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寶馬X1
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寶馬X1車主點評(1181條)
購買時間2013年12月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格23.86萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀真的是百看不厭,360度各種完美。前臉霸氣,屁股性感,腰線流暢。
缺點:無水溫表,無機油標尺,無USB接口,前排沒有地方放墨鏡和停車卡,音響效果差,沒有天使眼!實話實說,配置的確太低了點!
外觀:得到紅點大獎的外觀設計確實漂亮!當然,不喜歡她的人不這么認為!長長的引擎蓋和標志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側面還是后面看,車身和車輪比例合適。不像有的車拉了皮還要節(jié)約成本,還要節(jié)油,搞個小輪胎裝上,像個小腳老太婆似得,對安全也沒保障啊!
內飾:這是寶馬絕對的弱項!和同級的奔馳、奧迪比過,完!不過將就了...... 算是很不錯的了!
空間:想著后驅車和50:50配重,又想到2人用車為基本,結果4人分區(qū)而坐還是特別顯檔次的,夠用夠舒服的了,就沒有想到5人坐哈。
配置:這個我要說說!對好多車,這個車的性價比真的很高!20多萬就享受了寶馬的安全、操控和高品質,實在劃算!反正很多車,品質、品牌都還趕不上這個車,要價比這個車還要搞很多!
動力:最后的2.0自然吸氣發(fā)動機,帶來的不僅是基本動力需求,同時帶來了原生線性和簡單可靠,也帶來了淡淡的低沉聲浪,后面這些都將離我們遠去,只留下動力不足的一點接受批評,但我不下賽道,想起在青城后山陡坡彎道掛三檔的表現(xiàn),那種如履平路,不踩剎車就要沖出去的感覺,大吃一驚以后,連批評也搞忘了。
越野: 完美,這個是寶馬的強項,確實強于別的品牌,整車的設計不管是從底盤結構,轉向,減震,擋位手感,踏板力度上都是明顯偏重于駕駛的,比如入擋的感覺,不像神車那么絲絲順滑,有一個明顯的阻尼,過后會清脆的入擋,擋位非常清晰,再比如離合器踏板,不像日本車那么輕,但是也沒有老車那種沉重發(fā)澀的感覺,結合點很容易掌握,不容易聳車,再比如變速箱的齒比,每擋之間都很緊密,即使是換到6擋,也不會有很大的轉數(shù)落差,激勵著你不斷的操動擋把來調整轉數(shù),至于底盤完整性也是得益于它的設計,完美的前后配重比,更偏向于轉向靈活性的前懸掛,鋁制中空的后懸下擺,各種原廠的加強桿,這些都很難得在一臺買菜車上看見,在操控這項上真的不用置疑寶馬這個品牌
油耗:非常理想!我開的話,市區(qū)9個,長途7個多。LP開市區(qū)維持在8.2,長途7個。都懂得,男人開車嘛,都要追求手動的優(yōu)勢還是很明顯的!但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來—— 6個油!我就還想不通了!在高原還要省油些?
舒適:車是賣給老婆的生日禮物,老婆對這個車的舒適性非常滿意!她總結-坐別人的很多車都覺得不舒服!后來發(fā)現(xiàn)不是心理原因,還真是很多車的座椅要短幾公分,對大腿的支撐沒那么好,所以坐著沒那么舒服!座椅短幾公分還有個直接的好處——讓人目視覺得腿部空間要大好多!我們發(fā)現(xiàn)好多車都是這種討巧的設計!實際使用中真的很不舒服!以后買車的朋友可以試試你要買的車是否也是這樣。
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