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起亞K5凱酷
起亞K5 2011款 2.0L 自動(dòng) DLX

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起亞K5凱酷車主點(diǎn)評(píng)(1597條)
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)::外觀,沒的說,回頭率保證
缺點(diǎn):品牌太弱,另外油耗有點(diǎn)大,以前以為韓國車的油耗不會(huì)這么高。另外做工沒有德系的車好。
外觀:外觀一直是K5引以為傲的原因!K5的存在,仿佛拉開了工業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新大門。感謝彼得希瑞爾!
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾也是吸引我的另外個(gè)原因,后來覺得控制面板要是改成亮光黑色的我覺得很不錯(cuò)
空間:比較滿意 日常各方面的用車都?jí)蛴昧?/span>
配置:韓系車自打現(xiàn)代車流體雕塑的概念以及起亞彼得希瑞爾的加入,使得外形設(shè)計(jì)提升了不止一個(gè)層次的高度,另外韓系車配置確實(shí)很豐富,有些中級(jí)車還配備了中大級(jí)豪華車的東西,而且降價(jià)優(yōu)惠也比較多,因此性價(jià)比一直都很高。
動(dòng)力:確實(shí)一般 尤其走坡度比較大的盤山路 原來一直在城市里開 春節(jié)期間翻了一次拉脊山 明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大 但是爬坡的動(dòng)力確實(shí)太一般了
操控: DLX型號(hào)液壓轉(zhuǎn)向助力,轉(zhuǎn)向較沉,指向性略顯模糊,方向回饋力度一般。
油耗:冬天的時(shí)候都快13個(gè)油了 夏天就10—11個(gè)左右
舒適:輪轂大,胎薄,底盤低綜合因素下降低了舒適性和通過性,但凡是過小坑都得減速,不然就剛剛剛,聽到就心痛
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