāng)?shù)拇蟀。煔猓瑑蓭嚧钆?700的軸距，真心的爽，后排的人坐著很舒服，當(dāng)然了，既然是兩廂車，后備箱的空間就不能過多的考究啦
配置：我覺得這車家用算是比較不錯(cuò)了吧.
動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了.跟銳志比也就起步那下不夠銳志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行駛途中剎車再起步,那一瞬間真的有氣無(wú)力.但是提速比較快.真的可以很快.哈哈.所以動(dòng)力很滿意了.
操控：
日系車嘛，方向盤很輕，控制起來(lái)很輕松，當(dāng)然了，對(duì)于這樣一款小鋼炮來(lái)說，我當(dāng)然希望盤子也能稍微重一點(diǎn)嘛，開起來(lái)是不是會(huì)更有感覺一些呢
油耗：油耗目前3000多公里表顯9.5升.看了別人不帶T的省油太多了.
舒適：前面也說了，這款車的底盤是他最大的敗筆，底盤真的很爛，當(dāng)然了，家用的時(shí)候，還是不錯(cuò)的，如果想發(fā)揮他鋼炮的特性，就必須要改裝了。然后對(duì)于隔音效果來(lái)說呢，因?yàn)槲屹I車回來(lái)就去加裝了全車的隔音，所以這個(gè)對(duì)原車就無(wú)法判斷了
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:省心省油動(dòng)力足，小毛病少
缺點(diǎn)：懸掛差 如果以前沒有別的車沒比較的話可能不會(huì)覺的有什么 但以前開的是獨(dú)立懸掛的車（三菱藍(lán)瑟） 對(duì)比就比較明顯
外觀：相比于之前的老款騏達(dá)，11款的騏達(dá)真的是有了很大的改變，外觀時(shí)尚了很多，大PP很性感，腰線也很不錯(cuò)哦，雖然有人說他樣子有點(diǎn)娘，可是我想說，我的達(dá)達(dá)，我的最愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該算可以了.只是有些地方會(huì)出現(xiàn)異響.但不是很吵忍忍也就算了.
空間：不管拉人還是拉貨，空間同級(jí)別絕對(duì)遙遙領(lǐng)先對(duì)手。
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，1.6T的騏達(dá)銷量并不好，所以跟當(dāng)時(shí)自然吸氣的車對(duì)比，優(yōu)惠了9000大洋加送全車3M膜，個(gè)人感覺價(jià)格很不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格能買來(lái)這樣動(dòng)力的車，真的很爽
動(dòng)力：1.6t加cvt動(dòng)力非常不錯(cuò)，總體感覺如果是后排還會(huì)更好，cvt有點(diǎn)拖了后腿，起步總是慢人家半拍，一旦走起來(lái)后加速還是很不錯(cuò)的。
操控：
。。。操控不怎么樣，傾側(cè)比較大，剎車點(diǎn)頭也比較嚴(yán)重，避震的離地間隙太高了。好在原廠普利司通re040干地抓地實(shí)在是非常的不錯(cuò)。彎道就算傾側(cè)大也可以輕松過彎。
油耗：既然是鋼炮，油耗在這里其實(shí)不應(yīng)該過多的考慮的，不過我選擇的是自動(dòng)擋車，CVT的變速箱讓我覺得，這臺(tái)小炮，動(dòng)若脫兔之余，平緩的開，油耗也能很低的，如果不暴力駕駛，在市區(qū)跑出9個(gè)油的成績(jī)是不是還可以呢
舒適：座椅舒適性較好.軟軟的挺舒服.但是避震舒適性還是差一點(diǎn).
