一鍵砍遍全城
購買時間2014年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33600公里
綜合評分
|
優(yōu)點:后輪驅(qū)動、50:50前后配重、緊致有力的離合及換檔感覺讓時刻都在享受全面駕馭掌控的爽快感
缺點:就是后備箱還是小了點(1.83高躺下有點小,為了可以休息睡覺)還有離合器非常緊!而且行程長、有點偏高!
外觀:外觀油漆鈑金水平中等吧,縫隙、接頭的處理還有提高的空間,總體感覺華晨的做工和進(jìn)口比較還有一定的差距,個人認(rèn)為這不是技術(shù)層面的問題,而是管理和意識上的差距。外觀設(shè)計,要點個贊。很多人不喜歡x1的外觀,認(rèn)為不夠高大上,其實我想說,這就是我的菜,對于注重駕駛的人來說,車子太高太大看上去也許大氣,但開起來就不是那么回事了,見過又高又大的跑車么?x1線條流暢、比例協(xié)調(diào),長長的車頭極具運動感,紅點設(shè)計大獎不是白拿的哦。
內(nèi)飾:寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺、專業(yè)收音機(jī),方向盤,門板上的儲物格等等,都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計,就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史,提示著車主,這是一臺經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車,盡管缺少了一些科技感,但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說,這一切都剛剛好。
空間:我對空間其實并沒有太大的要求,這車內(nèi)部還是蠻大的,很夠用。尤其是前排腿部的位置余處大空間,開久了可以隨意的舒展一下。后排的橫向位置有點稍微窄,兩個人坐很舒服要是3個人中間的就不是很好受啦
配置:買寶馬也要談?wù)勑詢r比,跟BBA里面比,跟寶馬自己比,即將改款的x1,我認(rèn)為性價比很高了。前提是,你要懂車,并且喜歡開車。改款后將會是二系的平臺,前置前驅(qū),定價也不會低,相比之下,現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大,收一輛入門級的后驅(qū)寶馬車,現(xiàn)在正是時候。
動力:因為是手動,動力真的很夠用,不用外掛,不用刷MTB,只要舍得踩油門,加速杠杠的
越野:
至于操控,我只能說:“誰開誰知道!”開寶馬坐奔馳,絕對不是一時順口說出來了,奧迪?呵呵~~
油耗:目前1200多公里,其中500公里高速,700公里市區(qū),表顯8.5。完全磨合后相信還會降一些,表現(xiàn)令人滿意。這也是手動檔的優(yōu)勢所在。別聽有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進(jìn)步自動已經(jīng)比手動省油了云云,那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動檔檔位數(shù)越來越多,電腦換檔速度快,理論上是比六速手動檔省油,那只是理論上數(shù)據(jù),是在特定的工況下,比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛,還是手動更省油,不信?咱比比看。
舒適:x1定位高性能運動旅行車,高性能和運動性是它的要義,舒適性確實不是強(qiáng)項。實際駕乘體驗就是座椅的舒適性不是太好,有點硬,短距離開還行,時間久了容易疲勞;隔音效果一般,風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣,手動真是丐中丐,氙氣大燈沒有, CIC沒有,導(dǎo)航?jīng)]有,連USB接口都不留一個,何談舒適?
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包