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本田CR-V
2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版

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本田CR-V車主點(diǎn)評(píng)(3009條)
購(gòu)買時(shí)間2007年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):是CRV的配置和性價(jià)比及外觀,油耗方面也還是比較滿意,2.4的排量在綜合路段能達(dá)到10.4(93汽油),操控方面還是比較滿意,同樣的價(jià)錢,比同級(jí)別的途觀配罷高了不少.安全性不錯(cuò),座椅也較人性化和舒服.
缺點(diǎn):中控臺(tái)的用料太糙了!
外觀:其實(shí)當(dāng)時(shí)訂這款車時(shí),主要還是比較欣賞VV的外觀的原因吧。那犀利的大燈,時(shí)尚的前臉,隆起的前葉子板,和側(cè)身的腰線,貫穿整個(gè)車身,敦實(shí)的屁屁,很是性感。為什么各個(gè)城市隨時(shí)隨地都可以看到他的身影吧。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)潔大方。儀表臺(tái)雖然有的是硬塑料,但模具開(kāi)的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配,這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國(guó)產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對(duì)象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動(dòng)可調(diào)節(jié)方向盤,總能找到一個(gè)合適自己的駕駛姿態(tài)。總的來(lái)講內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間:還算可以了,我平常開(kāi)車的時(shí)候習(xí)慣把座位調(diào)到最后,把腿盡量伸直了,這樣開(kāi)起來(lái)覺(jué)的很舒服,個(gè)人習(xí)慣,不過(guò)這樣后座的腿部空間就緊湊了。值得一提的是前排的地板是平的,還可以通過(guò),這樣的設(shè)計(jì)非常方便,還有后排的地板也是平的,對(duì)于乘坐的后排的中間位置的人,這是很舒服的。后備箱的空間也不錯(cuò),有次跟朋友進(jìn)貨,后備箱,后座都裝滿了,他說(shuō):今天裝的貨,要用他的車,至少得兩車,哈哈,看來(lái)VV還真能裝啊.
配置:說(shuō)起性價(jià)比,2010年時(shí)2.4自豪版23.98萬(wàn)的價(jià)格,竟然連牽引力控制(ASR∕TCS∕TRC等),車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)都沒(méi)配置,未免有點(diǎn)遺憾。
動(dòng)力:2.4的動(dòng)力只能算夠用,不算特別強(qiáng)勁,和我弟弟的奧迪A4旅行版相比差的有點(diǎn)遠(yuǎn),但也夠用!推背感不是特別強(qiáng)勁。超車還算有信心!動(dòng)力平順性不是特別好,可以感受到換擋的頓挫感,特別是低速換擋時(shí)!每次車輛啟動(dòng)的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)啟動(dòng)困難,沒(méi)有我的長(zhǎng)安啟動(dòng)快,這個(gè)車CRV啟動(dòng)要一兩秒才啟動(dòng),但是電瓶和火花塞都是才換過(guò)得啊!而且積碳也清洗過(guò),不知道是什么原因!
越野: 城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯(cuò);灸馨崖访娴那闆r反映到手上。市區(qū)40碼過(guò)彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤,但是車身高度在哪擺著的。不能過(guò)于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗:不滿意,油耗一直是13-14升左右,一直在郊區(qū)用,沒(méi)怎么堵車,也沒(méi)怎么上高速!不知道那些10升以下的伙伴怎么做到的!
舒適:總體舒適性還可以,前排皮革座椅軟硬適中,座椅長(zhǎng)度適中對(duì)大腿有較好的支撐,長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。并都帶電動(dòng)加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄,并座椅長(zhǎng)度較短,對(duì)腿部支撐不夠,好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長(zhǎng)度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善,市區(qū)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。高速胎噪較大,底盤沒(méi)有很好的過(guò)濾行駛中的雜音,略顯單薄。減震偏硬,過(guò)減速帶時(shí)后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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