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程33677公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，外形靚麗
缺點(diǎn)：懸掛差 如果以前沒有別的車沒比較的話可能不會(huì)覺的有什么 但以前開的是獨(dú)立懸掛的車（三菱藍(lán)瑟） 對(duì)比就比較明顯
外觀：相比于之前的老款騏達(dá)，11款的騏達(dá)真的是有了很大的改變，外觀時(shí)尚了很多，大PP很性感，腰線也很不錯(cuò)哦，雖然有人說他樣子有點(diǎn)娘，可是我想說，我的達(dá)達(dá)，我的最愛
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，這款車相當(dāng)于是新車型了，所以在內(nèi)飾方面做的真的很不錯(cuò)，軟材質(zhì)的駕駛臺(tái)，類似碳纖材料的內(nèi)飾材料，運(yùn)動(dòng)座椅，做的都是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)
空間：空間相當(dāng)不錯(cuò)，外面看著不大，內(nèi)部乘坐空間很大，本人180，前排頭部空間也有很大余地。后排按我的身高調(diào)整好自己再坐后面有2拳半的空間，二郎腿根本不是問題。只是后備箱略小。
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，1.6T的騏達(dá)銷量并不好，所以跟當(dāng)時(shí)自然吸氣的車對(duì)比，優(yōu)惠了9000大洋加送全車3M膜，個(gè)人感覺價(jià)格很不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格能買來(lái)這樣動(dòng)力的車，真的很爽
動(dòng)力：官方百公里7.9，小升級(jí)后現(xiàn)在百公里7秒內(nèi)，沒的說，2.5自然吸氣，3.0帕薩特CC雅閣，從來(lái)不放在眼里，呵呵，得瑟一下，平時(shí)不飆車
操控：
操控差.真的很差很差.原裝在沒改動(dòng)的情況下完全不是拿來(lái)操控的車子.只要速度快一點(diǎn)點(diǎn)拐個(gè)彎側(cè)傾真的好大.唉..
油耗：油耗目前3000多公里表顯9.5升.看了別人不帶T的省油太多了.
舒適：座椅舒適性較好.軟軟的挺舒服.但是避震舒適性還是差一點(diǎn).
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9754公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，坐乘舒適，適合家庭使用1.6的油耗低，1.6T動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)大，激烈駕駛后剎車不是很給力，避震不是很舒服，也不夠運(yùn)動(dòng)。
外觀：相比于之前的老款騏達(dá)，11款的騏達(dá)真的是有了很大的改變，外觀時(shí)尚了很多，大PP很性感，腰線也很不錯(cuò)哦，雖然有人說他樣子有點(diǎn)娘，可是我想說，我的達(dá)達(dá)，我的最愛
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，這款車相當(dāng)于是新車型了，所以在內(nèi)飾方面做的真的很不錯(cuò)，軟材質(zhì)的駕駛臺(tái)，類似碳纖材料的內(nèi)飾材料，運(yùn)動(dòng)座椅，做的都是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)
空間：除了后備箱其它都比較滿意
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，1.6T的騏達(dá)銷量并不好，所以跟當(dāng)時(shí)自然吸氣的車對(duì)比，優(yōu)惠了9000大洋加送全車3M膜，個(gè)人感覺價(jià)格很不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格能買來(lái)這樣動(dòng)力的車，真的很爽
動(dòng)力：1.6T搭配190P的馬力，動(dòng)力是真的很好啦，經(jīng)過一系列的改裝作業(yè)，現(xiàn)在0-100加速成績(jī)大概是7.1秒的樣子，很滿意哈哈
操控：
原車操控真是不敢恭維，后邊板車懸掛，加上向舒適妥協(xié)的減震，比開船還痛苦，轉(zhuǎn)向虛位，后期已經(jīng)升級(jí)減震，懸臂膠套，操控有了質(zhì)的提升
油耗：既然是鋼炮，油耗在這里其實(shí)不應(yīng)該過多的考慮的，不過我選擇的是自動(dòng)擋車，CVT的變速箱讓我覺得，這臺(tái)小炮，動(dòng)若脫兔之余，平緩的開，油耗也能很低的，如果不暴力駕駛，在市區(qū)跑出9個(gè)油的成績(jī)是不是還可以呢
舒適：座椅舒適性較好.軟軟的挺舒服.但是避震舒適性還是差一點(diǎn).
