一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格3.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程17300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗。歷史最高7.4L/100km。那時(shí)車坐了4個(gè)大人2個(gè)小于10歲左右的小孩,爬山路和30度的坡路,至少10km以上,基本就是1-2檔一直往上開,當(dāng)坡道爬完到頂時(shí),車停熄火后,風(fēng)扇至少又轉(zhuǎn)了3分鐘,那時(shí)油耗就是7.4L。畢竟1.0的排量,拉了至少320kg的人與30kg的行李,相當(dāng)難為它了,能到達(dá)7.4L,自我感覺,奔奔mini表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)了。最低:4.1L/100km。自駕游從大理回攀枝花的途中,從南華下了高速后,跑南華到永仁的2級(jí)路時(shí),當(dāng)時(shí)我以為油表壞了,從5.0一直往下降,到了4.2L/100km時(shí),就沒有在繼續(xù)降了,且在4.2上維持了至少10km。
缺點(diǎn):零部件質(zhì)量控制不好,大問題沒有,小問題常有,二年多來換了兩個(gè)儀表總成、一個(gè)方向機(jī)、一套前剎車鉗和一個(gè)車身控制器,好在是保修期內(nèi),不然換零件就花大錢了。
外觀:外觀時(shí)尚可愛,自己貼了拉花感覺還是比較騷包的,在路上的回頭率挺高。時(shí)尚黃的車漆感覺不錯(cuò),比較耐刮擦,平滑度也很好,縫隙接頭的處理也比較均勻,整體工藝還行。
內(nèi)飾:只能說一般,必定是才3.99萬的車,和好車沒法比,同類比較也是好壞各半。最喜歡駕駛臺(tái)面設(shè)計(jì),不喜歡車門設(shè)計(jì),要是副駕那里的儲(chǔ)物閣有個(gè)門就更爽咯。
空間:駕駛室滿意,后排夠,后備箱小。作為微型車?yán)锏?廂車,奔奔mini做的還算不錯(cuò)。我1.77m,體重80kg+,做在駕駛室里,頭頂不到頂,至少3指寬,前面頂不到方向和儀表的下部分,避免了膝蓋頂在上面,很疼的,不象我開過的XXX車,相同大小,頭頂不到頂,但膝蓋頂前面。由于喝酒,不能駕駛,曾坐過后排,同樣頂不到車頂,膝蓋剛好接觸到前排坐椅背。多次自駕游,由于娃娃小,帶的東西較多,后備廂基本塞滿,有時(shí)后排不得不用部分來放行李,不出門長(zhǎng)途時(shí),后備廂能滿足日常放東西需要。長(zhǎng)安奔奔mini在微型號(hào)兩廂車?yán)锩嫠愫懿诲e(cuò)的了,贊!
配置:性價(jià)比較高吧,3、4萬的錢就擁有配置比較齊全的車子,換十年前也就一輛進(jìn)口摩托,自己加裝了鐵將軍、自動(dòng)升窗器和行車記錄儀,基本上的電氣化就齊全可以裝13了,呵呵。
動(dòng)力:作為代步車,動(dòng)力基本夠用,起步加速比較溫柔,想有推背感是不可能啦。滿載開空調(diào)上時(shí)速上百很輕松,一般的山路掛一、二檔也輕松搞定,總之動(dòng)力夠用沒有多余。
操控:
帶ABS、EBD,跑起來相對(duì)比較穩(wěn)當(dāng),操作到位,操控舒適。自己親身感受:一次在從大理回攀枝花的路上,高速、傾盆大雨的情況,我車速在60-70之間,在行車道被垃圾司機(jī)甩了一盤子,人本身的本能反應(yīng)—一腳急剎,由于路滑、車速快,明顯感覺車屁股甩,車很安全的降速到30左右,車屁股沒有甩到外道的車和旁邊的護(hù)攔,由于有ABS和EBD,車沒問題。所以說10萬以上的車有的東西,奔奔mini也有,能保證全家的安全。再次為你“贊”一個(gè)
油耗:用軟件統(tǒng)計(jì)到現(xiàn)在近2萬公里,綜合油耗5.9L,有標(biāo)稱的5.8L很接近,折合每公里0.45元,對(duì)工薪簇來說比較實(shí)惠。我每天下下班28公里,雙休,一個(gè)月油錢也就300多。
舒適:在價(jià)錢底于5萬車、3.58m長(zhǎng)1.57m寬1.49m高的微車?yán),空間不錯(cuò),很好。1.77的個(gè)子乘坐不覺得擁擠,乘坐5人,也不會(huì)感到擁擠,當(dāng)然不包括5個(gè)大胖子,哈哈。開長(zhǎng)途跑高速也基本不會(huì)出現(xiàn)背部、腿部的不適,坐后排的人也不會(huì)出現(xiàn)壓迫性暈車等現(xiàn)象。
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