一鍵砍遍全城
購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格23.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是空間了
缺點(diǎn):馬自達(dá)似乎對中國普通消費(fèi)者的需求了解不夠,他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視,因此車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個概念上體現(xiàn)較為模糊,使購買者的意志左右搖擺,不管以哪個需求購買馬自達(dá)8,始終覺得有所缺憾。
外觀:外觀大氣,修長中透著穩(wěn)重,大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國人審美習(xí)慣,尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾:吐槽,這里必須吐槽!25萬的車,內(nèi)飾居然還是全硬的塑料,態(tài)度決定一切,很顯然,廠家這是明顯的態(tài)度不端正。25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽:你這般胡鬧,馬自達(dá)你可知道!”;說多無益,但是又不得不說,定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光,這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了(你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了)!
空間:空間超大,中間通道非常方便,可以直接走到后排拿東西。
配置:這個價位,是在售MPV中性價比最高的吧。
動力:本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機(jī),之前的車是2.4的,車重也跟馬自達(dá)8差不多,因此開上這個2.5的發(fā)動機(jī),驚喜是沒怎么特別感受到的,這個發(fā)動機(jī)是低速發(fā)動機(jī),感覺在低速階段的扭矩還是夠用的(誰有L5發(fā)動機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖?),由于磨合期,沒有激烈駕駛,對發(fā)動機(jī)的認(rèn)識還有待進(jìn)一步體驗(yàn),但是感受到馬自達(dá)發(fā)動機(jī)的平順,不管加速減速,動力輸出和發(fā)動機(jī)噪聲都比較滿意,開這種MPV類型的車,就不要去談什么加速性推背感了,那不是它的指標(biāo),何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯的,另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯,跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈,發(fā)動機(jī)反應(yīng)迅速,動力跟得上,換擋輕盈,不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位,波箱反應(yīng)比較遲鈍,跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏,比如加速到2K多轉(zhuǎn),急松油,再緩加油,檔位不加,感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動力。還有,感覺變速箱對爬坡檔位設(shè)計(jì)較好,重慶坡多,前兩天在爬一個長陡坡的時候,加速沖車,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上,但是檔位在3檔不動,直到?jīng)_到坡頂平路,油門沒動時馬上換到了4檔,2檔爬坡也有同樣的感受,所以,沖上坡的時候,是不用換到M檔控制的。
操控:
操控不錯,馬自達(dá)底子就是這樣吧,底盤調(diào)教的好,過個減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車,表現(xiàn)會更加出色。底盤離地間隙比較低,只適合在平整的路上跑,不適合去野。
油耗:本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右,之后跑了一個800公里的長途,油耗為9個,最近一箱油全市區(qū),油耗約為11個,能接受。
舒適:之前對于日產(chǎn)的舒適性,尤其是天籟的舒適性,我基本上把它作為標(biāo)桿,用這個標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧,應(yīng)該說,評分接近于天籟,萬能第二排右邊座椅,真的是要什么感覺就給你什么感覺;唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足,希望廠家能夠增加腰部支撐!
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