一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比
缺點(diǎn):應(yīng)該上領(lǐng)先的,差不了多少錢,加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高,不過(guò)還是能接受!
外觀:蠻喜歡X1的“短襪”造型,有些人詬病它說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙太長(zhǎng),占了不少乘坐面積,浪費(fèi)了軸距,我倒不這么覺得,X1的發(fā)動(dòng)機(jī)靠后,前面還有一段空間,可以在發(fā)生事故的時(shí)候,有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡,不過(guò)家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯!
內(nèi)飾:時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板,沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航,但是做工還是可以,之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5,華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的,如果不在意這些倒是無(wú)所謂,如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的,還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧,至少目前來(lái)看該有的都有了。不過(guò)有一個(gè)小細(xì)節(jié),時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能,領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能,不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因。空調(diào)面板其實(shí)操作起來(lái)非常順手,各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好,有大廠風(fēng)范。
空間:內(nèi)部空間長(zhǎng)寬都好,充足,不過(guò)高度比其它款車略低,1.8米以上個(gè)子就不是很合適。后排儲(chǔ)物空間大,能裝很多野營(yíng)裝備。適合郊區(qū)越野。
配置:不講品牌,性價(jià)比一般甚至偏低,但是品牌在,做工的好壞和形象提升是看不見摸不著,但是很受用的。
動(dòng)力:2.0自吸,畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去,還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺?赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式(X1乞丐版的就是把檔位向左推,注13款18I的X1它檔位不是電子檔的)那換擋就明顯延遲了,很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過(guò)也就是2.0L的,到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了,速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
越野:
操控咋說(shuō)呢,反正比起其他低端點(diǎn)的轎車是比較 精準(zhǔn)的~ 至少?zèng)]有噓噓的感覺。但其實(shí) 操控這種東西,我覺得也講究對(duì)號(hào)入座的吧!我覺得柳州五菱那貨車沒頭的也很有操控感!還有奧迪,它本身頭不是挺長(zhǎng)的,但坐在駕駛艙的時(shí)候你一點(diǎn)都不覺得笨重。而且,寶馬的車頭偏長(zhǎng)(據(jù)說(shuō)是為了那五十五十,能明顯的看到發(fā)動(dòng)機(jī)放的挺后面的)。
油耗:不知道別的車咋的,反正我開的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過(guò)好幾次了,反正都在這個(gè)點(diǎn)徘徊?赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧!人比較糙也比較容易燥,愛深踩。
舒適:尚可 買BMW的除非上到5系7系,舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng),座椅也比較硬,面料是織布的,可能不如真皮的舒適性好,但是聽說(shuō)頂配的真皮座椅也是偏硬的?赡芫褪擒囎拥娜∠虿煌,X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教,舒適性不是它的主打,魚和熊掌不可兼得,特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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