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MG5
2021款 300TGI 自動(dòng)青奢旗艦版

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MG5車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3023條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車(chē)價(jià)格11.69萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5640公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車(chē)機(jī)系統(tǒng)是斑馬,可以語(yǔ)音控制空調(diào)、導(dǎo)航、電話(huà)、多媒體、天窗,操作控制很方便。360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、 外后視鎖車(chē)自動(dòng)折疊、LED大燈、雅馬哈音響、前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)等,配置算得上應(yīng)有盡有外觀(guān)做得精致、運(yùn)動(dòng)、忒大氣。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)得提速快,動(dòng)力充沛。打方向時(shí),方向盤(pán)輕重適中,省力。綜合油耗6.7升,目前磨合期,確實(shí)不高,上下班代步成本低。中控屏幕下面、和后排出風(fēng) 口下面都有充電孔,前后面手機(jī)充電都比較方便。內(nèi)置了原廠(chǎng)行車(chē)記錄儀,不再另外安裝,就不存在擋視線(xiàn)的可能。
缺點(diǎn):我對(duì)我車(chē)基本都是滿(mǎn)意的,因?yàn)樗庥^(guān)漂亮,我開(kāi)的也舒心,還省油。要說(shuō)不滿(mǎn)意的話(huà)就是這個(gè)車(chē)的噪音處理還有需要再搞一搞,這車(chē)車(chē)皮薄,開(kāi)快了不咋穩(wěn),噪音確實(shí)有點(diǎn)大。這車(chē)我覺(jué)得就適合在城里代步跑一跑,說(shuō)實(shí)話(huà)這車(chē)算嬌貴的。
外觀(guān):相比同級(jí)別的其他車(chē)而言,我覺(jué)得名爵5的外觀(guān)設(shè)計(jì)確實(shí)是非常有個(gè)性的,上長(zhǎng)下短的車(chē)頭造型配合兩側(cè)的大燈看起來(lái)是真的犀利,還有車(chē)后的短尾造型也是很帥的,這輛車(chē)看起來(lái)是真的運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾:我這車(chē)的內(nèi)飾是騎士紅拼色,整體簡(jiǎn)介大方,讓人一眼看過(guò)去就很舒心。細(xì)節(jié)方面也是做的很棒的,副駕駛面板上有特殊的菱形設(shè)計(jì),視覺(jué)效果滿(mǎn)滿(mǎn)。中控大屏下面的飛機(jī)按鍵樣的排列科技感十足,觸感也是很ok的。
空間:前排的空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,內(nèi)部的儲(chǔ)物格也比較豐富,且中央扶手的角度合理。后排的表現(xiàn)也可以吧,買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我到后排試了一下,我1米78的身高坐在后排不壓抑。
配置:名爵5是一輛非常全面的車(chē)型,尤其是在駕駛體驗(yàn)這一塊讓我很滿(mǎn)意;蛟S他并不適合各個(gè)年齡段的消費(fèi)者,但是對(duì)于我們年輕人而言,他的外觀(guān)很有個(gè)性,看上去非常獨(dú)特,我自己很喜歡,價(jià)格也不貴,整體的性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力:1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面的表現(xiàn)出色,動(dòng)力輸出相當(dāng)不錯(cuò)的。1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是真的給力,動(dòng)力輸出相當(dāng)不錯(cuò),偶爾開(kāi)在車(chē)少人少的郊區(qū)、車(chē)少的高速,還能體驗(yàn)一把動(dòng)力帶來(lái)的快感。當(dāng)然,一般小孩在車(chē)上我還是開(kāi)得比較悠閑的,就不是那種愛(ài)飆車(chē)的人
操控: 方向盤(pán)操控精準(zhǔn),剎車(chē)很靈,而且配有定速巡航,很實(shí)用,方向盤(pán)握上去很有手感,整個(gè)車(chē)底盤(pán)很穩(wěn),特別在高速上,表現(xiàn)很好,
油耗:這個(gè)車(chē)還是比較省油,高速+市區(qū)道路綜合路況,百公里不到7個(gè)油。
舒適:底盤(pán)的懸掛很柔軟,調(diào)校得更加偏向于舒適度,雖然喪失了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定感,但我覺(jué)得對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)舒適度,遠(yuǎn)比操控更重要。座椅設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)的,內(nèi)部填充很足,軟硬適中,對(duì)人體的支撐感很強(qiáng),始終使身體保持良好的坐姿標(biāo)準(zhǔn)。
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