一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.29萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,安全,環(huán)保。VOLVO引以為豪的核心競爭力。流暢的線條+弗拉明戈紅的顏色,造就了超高的回頭率。新車剛提的時(shí)候,車上不夸張的說沒有什么異味。除了真皮的皮草味道,沒有讓大家反感的各種難聞的氣味,是家里人最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn):后懸掛較硬,顛簸路面時(shí)后排舒適度欠佳
外觀:2014款上市后一改我對(duì)沃爾沃外觀設(shè)計(jì)保守的認(rèn)識(shí),在保留沉穩(wěn)、低調(diào)的基本要素同時(shí),加入了時(shí)尚、動(dòng)感的元素。特別是引擎蓋、腰身、大燈的線條設(shè)計(jì),都使得車輛的受眾群更為寬泛,起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。而且V60的外觀是可以讓你一旦喜歡上,就會(huì)忘記其他車的。車輛顏色我倒是沒太糾結(jié),因?yàn)槊總(gè)顏色都有各自的特點(diǎn)?紤]北京霧霾嚴(yán)重,所以pass掉了諸如里海藍(lán)、煙墨褐、薩維爾灰;考慮到審美疲勞,所以pass了動(dòng)力藍(lán);最后我和領(lǐng)導(dǎo)一致選擇了金屬漆的水晶白
內(nèi)飾:內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡約實(shí)用,沒有華而不實(shí)的功能,卻充斥著以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些其實(shí)都見仁見智,你可以稱之為簡約低調(diào),也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾,一來比較沉穩(wěn),二來禁臟好打理,不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間:車內(nèi)空間從廣義上講可以分為兩部分,一是乘坐空間,二是儲(chǔ)物空間。乘坐空間這個(gè)老生常談的問題對(duì)于我而言并不是購車時(shí)首要考慮的要素,因?yàn)閭(gè)人一直對(duì)引入國內(nèi)后加長軸距的車型持有抵觸情緒,相反我更看重車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。因?yàn)檩d物空間越大,對(duì)我的日常生活實(shí)用性更高。歐美人的體型無疑比亞洲人更為魁梧、高大,而為何原產(chǎn)地的采用標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型引入國內(nèi)后紛紛加長,其主要原因就是國人畸形的購車觀念。歐美百年的汽車發(fā)展所沉淀的汽車文化,不敢說是先進(jìn)的,但至少是相對(duì)合理的。誠然,近一二十年我國汽車數(shù)量突飛猛進(jìn)趕英超美,品牌種類也百家爭鳴,然而汽車文化的發(fā)展與積累沒有捷徑,是需要時(shí)間的沉淀的。國內(nèi)畸形的購車觀與汽車化進(jìn)程過快有關(guān),更與國內(nèi)根深蒂固的傳統(tǒng)文化不可分割。在國內(nèi)汽車被賦予太多內(nèi)涵而不僅僅是一件交通工具,她是權(quán)力與身份的象征,是生活幸福的指標(biāo),是愛慕虛榮的砝碼。肩負(fù)了太多的任務(wù),使得我們的購車過程無比糾結(jié)曲折。很多人在意外觀、軸距、內(nèi)飾,因?yàn)檫@都是看得見摸得著的,可以用來攀比炫耀的。安全性,底盤構(gòu)造這些都往往被大家忽視,甚至當(dāng)換車時(shí)都不知道原來的車是什么平臺(tái)構(gòu)造的...進(jìn)而在國內(nèi)產(chǎn)生了如此多假大空的奇葩車型。上面說了這么多,主要是為了說明我為何給V60的空間打5分。我對(duì)V60空間的看法是乘坐空間夠用,儲(chǔ)物空間充足,貌似4.5更為合適。前排乘坐空間對(duì)于180cm身高的我來說十分充裕,后排腿部空間稍顯局促。但是對(duì)于我這個(gè)只有一輛車的兩口之家而言,后排在95%的時(shí)間都是閑置的,即使那5%的載客時(shí)間,也大多是短途旅行,腿部空間此時(shí)對(duì)于乘坐舒適度影響不大。我絕不會(huì)為滿足那5%時(shí)間的虛榮心去犧牲汽車的安全性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。后備箱的儲(chǔ)物空間不亞于SUV車型,旅行、探親毫無壓力。
配置:性價(jià)比我覺得真的是因人而異,你喜歡沃爾沃,喜歡V60,自然就覺得她優(yōu)點(diǎn)多、性價(jià)比高?陀^來講,全進(jìn)口的品質(zhì),豐富的配置,優(yōu)秀的安全性,靚麗的外觀,這樣看來V60的定價(jià)還算厚道
動(dòng)力:2.0t的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于偏愛穩(wěn)重駕駛的人來說絕對(duì)夠用,中后期加速感也十分充裕。油門踏板對(duì)于加速的反饋比較線性,沒有加速初期的突兀和后期的疲軟。本人特別不喜歡日韓車系那種輕踩油門就往前躥,再踩就沒有然后的那種感覺。V60的動(dòng)力輸出不論在市區(qū)還是高速上加速并線時(shí)都游刃有余。美中不足的就是動(dòng)力總成中5缸機(jī)和6速愛信變速箱的匹配還不夠完美,初段加速有些許遲滯感,檔位間變換時(shí)也有輕微感覺。
操控:
操控性十分滿意,V60在一定程度上可以彌補(bǔ)駕駛者技術(shù)上的不足。方向盤指向性明確,轉(zhuǎn)向助力力度舒適,路感清晰。我認(rèn)為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車,應(yīng)該在駕駛員發(fā)布指令的第一時(shí)間進(jìn)行100%的反饋,甚至是指令不充分或者錯(cuò)誤時(shí)能進(jìn)行一定矯正。所以在這點(diǎn)上,我給V60打5分。
油耗:油耗主要與路況、駕駛員的駕駛風(fēng)格、車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。V60這套動(dòng)力總成技術(shù)相對(duì)落后,燃油經(jīng)濟(jì)性稍差,特別是路況擁堵的市區(qū),油耗就更為悲情了...所以說綜合油耗只能說可以接受,并不良好。不過改款的新動(dòng)力總成,至少在參數(shù)上改進(jìn)明顯。 或者我們也可以這樣安慰一下自己:油耗7L/100km和11L/100km其實(shí)每百公里就差30多塊錢,這樣想想,心里還是蠻舒服的!
舒適:舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)、懸掛的調(diào)教都有關(guān)系,前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明,此時(shí)不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個(gè)人乘坐車型中較為上乘的,其皮質(zhì)用料考究,座椅設(shè)計(jì)包裹性強(qiáng),即便長途駕駛,也不會(huì)有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng),后排懸掛較硬,使得通過顛簸路面時(shí)后排的舒適度欠佳。
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