一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3822公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的,就是空間大,動(dòng)力大,耗油少,外觀和內(nèi)飾都很年輕,所以很多人都選擇了這款車。寬敞的后備箱,寬敞的后備箱,空間設(shè)計(jì)的很好,坐在上面非常的柔軟,而且這個(gè)坐墊的長度跟角度都很好,在同級別的車中,絕對是數(shù)一數(shù)二的。
缺點(diǎn):首先是隔音,車速超過100公里時(shí),車內(nèi)的噪音會比較大,顛簸的路面也會有震動(dòng),而且原車沒有底盤裝甲,需要自己花錢買一套底盤裝甲,這樣開起來會更加安全。
外觀:我最大的追求就是外觀要大方,能滿足我的正常審美,車身比例要協(xié)調(diào),這車基本滿足了,尾部設(shè)計(jì)也很有型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,把多余的全都省掉了,我覺得做得很好,把空間放在第一位。把檔放在中通道上方,屏幕下方的平臺上,給中通道留出足夠的空間。內(nèi)艙的設(shè)計(jì)精髓就在前排中通道上面,作為一名實(shí)用主義者,這一點(diǎn)已經(jīng)足夠了。
空間:座椅設(shè)計(jì)比較寬大,繼承了本田的優(yōu)良傳統(tǒng),所以乘坐起來非常舒適,座椅的長度能夠滿足腿部的長度,方向盤距離稍微遠(yuǎn)一點(diǎn),轉(zhuǎn)向的時(shí)候需要伸直手臂打方向盤,但是可以調(diào)整座椅,把座椅拉的更近一些,調(diào)整到最舒服的位置。后排座椅是純平的,坐滿了人也不會太擁擠,三個(gè)人加上一條狗就足夠了,還能調(diào)整高度,坐上去會更舒服。
配置:你可能覺得混動(dòng)2.0的自吸參數(shù)并不高,但實(shí)際上,它的動(dòng)力和油耗都很高,油耗也很低,一百公里的油耗只有6個(gè),如果你喜歡設(shè)計(jì),喜歡設(shè)計(jì),配置高,空間大,那就選混動(dòng)版CR-V吧。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò),剛踩剎車的時(shí)候會有一些反應(yīng),反應(yīng)也很快。踩的越深,得到的反應(yīng)就越明顯,而且沒有任何的滯澀感。
越野:
不得不說,剎車做得很好,完全沒有動(dòng)力回收和機(jī)械剎車的感覺,整個(gè)剎車過程比汽油版還要流暢,轉(zhuǎn)向和扭矩都是線性的。
油耗:油耗方面,這款新一代的混動(dòng)系統(tǒng)在低電量全油門加速的時(shí)候,表現(xiàn)和老款差不多,但是在日常加速的時(shí)候,卻比老款要安靜得多,因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)不需要變速箱,所以開起來也不會有太大的問題。
舒適:我覺得混動(dòng)版的整體表現(xiàn)還算中規(guī)中矩,動(dòng)力、油耗、乘坐空間都比較突出,省心省力、省力、可靠,隔音效果一般,花一百塊錢就能做一輛車的車門密封膠,底盤輪胎上的隔音效果也不錯(cuò)。
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