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程36688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：純進(jìn)口帶T發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱相比不帶T的力道好了不少，相比同樣動(dòng)力配置價(jià)格最低的合資車。
缺點(diǎn)：懸掛差 如果以前沒有別的車沒比較的話可能不會(huì)覺的有什么 但以前開的是獨(dú)立懸掛的車（三菱藍(lán)瑟） 對(duì)比就比較明顯
外觀：相比于之前的老款騏達(dá)，11款的騏達(dá)真的是有了很大的改變，外觀時(shí)尚了很多，大PP很性感，腰線也很不錯(cuò)哦，雖然有人說他樣子有點(diǎn)娘，可是我想說，我的達(dá)達(dá)，我的最愛
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，這款車相當(dāng)于是新車型了，所以在內(nèi)飾方面做的真的很不錯(cuò)，軟材質(zhì)的駕駛臺(tái)，類似碳纖材料的內(nèi)飾材料，運(yùn)動(dòng)座椅，做的都是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)
空間：乘坐空間寬敞，后排二郎腿不費(fèi)勁，后備箱小點(diǎn)，但是后排座椅能放倒，夠用，要是滿載出行就不夠用了
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，1.6T的騏達(dá)銷量并不好，所以跟當(dāng)時(shí)自然吸氣的車對(duì)比，優(yōu)惠了9000大洋加送全車3M膜，個(gè)人感覺價(jià)格很不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格能買來(lái)這樣動(dòng)力的車，真的很爽
動(dòng)力：1.6t加cvt動(dòng)力非常不錯(cuò)，總體感覺如果是后排還會(huì)更好，cvt有點(diǎn)拖了后腿，起步總是慢人家半拍，一旦走起來(lái)后加速還是很不錯(cuò)的。
操控：
操控差.真的很差很差.原裝在沒改動(dòng)的情況下完全不是拿來(lái)操控的車子.只要速度快一點(diǎn)點(diǎn)拐個(gè)彎側(cè)傾真的好大.唉..
油耗：油耗目前3000多公里表顯9.5升.看了別人不帶T的省油太多了.
舒適：座椅舒適性較好.軟軟的挺舒服.但是避震舒適性還是差一點(diǎn).
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 致酷版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是空間~~座椅很舒適~后排同級(jí)別無(wú)敵手~~日產(chǎn)就是買沙發(fā)送車殼的車~~哈哈~~
缺點(diǎn)：空間小了一點(diǎn)點(diǎn)
外觀：好像一直大青蛙，性感，不錯(cuò)，要是地盤再低點(diǎn)，嘿嘿~~~
內(nèi)飾：?內(nèi)飾也是地道的日系風(fēng)格，做工細(xì)致、人性化布置、儲(chǔ)物格等很好，但日系對(duì)材料方面適用一貫節(jié)約，該硬的地方硬，該軟的地方軟，呵呵；內(nèi)飾的配色廠家也根據(jù)市場(chǎng)的需要，逐步更新的黑色內(nèi)飾的外色搭配的多款選擇，今年還推出咖啡色的內(nèi)飾－酷咖版，這個(gè)要贊一下。?
空間：空間超級(jí)棒，騏達(dá)說第二，沒人敢說第一。但這是用扭力梁和大屁股換來(lái)的，我覺得這個(gè)級(jí)別的車，空間更重要。
配置：這車哪有性價(jià)比？辦下來(lái)快18萬(wàn)了，很小眾的車，不是愛家不會(huì)買。
動(dòng)力：很滿意，2000～2500轉(zhuǎn)之間很給力
操控：
?方向助力輕，油門，剎車踏板也比較輕，也是日系的傳統(tǒng)，偏向舒適；用小鋼炮來(lái)形容這部車可能差很多。
油耗：中規(guī)中矩，比1.8的省油比1.6的耗油實(shí)際排量1.613L
舒適：?這個(gè)是日系車的特點(diǎn)，座椅寬大、軟硬適中，靠背支撐舒服，同等價(jià)位的，騏達(dá)應(yīng)該很占優(yōu)勢(shì)。高配版的座椅，中間絨布，兩邊是皮質(zhì)，冒是近幾年緊湊型車流行趨勢(shì)，但個(gè)人認(rèn)為很舒適，可還是喜歡老款全皮打孔的座椅，畢竟打理起來(lái)方便。其次，駕駛感不是很舒適，與大馬力小鋼炮不符，調(diào)校偏向家用的避震，可對(duì)路況的過濾性非常不好，走坑洼路可以用恐怖來(lái)形容了。??
