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夏朗
2013款 1.8TSI 標(biāo)配型 歐IV

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夏朗車主點(diǎn)評(232條)
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間。當(dāng)初大眾公司命名SHARAN,意為“運(yùn)載之王”,果真名副其實(shí)啊。載人:全家五大人一孩童,坐起來非常寬敞,坐滿后孩子還有玩耍好躺下睡覺的空間(雖然存在安全隱患),極為適合全家一起出行,暢享旅途之樂。載物:放倒第三排座椅后,后備箱空間對于孩子的小車、餐椅、洗澡盆、各種箱包等毫無壓力,甚至一個(gè)7kg的波輪洗衣機(jī)也完全沒問題。如果放倒第二拍的話,我運(yùn)載了一個(gè)1.9米長,80cm寬的藤制沙發(fā),也統(tǒng)統(tǒng)吞下。如果放倒副駕駛,就更無敵了?傊,我的夏朗為我立下汗馬功勞。
缺點(diǎn):保養(yǎng)和維修偏貴。雖然還沒首保和進(jìn)行維修,但是潛水時(shí)壇友們的個(gè)中國曬單、吐苦水讓我心有余悸,甚至險(xiǎn)些因?yàn)檫@個(gè)原因放棄了我的夏朗。但是,世間沒有十全十美,做到十全九美已經(jīng)很難了。所以,讓自己多掙些錢吧。
外觀:低調(diào)的奢華,可以嗎?相信大家對于德系車的外觀都審美疲勞了,家族氣息太過明顯,但是過幾年再看,依舊很耐看,也許這就是“經(jīng)典”的趕腳吧。反正我很喜歡夏朗大氣的外觀,而且在一些細(xì)節(jié)處,例如側(cè)窗鍍鎳裝飾條、進(jìn)氣柵格等,都彰顯檔次。之前在選擇新佳樂和夏朗中猶豫徘徊,就因?yàn)槔掀耪f了一句“這韓國車的前臉也太難看了”,而義無反顧的投奔夏朗陣營。事實(shí)再次證明,我的選擇沒有錯(cuò)。在加油站時(shí),多次有小伙計(jì)上來問:“這車看著挺少見的,啥車?”雖然少見≠好看,但相信還是夏朗的某些與眾不同,吸引了這些小哥們。自己在原車基礎(chǔ)上,又做了些裝飾性工作,例如換了日間行車燈,貼了側(cè)門鍍鎳防擦條、不銹鋼門把手等,更加靚麗了。
內(nèi)飾:用過了淺色內(nèi)飾,正好換個(gè)黑色內(nèi)飾調(diào)調(diào)口味。拼色的織物座椅,由于閨女經(jīng)常用臟鞋踩踏,弄了個(gè)專用的織物坐墊,橙黑拼色,感覺還上些檔次。后座可以享受遮陽簾和小桌板,很實(shí)用。全車儲物空間也很多,害得我經(jīng)常在車上從前到后的翻找東西。最后說說全景天窗。對內(nèi)飾比較遲鈍的我,完全被它所折服,通透、豁亮,直接把心情指數(shù)調(diào)高到100點(diǎn),現(xiàn)在,就期待著在草原、海邊、星空、山間能和家人分享全景天窗帶來的愜意?傊痪湓,全景天窗代替了對其他內(nèi)飾的關(guān)注。
空間:放寬的不只是空間,更是每個(gè)入座其中者的心。包括第三排在內(nèi)的乘坐空間,身高在180以內(nèi)應(yīng)該都非常寬敞。各種座椅組合,可以勝任旅行、載物、載人等多種用途。
配置:我能用超值形容嗎?試想20余萬價(jià)格,買到一輛用途豐富的大塊頭,還是漂洋過海從葡萄牙來的,再加上德系血統(tǒng),在我和它的蜜月期,感覺還是物有所值吧。哈哈,沒準(zhǔn)未來維修保養(yǎng)的高昂費(fèi)用,會令我改變看法哦。
動(dòng)力:只要你想,動(dòng)力隨你壓榨。由于之前是1.4polo,滿載全家時(shí)動(dòng)力也足夠應(yīng)付,再加上自己又不是“推背黨”,駕駛時(shí)更講求平穩(wěn),所以完全沒糾結(jié)1.8還是2.0,畢竟1.8的便宜些啊。實(shí)際駕駛時(shí),渦輪增壓的確比polo自然吸氣的要強(qiáng)不少,滿載平穩(wěn)駕駛,時(shí)速90km轉(zhuǎn)速多在2000以內(nèi),給油超車爬個(gè)北京山區(qū)到來輕而易舉。所以,我的選擇沒錯(cuò)的。
操控: 方向盤、剎車、油門都較之polo要輕,指向清晰,過彎穩(wěn)定,視線很高。開過夏朗后再開我的polo,感覺方向盤好重啊,還以為沒有電子助力了呢。目前基本沒有激烈駕駛,所以更極端的操控感受為零。總之,作為載著一家人的大家伙來說,它還是很容易駕馭,甚至讓自己有了那么一點(diǎn)專職司機(jī)的趕腳。有一點(diǎn)就是,夏朗車身較長,對于長期開兩廂車的我來說,在地庫里騰挪、在馬路邊停車、在道路上掉頭,都要擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑,駕駛時(shí)要小心一些了。
油耗:由于買車前就做好了油耗偏大的心理準(zhǔn)備,實(shí)際駕駛后還是略有驚喜。原來的polo油耗也要9-10個(gè),所以考慮夏朗畢竟是1.8噸左右的自重,油耗就不那么要求可控了,F(xiàn)在都加95的油,別因?yàn)橐稽c(diǎn)油的差價(jià),毀了發(fā)動(dòng)機(jī),本末就倒置了。自己上班也就5公里,夏朗基本就沒有達(dá)到完全的熱車狀態(tài),所以平時(shí)上下班,平均油耗12-13左右。周末去郊區(qū)住的話,25公里左右距離,油耗可以在9-10個(gè)。跑個(gè)高速可以在7-8個(gè)。當(dāng)然上面的情況都是在不堵的情況下,堵車,15左右也是有的。
舒適:夏朗減分的地方:座椅偏硬,駕駛者頸部和腰部不舒服。說實(shí)話我是個(gè)比較能將就的人,對舒適什么的不是很看重。但是夏朗駕駛員的座椅真的是不舒服,硬不說,頸部和腰部的支撐也不到位,剛開的頭幾個(gè)星期,開完車后頸椎和腰疼得受不了。據(jù)爸媽和老婆反饋,坐在后座和副駕駛也是感覺頸部沒有支撐。于是趕緊買了5個(gè)頭枕,乘坐舒適度才略有好轉(zhuǎn)。車內(nèi)靜音效果不錯(cuò),至少比我的polo強(qiáng)了是不少,作為駕駛者,通常對于發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比較敏感,在夏朗內(nèi),聽到的聲浪音極小。車內(nèi)密閉性也不錯(cuò),另外再吐槽一下,第二排座椅號稱能調(diào)整角度,但是可調(diào)節(jié)的角度極小,對于改善坐姿的舒適度,意義著實(shí)不大。
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