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MG5
2021款 改款 180DVVT CVT青春豪華版

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MG5車主點(diǎn)評(píng)(3023條)
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.19萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我相信很多朋友都會(huì)被名爵5的顏值所吸引。要知道,這個(gè)價(jià)位的車型,一般都不會(huì)有太好的外觀。但名爵5卻打破了這個(gè)傳統(tǒng),第一次見到名爵5的時(shí)候,名爵5就一發(fā)不可收拾,有種非買不可的感覺。扁平的車頭給人一種很有沖擊力的感覺,黑色的前格柵配上巨大的 MG車標(biāo),看起來(lái)就像是一門小鋼炮。鋒利的腰線貫穿整個(gè)車身,充滿了力量感,車頂更是增添了幾分時(shí)尚氣息。每次回到家,她都會(huì)忍不住回頭看一眼。
缺點(diǎn):噪音可能是它的一個(gè)缺點(diǎn),其實(shí)剛買車的時(shí)候,它對(duì)這款車的噪音并沒(méi)有太大的意見,但是坐過(guò)朗逸之后,它才發(fā)現(xiàn),這輛車的噪音是客觀存在的。倒不是說(shuō)它時(shí)時(shí)刻刻都在吵鬧,我總結(jié)出了兩種情況,第一種是加速,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)三千轉(zhuǎn),駕駛艙里的噪音就會(huì)變得很大。第二種是在時(shí)速100公里的情況下,風(fēng)聲會(huì)從 A柱傳來(lái),說(shuō)話的時(shí)候需要提高音量。
外觀:十萬(wàn)以內(nèi),再也找不出第二款這么搶眼的設(shè)計(jì)了,甚至可以媲美合資車了。
內(nèi)飾:整個(gè)中控臺(tái)微微傾斜,讓人有一種想要加速的沖動(dòng),銀色的鍍鉻裝飾,看起來(lái)非常時(shí)尚。副駕駛的前排是一塊鋼琴烤漆,上面還有菱形花紋。
空間:A級(jí)車,又是運(yùn)動(dòng)型車,空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。不過(guò)這對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要,畢竟我是單身狗,其他四個(gè)位置都是擺設(shè)。前排的儲(chǔ)物空間非常豐富,除了車把后面有一套杯架,下面還有一整塊中空的區(qū)域,可以塞下女士的手提包?照{(diào)的出風(fēng)口下面還有一個(gè)無(wú)線充電器,可以把手機(jī)放在車上,下車的時(shí)候忘了拿,我很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。
配置:一開始的時(shí)候,我還想著買一臺(tái)合資車,結(jié)果一看之下,所有人都打消了這個(gè)念頭,不僅配置低,而且三個(gè)大件都是“古董”,根本不知道花在哪里了。他看了看周圍買了自主品牌車的朋友,發(fā)現(xiàn)他們的車都沒(méi)出什么問(wèn)題,最后還是決定買一輛自主品牌的車,這才有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)名爵5。
動(dòng)力:在買車之前,我就考慮過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但考慮到以后的維修費(fèi)用會(huì)比較高,而且我的用車場(chǎng)景也比較集中在市區(qū),所以最終還是選擇了自吸和 CVT。雖然馬力不是很大,但沒(méi)有肉車,有的只是肉人,只要愿意,就能感覺到速度,而且這種隨叫隨到的動(dòng)力,在高峰期堵車的時(shí)候很好用。
操控: 名爵本來(lái)就是出自英國(guó),所以即便是入門級(jí)車型,在操控方面也是相當(dāng)出色。方向盤很準(zhǔn),前輪和方向盤的接觸感都很好。車身側(cè)傾控制也做得相當(dāng)?shù)轿唬覈L試過(guò)以70公里每小時(shí)的速度進(jìn)行緊急變道,車身的軌跡非常好,不會(huì)出現(xiàn)車頭朝這邊開過(guò)來(lái),但車尾卻是原地不動(dòng)。
油耗:我對(duì)這輛車的油耗很滿意,畢竟 CVT和自吸是一個(gè)“節(jié)能”的代名詞,F(xiàn)在已經(jīng)行駛了六千多公里,前一段時(shí)間剛做了首保,市區(qū)道路90以上的路況,百公里油耗在7.5-8 L之間。而且我的駕駛風(fēng)格比較暴力,經(jīng)常會(huì)把油門踩到底,如果是普通人開的話,這個(gè)數(shù)字還會(huì)更低。
舒適:前排座椅沒(méi)有采用一體式設(shè)計(jì),這對(duì)于經(jīng)常腰痛的我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息。同時(shí)座椅內(nèi)部填充物不僅厚實(shí),而且非常柔軟,雖然沒(méi)有腰部的支撐,但靠背和身體的比例非常好,長(zhǎng)時(shí)間開車都不會(huì)感到疲勞。懸掛對(duì)于路面振動(dòng)的過(guò)濾還比較徹底,風(fēng)格偏柔韌,屬于比較“萬(wàn)金油”的設(shè)定。
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