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:省心省油動(dòng)力足，小毛病少
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)大，激烈駕駛后剎車不是很給力，避震不是很舒服，也不夠運(yùn)動(dòng)。
外觀：相比于之前的老款騏達(dá)，11款的騏達(dá)真的是有了很大的改變，外觀時(shí)尚了很多，大PP很性感，腰線也很不錯(cuò)哦，雖然有人說他樣子有點(diǎn)娘，可是我想說，我的達(dá)達(dá)，我的最愛
內(nèi)飾：黑內(nèi)飾太顯臟了 北方城市 動(dòng)不動(dòng)就是一層灰 要不停的擦 吐槽一下 都1.6T了 好歹也算是騏達(dá)里邊比較貴的 連個(gè)多功能方向盤都沒有
空間：空間不用在此強(qiáng)調(diào)了，開過騏達(dá)的都知道，后排空間基本上都是蹺二郎腿。
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，1.6T的騏達(dá)銷量并不好，所以跟當(dāng)時(shí)自然吸氣的車對(duì)比，優(yōu)惠了9000大洋加送全車3M膜，個(gè)人感覺價(jià)格很不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格能買來(lái)這樣動(dòng)力的車，真的很爽
動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了.跟銳志比也就起步那下不夠銳志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行駛途中剎車再起步,那一瞬間真的有氣無(wú)力.但是提速比較快.真的可以很快.哈哈.所以動(dòng)力很滿意了.
操控：
操控性還不錯(cuò)，方向盤很輕，很靈活。
油耗：既然是鋼炮，油耗在這里其實(shí)不應(yīng)該過多的考慮的，不過我選擇的是自動(dòng)擋車，CVT的變速箱讓我覺得，這臺(tái)小炮，動(dòng)若脫兔之余，平緩的開，油耗也能很低的，如果不暴力駕駛，在市區(qū)跑出9個(gè)油的成績(jī)是不是還可以呢
舒適：挺舒服的，沒有和別的車比較過，呵呵，自認(rèn)為挺好。
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程47333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合表現(xiàn)良好，沒有出現(xiàn)過什么大的毛病。
缺點(diǎn)：懸掛差 如果以前沒有別的車沒比較的話可能不會(huì)覺的有什么 但以前開的是獨(dú)立懸掛的車（三菱藍(lán)瑟） 對(duì)比就比較明顯
外觀：比較滿意 最好加上尾翼 要不然屁股上方太圓滑了
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，這款車相當(dāng)于是新車型了，所以在內(nèi)飾方面做的真的很不錯(cuò)，軟材質(zhì)的駕駛臺(tái)，類似碳纖材料的內(nèi)飾材料，運(yùn)動(dòng)座椅，做的都是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)
空間：空間是相當(dāng)?shù)拇蟀�，闊氣，兩廂車搭�?700的軸距，真心的爽，后排的人坐著很舒服，當(dāng)然了，既然是兩廂車，后備箱的空間就不能過多的考究啦
配置：我覺得這車家用算是比較不錯(cuò)了吧.
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)了 cvt變速箱拖了不少后退 手動(dòng)擋會(huì)更快
操控：
日系車嘛，方向盤很輕，控制起來(lái)很輕松，當(dāng)然了，對(duì)于這樣一款小鋼炮來(lái)說，我當(dāng)然希望盤子也能稍微重一點(diǎn)嘛，開起來(lái)是不是會(huì)更有感覺一些呢
油耗：油耗略大 市區(qū)道路基本上就是10-10.7之間（偶爾激烈駕駛）如果心平氣和的開應(yīng)該會(huì)低些 不過買這個(gè)車的朋友估計(jì)沒有在乎油耗的 在乎油耗就選1.6的了 那個(gè)是真省油
舒適：前面也說了，這款車的底盤是他最大的敗筆，底盤真的很爛，當(dāng)然了，家用的時(shí)候，還是不錯(cuò)的，如果想發(fā)揮他鋼炮的特性，就必須要改裝了。然后對(duì)于隔音效果來(lái)說呢，因?yàn)槲屹I車回來(lái)就去加裝了全車的隔音，所以這個(gè)對(duì)原車就無(wú)法判斷了
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 致酷版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，馬力大，提速快。
缺點(diǎn)：避震沒有韌性，走不平的路太震了
外觀：外觀這個(gè)東西不好說~還是那一句~各花入各眼的~每個(gè)人心中都有一個(gè)哈姆雷特~
內(nèi)飾：?內(nèi)飾也是地道的日系風(fēng)格，做工細(xì)致、人性化布置、儲(chǔ)物格等很好，但日系對(duì)材料方面適用一貫節(jié)約，該硬的地方硬，該軟的地方軟，呵呵；內(nèi)飾的配色廠家也根據(jù)市場(chǎng)的需要，逐步更新的黑色內(nèi)飾的外色搭配的多款選擇，今年還推出咖啡色的內(nèi)飾－酷咖版，這個(gè)要贊一下。?
