一鍵砍遍全城
購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.88萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:每當一家人出行,你用智能鑰匙為他們開門,然后各自找到自己的位置后,你再關(guān)好門出發(fā)那時 候最有幸福感。
缺點:國產(chǎn)后,二排座椅腿托+車門扶手+電動尾門被簡配。
外觀:對于這款車的外觀,我絕對是大愛,自己甚至PS過把大嘴笑臉,和魂動的外觀放在馬自達8上,我感覺都不如現(xiàn)在的外觀來的經(jīng)典,恰到好處的進氣格柵,敦厚的發(fā)動機引擎蓋,都讓這個車應(yīng)有的陽剛表現(xiàn)的淋漓精致;只是個人建議,考慮到此車的后備箱空間的狹小,廠家應(yīng)該增加行李架,以便八爺能在車頂再駝一些行李!
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工不錯,達到了中級車的水平,后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間:我家里人口比較多,選車要求是能滿足兩個兒子再加上6個大人一起出去,同時后備箱還能放兩個大箱,還要放下一個安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面,這么苛刻的要求就只有馬自達8能做到了!第一,座椅布置最靈活,有N種座位模式就不詳細說了,最牛的是在第二排分開兩個座椅的情況下,居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個座椅中間,節(jié)省了一個成人的座位;第二,后備箱設(shè)計最巧妙,豎立放兩個行李箱是會突一點的,但是后備箱門的玻璃有弧度,剛好能關(guān)上門;第三,第三排的安全性最好,后排與后備箱門至少有半米的距離,不像其他7座車型就基本是緊貼著了,一旦發(fā)生追尾后果不堪設(shè)想。此外,車側(cè)門的防撞梁有三根,車頭、車尾的防撞梁真材實料,這些大家都是公認的;第四,空間利用率最高,僅4.8米的車身長度,其實給我的感覺乘坐空間跟5.2米的GL8差不多,后備箱肯定要小一點,但是也夠用了,大不了車頂加行李架。我個人覺得7座車,還是“2+2+3”座位排列最好,上下很方便,“2+3+2”作為第三排很難進去,而且都是很擠的,不適合長途乘坐。此外我覺得馬8的外形很耐看,線條優(yōu)美,既沒有奧5、艾力紳那么呆板,也沒有GL8那么笨重,最后就敲定了找這個車型了。
配置:這個價位,是在售MPV中性價比最高的吧。
動力:2.5L的發(fā)動機,個人認為夠用。買車的目的就是帶上家人旅游、接送孩子上下學(xué)等,沒有飆車的習慣與必要。
操控:
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口,一個幾乎回頭的彎,以前的SUV側(cè)傾比較厲害,需要減速的到40碼以下,而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定,幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達的彎道設(shè)計技術(shù)很高超,MPV的底盤的確給力,前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好,并線輕松,指向準確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車,再次贊一下馬自達的車的操控性。底盤穩(wěn)定,給人厚重的感覺,懸掛偏硬一點但可接受,風燥主要來自車型結(jié)構(gòu),以及輪胎,如果注重舒適性,輪胎可以換掉,但我沒換。
油耗:油耗現(xiàn)在基本上一公里一塊錢差不多,出了磨合期會降一些吧,這么大家伙本來就沒想著會太省油,在可接受的范圍內(nèi)。
舒適:一是駕駛的舒適性,座位較高,像坐在沙發(fā)上,各種控制操作部位觸手即到,方便,右手的扶手是亮點,給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性,無敵第二排名副其實,個人感覺比GL8的第二排更具親和力,座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累,當然坐兩人更舒適。
|