一鍵砍遍全城
購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控沒得說,底盤扎實,剎車給力,配合MT變速箱實屬體驗駕駛樂趣的良車
缺點:無水溫表,無機油標尺,無USB接口,前排沒有地方放墨鏡和停車卡,音響效果差,沒有天使眼!實話實說,配置的確太低了點!
外觀:得到紅點大獎的外觀設計確實漂亮!當然,不喜歡她的人不這么認為!長長的引擎蓋和標志性的中網柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側面還是后面看,車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本,還要節(jié)油,搞個小輪胎裝上,像個小腳老太婆似得,對安全也沒保障!
內飾:這是寶馬絕對的弱項!和同級的奔馳、奧迪比過,完。〔贿^將就了...... 算是很不錯的了!
空間:不錯,四個大人一個小寶寶乘坐很自如,儲物空間也很豐富,而且設計的非常人性化。
配置:這個我要說說!對好多車,這個車的性價比真的很高!20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質,實在劃算!反正很多車,品質、品牌都還趕不上這個車,要價比這個車還要搞很多!
動力:小妖的動力,說最不滿意的其實有點勉強。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動機相比其實已經很強了!可是作為一輛寶馬,這臺發(fā)動機浪費了那優(yōu)秀的底盤!作為一個手動控,當初手動唯一的選擇就是N46自吸的動力。后來有了N20的動力選擇,可是我已經沒得選了(哭)!不過沒關系,我已經聯(lián)系了深圳的一家專營丹麥Rotrex機械增壓的改裝廠,為小妖裝上Rotrex機械增壓!150馬力直接提升到230馬力!這已經比20i原廠的180馬力強悍很多了!到時候一定給大家上詳細的改裝感受。
越野:
完美,這個是寶馬的強項,確實強于別的品牌,整車的設計不管是從底盤結構,轉向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個明顯的阻尼,過后會清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結合點很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會有很大的轉數(shù)落差,激勵著你不斷的操動擋把來調整轉數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設計,完美的前后配重比,更偏向于轉向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強桿,這些都很難得在一臺買菜車上看見,在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗:非常理想!我開的話,市區(qū)9個,長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2,長途7個。都懂得,男人開車嘛,都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的!但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油!我就還想不通了!在高原還要省油些?
舒適:還不錯,畢竟舒適性和操控性是天平的兩端,總體來說不如別的豪華品牌,但是符合20幾萬的價格,噪音主要來自輪胎和風噪,異響方面因為中控硬塑料比較多,時間長了肯定也會有
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