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寶馬X1
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寶馬X1車主點評(1181條)
購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:毫無疑問就是寶馬的品牌。雖說俺買的不是高檔車,但是俺們農(nóng)村總覺得寶馬是高檔品牌,遙不可及。另外就是操控性和穩(wěn)定性。開起來確實非常輕松,高速和轉彎非常平穩(wěn)。我媽媽坐汽車一小段就會暈車,但是這次過年回家,媽媽沒有暈車的感覺。以前的BYD也許在空間上會讓人感覺壓抑,高速上130的話,方向盤會有些發(fā)飄的感覺,過彎側傾會比較厲害,也是這些也是媽媽暈車的原因。防爆輪胎也讓我很放心。
缺點:鹵素燈瞬間把這車降了兩個檔次,其次感覺桑塔納的內飾都比x1好,連個屏幕都沒,其次保養(yǎng)偏貴,按照網(wǎng)上的保價每次900左右,實際不知道我是被坑了還是啥這三次分別是1100/1800/4600。
外觀:蠻喜歡X1的“短襪”造型,有些人詬病它說發(fā)動機艙太長,占了不少乘坐面積,浪費了軸距,我倒不這么覺得,X1的發(fā)動機靠后,前面還有一段空間,可以在發(fā)生事故的時候,有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡,不過家族式前臉那雙中網(wǎng)很大很雄壯!
內飾:不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內飾豪華感,只要功能齊全,像表盤樣式單調這種問題都不是問題,不過要說X1內飾哪里出彩,除了傾向駕駛員的中控臺造型外,說不上來,對了,有個可拆卸副駕駛水杯架,算嗎?
空間:本人身高180CM,在調整了座位后坐著很舒適,沒有局促感,并有種開轎車的感覺,雖然本人駕駛車習慣“正襟危坐”,但是頭部離頂還有1拳多距離,這也得益于全景天窗的構造,不過在上下車的時候,膝蓋很容易觸碰到車燈控制旋鈕引起開車燈,這點比較尷尬,想了一下,還是我腿比例身體比較長,因為老爸身高差不多(178CM)就沒有困擾。X1的后排乘坐倒出奇的滿意,三個成年人坐在一排并沒有太大壓抑感,這可能還是得益于全景天窗了,后排座位放倒操作也比較方便的,座椅放倒后車底比較平整,可以用來運一些平板物,但總的來說,后備箱給人感覺還是偏小,買菜走親戚是沒問題了,想塞一輛裝好的山地車進來動作要慢慢的,不然就會到處碰壁。
配置:我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多,性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎,我覺得BMW勝在品牌力和操控,劣勢是空間和配置。但是轉念一想,要空間,要配置,其實很多國產(chǎn)SUV都能給到你,X1目前瀕臨換代,價格接近觸底,而新上市的車(如翼虎途觀)往往價格虛高而且有些地方甚至還加價,性價比其實不言而喻。
動力:還可以,加速超車還是得心應手。
越野: 大家都說寶馬操控性一流,在這里我談一下自己的看法。因為之前開的是斯柯達的一款巔峰系列——明銳,它的操控也是很棒的,所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感,但是對于一款定義為SUV的車來說,X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調教確實比較硬,路面反饋很足,也就是說過溝溝坎坎的震動比較多,這也看人愛好了,我能接受這種震動,而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗:剛開始14.8嚇死我了,后來跑了趟高速降到10.2。市區(qū)平均大概一塊錢一公里呵呵
舒適:在4S店就換了真皮座椅,舒適性和美感提升還是很明顯的,車上功能主要有電動座椅調節(jié),藍牙電話控制,一鍵啟動,全景天窗,倒車后視鏡自動調節(jié),自動感應雨刷等配置還是相當受用的,再加上是自動擋,開這車基本就傻瓜式了,但是座位沒有腰部支撐,跑長途會感到明顯的累腰,自己要配個腰靠。
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