一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型馬自達(dá)8 2013款 2.5L 至尊版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控性能佳,視野寬闊,車雖大,開著很輕松,沒有開大車的感覺。
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工堪稱絕對(duì)敗筆,廉價(jià)的硬塑料,沒有定速巡航,沒有B柱扶手(已經(jīng)有數(shù)人被夾手了);
外觀:外觀大氣,修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重,大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣,尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾:吐槽,這里必須吐槽!25萬的車,內(nèi)飾居然還是全硬的塑料,態(tài)度決定一切,很顯然,廠家這是明顯的態(tài)度不端正啊;25萬的車連個(gè)可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽:你這般胡鬧,馬自達(dá)你可知道!”;說多無益,但是又不得不說,定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光,這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了(你說電尾門和四驅(qū)成本高我也就認(rèn)了)!
空間:空間絕對(duì)是M8的亮點(diǎn)之處,一家五口外出游玩一點(diǎn)也感覺不到擁擠和壓抑,寶寶還可以在m8的車艙里來回活動(dòng),后備箱的容量在同級(jí)車?yán)镆埠苡懈?jìng)爭(zhēng)力,一家人外出時(shí)的行李和寶寶的玩具絕對(duì)可以輕松放下。
配置:這個(gè)價(jià)位,是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。
動(dòng)力:本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動(dòng)機(jī),之前的車是2.4的,車重也跟馬自達(dá)8差不多,因此開上這個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī),驚喜是沒怎么特別感受到的,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī),感覺在低速階段的扭矩還是夠用的(誰(shuí)有L5發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖?),由于磨合期,沒有激烈駕駛,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn),但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順,不管加速減速,動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意,開這種MPV類型的車,就不要去談什么加速性推背感了,那不是它的指標(biāo),何況看資料馬自達(dá)8的加速性還是不錯(cuò)的,另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯(cuò),跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈,發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速,動(dòng)力跟得上,換擋輕盈,不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位,波箱反應(yīng)比較遲鈍,跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏,比如加速到2K多轉(zhuǎn),急松油,再緩加油,檔位不加,感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。還有,感覺變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好,重慶坡多,前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候,加速?zèng)_車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上,但是檔位在3檔不動(dòng),直到?jīng)_到坡頂平路,油門沒動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔,2檔爬坡也有同樣的感受,所以,沖上坡的時(shí)候,是不用換到M檔控制的。
操控:
馬8開起來一點(diǎn)不像MPV,方向指向精準(zhǔn),懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),高速過彎側(cè)傾很小,高速公路變道超車很靈活,完全感覺不到在開商務(wù)車。
油耗:本人開車不太關(guān)心油耗。馬自達(dá)8出首保前油耗約為13左右,之后跑了一個(gè)800公里的長(zhǎng)途,油耗為9個(gè),最近一箱油全市區(qū),油耗約為11個(gè),能接受。
舒適:之前對(duì)于日產(chǎn)的舒適性,尤其是天籟的舒適性,我基本上把它作為標(biāo)桿,用這個(gè)標(biāo)桿去衡量馬自達(dá)吧,應(yīng)該說,評(píng)分接近于天籟,萬能第二排右邊座椅,真的是要什么感覺就給你什么感覺;唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足,希望廠家能夠增加腰部支撐!
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