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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年01月
購買地點廣東 梅州
裸車價格11.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:最滿意的就是舒適性,不過靜音效果除外。騏達的幾個座椅,坐起來還是很舒服的,坐在后排中間也不會很難受,后排地板中間沒有凸起,不像某些車是凸起的,擠在中間已經(jīng)很不舒服了,再讓腿都不好放就更難受了。還好這一點騏達解決的很完美。有優(yōu)點,總有點缺點~~就是車內(nèi)靜音效果一般,雖然以前開的是飛度,那噪音。。哎,不提了~~平常還是開過一些好點的車的。的確比騏達安靜許多,關(guān)上窗子和打開窗子,那區(qū)別很明顯,當(dāng)然騏達的區(qū)別也很明顯,哈哈~~,我個人也沒體會到胎噪聲有多么的“刺耳”。。當(dāng)然這個太噪聲還是有的,只是比我在網(wǎng)上看到別人的描述,要好~~沒有我想象那么嚴(yán)重,車內(nèi)正常音量講話,聽著音樂,我覺得沒有任何影響。PS:高速上就不知道了,待感受。
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購買時間2009年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:雖然座位的舒適度還不錯,至少我感覺比硬邦邦的邁騰強,但是開起來避震就不一樣了,地盤沒辦法過濾掉太多東西,一句話,騏達開好路很舒服,開破路很遭罪。
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購買時間2007年12月
購買地點河南 焦作
裸車價格11.68萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性也不錯,就是感覺后懸掛太硬,避震器行程過短,遇到顛簸路面像板車一樣,沒有什么彈性。沒有我坐過同級別速騰及馬3舒服,這是本人親身經(jīng)歷和感受。
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購買時間2008年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程68900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:市區(qū)開開舒適性尚可,就是板車懸掛那是真心不舒服啊。特別是走國道和攔路,整個車都在抖,還有異響的。
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購買時間2008年01月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格11.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度方面:騏達的賣點就時舒適性,超大的縱向空間和立體空間,甚至超過部分B級車的低速靜謐性,很舒服的沙發(fā)和溫馨的內(nèi)飾;騏達的整車調(diào)效都時偏向于舒適的,比較低的底盤、比較軟的懸掛、HR全鋁發(fā)動機配搭都能看出舒適度是騏達的特長。有一點不足的是,騏達車橫向由于較窄,后排坐上三人塊頭較大的就顯得比較擁擠了的。
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購買時間2010年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程124758公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:08手智在10w+的車子里面舒適度還是很不錯的。尤其日產(chǎn)的座椅:看著有檔次,坐著舒服。軸距大,后排3人稍顯緊張,我的自欺欺人的說法是就當(dāng)是4座車,真到坐5人的時候少之又少,就當(dāng)面包算了。整車靜音特別是發(fā)動機靜音做的非常車色,看了論壇里幾個隔音帖子發(fā)現(xiàn)原來還有很大的提升空間,這從另一個方面說明日本的技術(shù)和產(chǎn)品確實過硬,一臺車,特別是低端車型發(fā)動機性能尤其重要,三天兩頭壞的話,我輩享受不了。
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購買時間2009年04月
購買地點廣西 桂林
裸車價格11.68萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性還是不錯的,座椅包裹的很到位,軟硬適中,也體現(xiàn)日產(chǎn)車的舒適度。
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購買時間2009年07月
購買地點山東 東營
裸車價格10.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程52600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:市區(qū)開開舒適性尚可,就是板車懸掛那是真心不舒服啊。特別是走國道和攔路,整個車都在抖,還有異響的。
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購買時間2009年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:后懸掛的原因,舒適性一般,平路還好,顛簸路面有些要散架的樣子,不爽。
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購買時間2009年12月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格11.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程45348公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:08手智在10w+的車子里面舒適度還是很不錯的。尤其日產(chǎn)的座椅:看著有檔次,坐著舒服。軸距大,后排3人稍顯緊張,我的自欺欺人的說法是就當(dāng)是4座車,真到坐5人的時候少之又少,就當(dāng)面包算了。整車靜音特別是發(fā)動機靜音做的非常車色,看了論壇里幾個隔音帖子發(fā)現(xiàn)原來還有很大的提升空間,這從另一個方面說明日本的技術(shù)和產(chǎn)品確實過硬,一臺車,特別是低端車型發(fā)動機性能尤其重要,三天兩頭壞的話,我輩享受不了。
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