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沃爾沃V60
2013款 2.0T T5 舒適版

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沃爾沃V60車主點評(326條)
購買時間2013年06月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:內飾的氣味幾乎沒有,非常環(huán)保
缺點:無備胎&轉彎半徑大。從方便考慮,沒有備胎。這要是跑長途,還真是提心吊膽的。漏氣的話還好說(有車載補胎設備),要是遇上爆胎,撂到荒郊野外…想都不敢多想。從操控來說,轉彎半徑較大。這個多數人認為無關緊要。我比較悲劇,因為我技術一般+本車車頭長(視線受一定影響)+轉彎半徑大,導致我右前側撞過一次矮柱子。手藝不佳是主要因素,但我想還是跟轉彎半徑有一定關系。
外觀:優(yōu)雅大方,氣度不凡。整車的流線優(yōu)美,配上性感的尾燈,落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰,顏色低調耐看,感覺相當順眼。它的氣質如果用人來比,要么是名門閨秀,要么是儒雅紳士。
內飾:簡約低調,感覺舒服。整體內飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設計也很不錯。個人感覺,這種內飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒,但是絕對讓你感覺很舒服。
空間:前排縱向、橫向都非常滿意,頭部空間對1.8M左右身高的人來說余量還是很大的,前排的腿腳空間是很富余,由其是檔風玻和頭部的空間非常的大保證足夠的活動泛圍;后排就沒前排寬了,但不影響中等個子的人乘坐,腿空間離前排靠背一拳有余。況且在家庭轎車越來越多的今天,后排的上坐率會逐步減少。歐洲的車型在這個級別里對后排的設計是很少放在重要的位置上,因為幾乎很少坐人。軸距短一點并沒有什么不好,在當今的城市好停好放何樂而不為呢!行李箱空間是很大的,由其把后排放到可以得到1500多升的空間,放平的后排完全可做一張雙人床,所以V60的空間是能勝任重多日常和長途出行。
配置:買了很值,修的略貴。沒有橫向比較,談性價比就是扯淡。我買車之前關注的車比較少,而且都不在這個檔次上,所以我這里要說的性價比,只是價格跟需求滿足之間的關系。這個價錢買它是非常值的,絕對滿足了需求。但是,這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題,出了兩次事故,讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說,新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以,保險一定要買(上不計免賠)。至于保養(yǎng)費用,高了低了的我覺得影響不大。
動力:慢性子,但可以持續(xù)洶涌。因為是磨合期,最高速度170左右,還沒上過S擋。大體的感覺是:起始肉乎,后勁兒強勁。一腳油門下去,車子并不是馬上給你想要的推背感,而是有1-2秒左右的延遲(不知道是不是開著空調的原因),然后才有洶涌的動力傳來,實現加速。后勁兒確實挺足,100KM/H以后的加速一點不遲鈍。
操控: 操控性能不錯,路感不錯,轉向精準,指向性明確,懸掛支撐性還是不錯的,但偏硬,特別是對后排乘客缺少人文關懷,剎車時有明顯的聲響,不知是何原因;城市安全系統(tǒng)實用性強,藍牙、車載電話用方便,似乎與導航系統(tǒng)有沖突,原因不知;左手電子手剎不是很習慣,但上手后感覺還行,據說也是為了安全考慮;加配的倒車雷達比較實用,省心不少;增配的定速巡航是應該加分的;不知道能不能增配FAHB智能大燈或是ACC,要是可以加裝就更爽了;與ABB比起來,不見得落下風。
油耗:符合預期,可以接受。目前1750KM,大概300市區(qū),其余長途(高速+山區(qū)公路)。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天,全程空調,溫度設定在23度左右。雖然離8.0的官方數據還有一定差距,但是已經很滿意了。畢竟官方的數據我只當做理論數據。
舒適:車子行使途中,懸掛太硬,前排減震還是相當舒服的,特別是后排不適感明顯,速度稍快一些時過減速帶,應該不會太舒服;車內靜音效果表現優(yōu)良,關上車窗,幾乎聽不到車外的風噪,胎噪也很小,車內交談也不用吼著說,發(fā)動車的聲音也很難聽到,聽音樂的聲音不用開得很大,也能聽清楚,而且音響效果還不錯;整車環(huán)保,異味不是很明顯;座椅設置很適合人體學,對頭部的支撐很人性化,舒適感就不必說了,就只是視覺上就給人一種很華麗的感覺,座椅自動記憶功能不錯;前大燈很強大,自動調節(jié)功能很人性化;沒有參數配置上說的后視鏡自動防眩目,不知是什么原因;
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