長安汽車-逸動(dòng)
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逸動(dòng)
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚（660）+1 配置比較齊全（510）+1 安全做得很好（330）+1 挺好（254）+1 寬敞（239）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2259）+1 漆差底盤易銹（1133）+1 價(jià)格貴（464）+1 價(jià)格高（409）+1 續(xù)航里程小了（144）+1 價(jià)格定位太高（91）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格8.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程888公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2332公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9580公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程17800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格7.19萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開著也還行阿，我也沒摸過多少汽車，自家的四輪子倒是來過，來回打把那種，現(xiàn)在早淘汰了，逸動(dòng)開著都還行，中等吧，不好也不壞，過彎什么的，方向盤跑偏點(diǎn)，還可以吧，開習(xí)慣了就行了，地盤挺緊湊，過減速帶挺好的，減震硬阿，是不是我太輕了搞得，壓不住這車,?▂?
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向挺準(zhǔn)的，以前的夏利根本就沒有助力，更別說什么電子助力和機(jī)械助力了，開上逸動(dòng)后都有點(diǎn)不適應(yīng)了；方向盤確實(shí)有點(diǎn)跑偏，是向左偏，等首保的時(shí)候去4s店做個(gè)四輪定位吧，但是不影響開車，我的意思是方向盤偏，輪子不偏，那天特意在一條直道上試了一下。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
上手還不錯(cuò)，離合器感覺偏軟，不知道是不是新車的原因。轉(zhuǎn)向靈敏。還有就是檔位問題，1檔換2檔，老是感覺會(huì)有一頓一頓的感覺。上了3檔以后感覺比較有力。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2公里
綜合評(píng)分
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操控：
懸掛偏硬，過減速帶有點(diǎn)跳，其他做的還好，高速160也不飄山路：山路跑車無壓力，過彎提速都很讓人滿意，這個(gè)車這個(gè)價(jià)位沒的說雨雪泥濘路面：雨雪路面由于配備了ESP，這個(gè)配置還是很給力的，一邊有點(diǎn)滑的話，還是很能體現(xiàn)出這個(gè)強(qiáng)大功能的
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格8.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒開過豪車跑車，方向感對(duì)比不出來，個(gè)人感覺很好開。懸架真心太硬，不過轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺支撐給力，不知道這個(gè)要求是不是矛盾的，因?yàn)橛忠瘟τ忠孢m度是不是太苛刻了？要是換獨(dú)立懸架就好了。還有只要路面有一點(diǎn)濕滑，有個(gè)什么功能就自動(dòng)介入，車輪就會(huì)噔噔噔的響，搞得情況很危險(xiǎn)似的，車上有人的話，就會(huì)要求我開慢點(diǎn)開慢點(diǎn)開慢點(diǎn)……（你個(gè)屌貨會(huì)不會(huì)開車�。�，其實(shí)我有時(shí)候根本就沒感覺車子有什么失控，每到這時(shí)候都很尷尬
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程671公里
綜合評(píng)分
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操控：
超控上面我覺得低速的時(shí)候，XT的方向盤很輕巧，完全不需要多大的力氣，就能轉(zhuǎn)動(dòng)，一只手操作，完全也是可以的，我女朋友都覺得操作起來很輕巧，不費(fèi)力。在高速的時(shí)候方向有感覺特別的沉重，最開始還擔(dān)心高速的時(shí)候方向盤太輕巧會(huì)很惱火，但是跑過一次高速以后，這個(gè)顧慮完全被打消了。而且基本上是指哪走哪，完全沒有多大的虛位，在市區(qū)堵車的時(shí)候感覺逸動(dòng)XT能夠游刃有余在車流中穿梭。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
