一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型逸動(dòng) 2014款 1.5T AT 運(yùn)動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格9.17萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):逸動(dòng)最滿(mǎn)意的是老婆大人滿(mǎn)意。本人一直喜歡國(guó)產(chǎn),支持國(guó)產(chǎn),但先前給老婆大人提及的BYD速銳及長(zhǎng)城H6都被否決了,逸動(dòng)1.5T的推出老婆一見(jiàn)鐘情,時(shí)尚的設(shè)計(jì)、大空間、125千瓦,230牛的強(qiáng)大動(dòng)力及可以和合資車(chē)媲美的工藝技術(shù),讓老婆大人下了血本~~~一個(gè)字“買(mǎi)了”。
缺點(diǎn):只是前扶手要是能再往前5厘米會(huì)更好。過(guò)坎時(shí)需將速度降的低些,否則會(huì)有些顛。另外,駕駛位上的遮陽(yáng)板,竟然沒(méi)有化妝鏡,未免有些太摳門(mén)了。
外觀(guān):逸動(dòng)外觀(guān)不是蓋的在自主車(chē)界中可以首屈一指,犀利的大燈,高蹺的屁屁流線(xiàn)型車(chē)身,我喜歡。
內(nèi)飾:逸動(dòng)內(nèi)飾還不錯(cuò),特別我的1.5T全黑內(nèi)飾很喜歡。真皮座椅、真皮方向盤(pán)及四門(mén)上方都用皮革包裹著,就是中控不安逸,還是硬塑。中控控制臺(tái)采用鋼琴烤漆,容易上灰、留下印記不怎么安逸,還有后排沒(méi)有閱讀燈有時(shí)不方便,另外就是后排出風(fēng)口不地道,小,不可控制,許多車(chē)主可能直接忽略它的存在?傮w感官上還是不錯(cuò)的,做工也算精細(xì),國(guó)產(chǎn)車(chē)不錯(cuò)了。
空間:逸動(dòng)空間很滿(mǎn)意,以前開(kāi)的奇瑞瑞麒X1,2300MM軸距,一家老小5個(gè)人湊合,多上個(gè)人擠啊,兒子也慢慢長(zhǎng)大了,車(chē)小了夏天坐在一起不好受,現(xiàn)在2660MM軸距,后排可以翹二郎腿了,一家老小很輕松的坐在里面出去拉風(fēng)。本人170MM小個(gè)子在里面橫豎都可以躺下,不費(fèi)勁,空間真不錯(cuò)。
配置:就10多點(diǎn)的價(jià)格能買(mǎi)到帶T和ESP的車(chē)很少,也就在自主車(chē)型中挑選。BYD配置的確逆天價(jià)格也公道,不過(guò)從日系車(chē)中淘來(lái)的技術(shù)及工藝部喜歡,特別是以前的F3、F6神車(chē),兩三年后的外觀(guān)也的確嚇人。車(chē)門(mén)兩者相比你就知道了,BYD車(chē)門(mén)很輕空虛的感覺(jué),而逸動(dòng)車(chē)門(mén)有種厚實(shí)的感覺(jué)。有的說(shuō)逸動(dòng)1.5T價(jià)格高,你要看此車(chē)用的材料、部件,據(jù)說(shuō)很多零部件和福特車(chē)用的是一樣的。
動(dòng)力:1.5T125千瓦230牛,不是蓋的提速快,0--100公里我試過(guò)12秒左右還是自動(dòng)模式,手動(dòng)應(yīng)該還可以快些。我們?nèi)依闲?口人450斤左右加點(diǎn)其他物品550斤左右,高速120公里時(shí)速轉(zhuǎn)速也就2500左右,如果要超個(gè)車(chē)只要踏踏油門(mén)還是很輕松的。
操控:
1.5T采用機(jī)械助力外帶ESP操控性在自主車(chē)中還是很高的甚至超過(guò)合資車(chē),在泥面的道路上ESP時(shí)時(shí)介入隨時(shí)保證樂(lè)車(chē)載的平穩(wěn)性,記得一次下雨天去區(qū)鄉(xiāng)辦事,在泥面的道路上一輛泥頭車(chē)在前面始終不愿給我讓個(gè)道,哥急啊~~~按喇叭、閃燈沒(méi)有反應(yīng),一時(shí)性起,在一個(gè)比較寬闊的路面一腳油下去了,順著路緣超了過(guò)去,由于路滑路窄,當(dāng)超過(guò)那車(chē)我要及時(shí)的上正道,方向打的有點(diǎn)大,只見(jiàn)ESP指示燈唰唰直閃,幸好還是超過(guò)去了。還有幾次這樣的事,想想沒(méi)有ESP會(huì)是什么結(jié)果。有時(shí)沒(méi)事時(shí)想到這些就后怕,還是小心行駛好些,萬(wàn)一哪天······就沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)聊天了。
油耗:油耗的不好說(shuō),個(gè)人駕駛習(xí)慣和道路情況。我開(kāi)市區(qū)9個(gè)多油,老婆開(kāi)區(qū)鄉(xiāng)8個(gè)多油(一人開(kāi)一陣,她主我輔,四川男人的特點(diǎn))。高速以前算過(guò)接近8個(gè)油。反正廠(chǎng)家的綜合油耗不要信。
舒適:逸動(dòng)的空間決定了乘坐的姿勢(shì),空間夠大,坐姿很隨意。真皮包裹的座椅不是很柔軟,反而有點(diǎn)硬,加上發(fā)硬的減震在顛簸的路面上不是很好受,路面平整度回饋很明顯。我已經(jīng)成功的將多名親屬及摯友弄的翻江倒海,一嘔不止,不知道是我技術(shù)問(wèn)題,還是車(chē)的問(wèn)題。不過(guò)在平靜的道路上行駛還是不錯(cuò),一般在80公里時(shí)速一下胎噪和風(fēng)噪不是很明顯,車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)什么,當(dāng)然開(kāi)了音樂(lè)的,歌聲覆蓋了。在高速120時(shí)速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是很明顯,發(fā)到是胎噪和風(fēng)噪相對(duì)大些,自主車(chē)中也應(yīng)該算不錯(cuò)的了,我沒(méi)有開(kāi)過(guò)多少車(chē)型,也沒(méi)有直接對(duì)比過(guò),記憶里標(biāo)志207、中華H330、榮威350都不會(huì)比逸動(dòng)好到哪里去,包括我以前的瑞麒X1,還有我同事的大眾CC胎噪一樣的大,姨妹的408好像好點(diǎn)。
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