一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型本田CR-V 2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2007年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格24.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：是CRV的配置和性價(jià)比及外觀,油耗方面也還是比較滿意,2.4的排量在綜合路段能達(dá)到10.4(93汽油),操控方面還是比較滿意,同樣的價(jià)錢,比同級(jí)別的途觀配罷高了不少.安全性不錯(cuò),座椅也較人性化和舒服.
缺點(diǎn)：中控臺(tái)的用料太糙了！
外觀：其實(shí)當(dāng)時(shí)訂這款車時(shí)，主要還是比較欣賞VV的外觀的原因吧。那犀利的大燈，時(shí)尚的前臉，隆起的前葉子板，和側(cè)身的腰線，貫穿整個(gè)車身，敦實(shí)的屁屁，很是性感。為什么各個(gè)城市隨時(shí)隨地都可以看到他的身影吧。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方。儀表臺(tái)雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國(guó)產(chǎn)汽車內(nèi)飾效仿的對(duì)象。藍(lán)色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動(dòng)可調(diào)節(jié)方向盤，總能找到一個(gè)合適自己的駕駛姿態(tài)。總的來(lái)講內(nèi)飾搭配偏向于家庭用車。
空間：還算可以了，我平常開車的時(shí)候習(xí)慣把座位調(diào)到最后，把腿盡量伸直了，這樣開起來(lái)覺的很舒服，個(gè)人習(xí)慣，不過這樣后座的腿部空間就緊湊了。值得一提的是前排的地板是平的，還可以通過，這樣的設(shè)計(jì)非常方便，還有后排的地板也是平的，對(duì)于乘坐的后排的中間位置的人，這是很舒服的。后備箱的空間也不錯(cuò)，有次跟朋友進(jìn)貨，后備箱，后座都裝滿了，他說：今天裝的貨，要用他的車，至少得兩車，哈哈，看來(lái)VV還真能裝啊.
配置：說起性價(jià)比，2010年時(shí)2.4自豪版23.98萬(wàn)的價(jià)格，竟然連牽引力控制（ASR∕TCS∕TRC等），車身穩(wěn)定控制（ESC／ESP／DSC等）都沒配置，未免有點(diǎn)遺憾。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力只能算夠用，不算特別強(qiáng)勁，和我弟弟的奧迪A4旅行版相比差的有點(diǎn)遠(yuǎn)，但也夠用！推背感不是特別強(qiáng)勁。超車還算有信心！動(dòng)力平順性不是特別好，可以感受到換擋的頓挫感，特別是低速換擋時(shí)！每次車輛啟動(dòng)的時(shí)候感覺有點(diǎn)啟動(dòng)困難，沒有我的長(zhǎng)安啟動(dòng)快，這個(gè)車CRV啟動(dòng)要一兩秒才啟動(dòng)，但是電瓶和火花塞都是才換過得啊！而且積碳也清洗過，不知道是什么原因！
越野：
城市SUV能滿足一般駕駛的要求。低速駕駛方向指向不是很精準(zhǔn)。但是路感還是很不錯(cuò)。基本能把路面的情況反映到手上。市區(qū)40碼過彎車身傾斜較大。畢竟是城市SUV的懸掛調(diào)校。雖然用的思域的地盤，但是車身高度在哪擺著的。不能過于激烈的駕駛。高速120碼車身不發(fā)飄。也知道是不是有4驅(qū)的功勞。
油耗：不滿意，油耗一直是13-14升左右，一直在郊區(qū)用，沒怎么堵車，也沒怎么上高速！不知道那些10升以下的伙伴怎么做到的！
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長(zhǎng)度適中對(duì)大腿有較好的支撐，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。并都帶電動(dòng)加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長(zhǎng)度較短，對(duì)腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調(diào)節(jié)。也能彌補(bǔ)一下長(zhǎng)度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時(shí)后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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