一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):整體比較均衡。
缺點(diǎn):懸架調(diào)教太硬
外觀:外觀是選擇它的最大原因,有日行燈,同時(shí)尾燈換為led就完美了。整體線條很不錯(cuò),看上去很大氣,完全不想幾萬塊的車。
內(nèi)飾:不錯(cuò),整體比較協(xié)調(diào),儲(chǔ)物空間也足夠用,中控臺(tái)上面的材料反光比較嚴(yán)重,需要加遮光墊才不會(huì)反光,這個(gè)希望能夠改進(jìn)。中控臺(tái)整體功能清晰,能快速上手,導(dǎo)航屏幕還可以再大點(diǎn),把周圍的浪費(fèi)的空間利用起來。
空間:很不錯(cuò),四個(gè)人加四個(gè)人的行李,毫無鴨梨,還去高原玩了一趟。
配置:希望能把側(cè)氣囊升為標(biāo)配,畢竟頂配版的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停不太實(shí)用。其他來說,配置很高,做工不錯(cuò),價(jià)錢合理。
動(dòng)力:一般情況下動(dòng)力夠用,開空調(diào)就要差一點(diǎn)了,要舍得給油才會(huì)有力。不過如果要去高原之類氧氣稀薄地方,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就不夠用了,轉(zhuǎn)速基本要保持在3000,不然完全沒有動(dòng)力超車就不要想了,老老實(shí)實(shí)排隊(duì)吧。
操控:
轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn),不是專業(yè)人士,路感就不描述了,懸架太硬,在滿座的情況下,懸架壓縮不算太大。。。
油耗:畢竟這個(gè)車有接近1.3噸,油耗比較正常。高速跑的多就6點(diǎn)幾,城里多就9左右。綜合油耗在7到8之間,能夠接受的范圍。
舒適:座椅比較硬,包裹性一般,日常用足夠了。風(fēng)噪做的比較好,胎噪很感人??,只要路鋪的不好聲音很明顯的,可能去做個(gè)隔音就很好了,瑪吉斯的輪胎也是胎噪比較大的,以后去換套米其林靜音胎試試。
|
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系