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購買時間2011年09月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格23.98萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程280000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度是我對crv最滿意的，可以這么說，它的底盤舒適度好于很多轎車，減震明顯好于同級越野車，減震桶的響聲和胎燥都很小，甚至感覺略好于我的君越，風噪也不算大，發(fā)動機聲音只要車熱了，也很小而且動聽
缺點：油耗在14升左右，而且不怎么堵車，也許是冬天的原因吧，配置太低了，對于一臺開票接近25萬的車來說沒有ESP，沒有USB，沒有大屏，導航，倒車影像和一鍵啟動！而且急加速或者減速時駕駛室門有輕微異響，一直無法解決！燈光也太暗，在沒有路燈的時候感覺還行，但是有路燈的時候就完全和沒開燈一樣，和現(xiàn)在流行的氙氣燈以及LED是沒有辦法相比的！油漆也很薄，車輛很多地方可以看見小石頭打壞的痕跡！
外觀：在2010年可以選擇的城市SUV里面外觀還是很漂亮的。這也是它能成為銷量冠軍的一個重要因素。圓潤的車身設計，錯落的車頭設計，在現(xiàn)在看來也不過時。
內飾：簡潔大方。儀表臺雖然有的是硬塑料，但模具開的非常漂亮。壓出的皮紋很逼真。桌椅雖然不是用的真皮但還是比較舒適。上深下淺的色彩搭配，這種色彩的搭配方式日后也成為了許多國產(chǎn)汽車內飾效仿的對象。藍色自發(fā)光儀表盤。數(shù)據(jù)非常清晰。手動可調節(jié)方向盤，總能找到一個合適自己的駕駛姿態(tài)。總的來講內飾搭配偏向于家庭用車。
空間：還算可以了，我平常開車的時候習慣把座位調到最后，把腿盡量伸直了，這樣開起來覺的很舒服，個人習慣，不過這樣后座的腿部空間就緊湊了。值得一提的是前排的地板是平的，還可以通過，這樣的設計非常方便，還有后排的地板也是平的，對于乘坐的后排的中間位置的人，這是很舒服的。后備箱的空間也不錯，有次跟朋友進貨，后備箱，后座都裝滿了，他說：今天裝的貨，要用他的車，至少得兩車，哈哈，看來VV還真能裝啊.
配置：在不加價的前提下性價比還是很高的。主要是當時還加了2萬的裝飾。
動力：CRV有2.0和2.4i-VTEC發(fā)動機。匹配的是5檔自動變速箱。動力輸出還算適合。當初考慮經(jīng)常在市區(qū)用車，平時也就上下班、接送孩子、考慮到用車的油耗，想買2.0的排量2驅版的。可經(jīng)過試駕認為動力還是差了點。在坡道起步的初期、和急加速時動力不能做到隨叫隨到。在重慶這座山城里面經(jīng)常要爬坡上坎的。夏天還打空調2.0的排量有點小馬拉大車的感覺，油耗反而會高。所以果斷選擇2.4的車型。事實證明當初的選擇是正確的。經(jīng)常在市區(qū)夏天打空調滿載，無壓力。高速滿載上160很輕松。再往后加速有滯后感，不過也不安全，不建議大家去試試！
越野：
就感覺一點：懸掛，有點偏軟，高速中稍微猛點轉彎、超車，就感覺轉向不足，來回的晃動，有些駕馭不了，也許是車身高占一定的比例吧。
油耗：CRV的油耗我還是比較滿意的。市區(qū)駕駛不堵車10升左右，堵車14升左右，綜合12升。高速90-100碼8升。100-120碼9升。120碼以上也不省油了。還有不知道是不是日系車才有的毛病：冬天的油耗反而比夏天的高。也許是我用了5W-40的全合成油吧。
舒適：總體舒適性還可以，前排皮革座椅軟硬適中，座椅長度適中對大腿有較好的支撐，長途駕駛不易疲勞。主駕座椅8向電動調節(jié)和副駕6向電動調節(jié)。并都帶電動加熱。后排為保證足夠的空間做出了一定的犧牲。座椅略顯單薄，并座椅長度較短，對腿部支撐不夠，好在靠背可以向后方調節(jié)。也能彌補一下長度不夠的短板。但是車身的隔音有待改善，市區(qū)內發(fā)動機聲音較大。高速胎噪較大，底盤沒有很好的過濾行駛中的雜音，略顯單薄。減震偏硬，過減速帶時后排的屁股很不舒服。需降到20碼一下。
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