空間：小巧外形，超大內(nèi)部空間
配置：在2011年上半年時(shí)還可以，現(xiàn)在來(lái)看肯定不行了。
動(dòng)力：超好號(hào)稱15W（全價(jià)包括稅保險(xiǎn)等）以內(nèi)量產(chǎn)車動(dòng)力無(wú)敵
操控：
?方向助力輕，油門，剎車踏板也比較輕，也是日系的傳統(tǒng)，偏向舒適；用小鋼炮來(lái)形容這部車可能差很多。
油耗：高速不錯(cuò)，比較省，平時(shí)的話跟2.0自吸區(qū)別不大，稍微暴力點(diǎn)就費(fèi)油，但我想說，有哪個(gè)牌子的發(fā)動(dòng)機(jī)不是這樣？
舒適：?這個(gè)是日系車的特點(diǎn)，座椅寬大、軟硬適中，靠背支撐舒服，同等價(jià)位的，騏達(dá)應(yīng)該很占優(yōu)勢(shì)。高配版的座椅，中間絨布，兩邊是皮質(zhì)，冒是近幾年緊湊型車流行趨勢(shì)，但個(gè)人認(rèn)為很舒適，可還是喜歡老款全皮打孔的座椅，畢竟打理起來(lái)方便。其次，駕駛感不是很舒適，與大馬力小鋼炮不符，調(diào)校偏向家用的避震，可對(duì)路況的過濾性非常不好，走坑洼路可以用恐怖來(lái)形容了。??
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購(gòu)買車型騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT 致酷版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程38880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很現(xiàn)代
缺點(diǎn)：最不滿意的就是騏達(dá)的板車懸掛，開高速不夠穩(wěn)，讓人心慌
外觀：?新騏達(dá)的外觀飽滿；線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。1.6T車型全系標(biāo)配17寸輪轂，很漂亮，輪胎205/50偏向運(yùn)動(dòng)；底盤調(diào)校偏高，應(yīng)該是符合中國(guó)的路況之舉吧，配上17寸的大腳看上去有點(diǎn)SUV感覺了；后排玻璃與后擋玻璃深色隱私玻璃；高配車型氙氣大燈，帶透鏡，自動(dòng)高低調(diào)節(jié)，帶自動(dòng)清洗功能，與整車外形配合的很流暢，不過自動(dòng)的高低調(diào)節(jié)從來(lái)沒感覺到，也沒有自檢功能，有點(diǎn)忽悠的感覺。??
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，但經(jīng)過我的加裝就更漂亮了，賽車風(fēng)格的黑色內(nèi)飾，看久了也不膩，本來(lái)想賣了，一直舍不得，留著玩吧。
空間：空間沒得說，算是一大賣點(diǎn)
配置：?新騏達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)：超大的內(nèi)部空間，一鍵啟動(dòng)，分區(qū)空調(diào)，十萬(wàn)出頭的價(jià)位，特別是帶渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同等價(jià)位很占優(yōu)勢(shì)。?
動(dòng)力：我的是渦輪版本~動(dòng)力很夠用~特別超車的時(shí)候~很有信心~對(duì)于很多人說CVT起步肉 其實(shí)大腳油就好~看人開的~
操控：
底盤相對(duì)松散，沒有很扎實(shí)的感覺。想要操控的話建議把頂吧，底盤的加固的平衡桿裝上，會(huì)提升一點(diǎn)
油耗：油耗太高了，這還是那個(gè)的問題，動(dòng)力被浪費(fèi)了，油耗可不就高了？所以我最不滿意的不是油耗，而是變速箱。
舒適：柏油路沒區(qū)別，懸掛偏軟，普通路也OK，但是爛路的話，扭力梁體現(xiàn)出來(lái)了。
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