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寶馬X1
2014款 sDrive18i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

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寶馬X1車主點(diǎn)評(píng)(1181條)
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):很享受寶馬品牌帶來的個(gè)人的虛榮感的滿足,雖然有的時(shí)候這樣的心態(tài)有點(diǎn)不正;蛘哒f不健康,但是有錢人買豪車都是這樣的一種心態(tài)吧,人人都知道寶馬是豪車,知道我開的是寶馬我感覺就夠了。更何況配置什么的一切還是非常給力和豐富的。的
缺點(diǎn):座椅的皮套的質(zhì)感不是很好,而且開車的時(shí)候噪音有點(diǎn)大,隔音做的不是很好。感覺不是很好應(yīng)對(duì)泥濘的路面底盤有點(diǎn)低
外觀:外觀很贊,寶馬的家族式前臉到哪里都是那么的霸氣,誰看了誰都知道是寶馬,誰看了誰都知道是好車,X1的前臉黑黑的嘴唇也是非常的冷艷,行李架的設(shè)計(jì)和車身結(jié)合在一起有點(diǎn)國際范的味道,鯊魚鰭永遠(yuǎn)被人們追逐效仿,經(jīng)典的藍(lán)白車標(biāo),到哪里都知道是人們注目的對(duì)象。
內(nèi)飾:內(nèi)飾非常不錯(cuò),采用了較多的不用顏色之間的搭配錯(cuò)位,中控座椅方向盤三者之間遙相呼應(yīng)的感覺非常好,各種線條讓內(nèi)飾先的立體感特別強(qiáng)特別的真實(shí)也。
空間:作為一款suv車型,空間是沒的說的,而且X1較長的車身也進(jìn)一步增加的了內(nèi)部的空間大小,全家五口出游那是毫無問題的,X1的視野也非常的好,這才是suv的視野,一切都近在眼前的感覺,打開全景天窗之后, 看到外面廣闊的天闊,瞬間覺得自己開的是派車一樣的感覺。
配置:性價(jià)比挺高的,就像前面說的,整車不管是在外觀還是在動(dòng)力還是在內(nèi)飾等各種配置上面,都非常的優(yōu)秀,沒有明確的短板,這就使得整車性價(jià)比非常高了,唯一感覺有點(diǎn)美中不足的就是這個(gè)車的倒車影像是選裝的,有時(shí)候也會(huì)感覺這個(gè)有點(diǎn)坑,挺豪華的一個(gè)車,沒想著就是沒有倒車影像呢怎么會(huì)。
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力搭載還是非常棒的,中級(jí)轎車和緊湊suv的一些車型也是不少用這個(gè)動(dòng)力標(biāo)配的,非常的夠用,就算車?yán)镒鴿M了人之后,平底的起步依然很優(yōu)秀,提速也不慢,高速上速度輕輕松松就到了120了也是,超車都是不在話下的,而且配置了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)一般也都是很省油的,至于很多人擔(dān)心的渦輪增壓的維護(hù)成本其實(shí)感覺有點(diǎn)杞人憂天,寶馬的質(zhì)量還是值得信賴的。
越野: 都說寶馬操控是天下無敵,這話還是有些道理的,優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎(chǔ),方向盤輕盈的很,真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了,剎車也比較的敏感,反應(yīng)迅速,極大了增加了安全系數(shù),8檔手自一體的檔位提速也非常的平順,讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊,對(duì)于一些較差的路況,即使速度不是很慢,小一的底盤也能很大程度的過濾掉顛簸帶來的不舒服感。
油耗:油耗目前在九個(gè)多油,還是不算低的,按說這個(gè)級(jí)別的七八個(gè)油耗差不多吧,當(dāng)然這是我的理想油耗,不過現(xiàn)在車輛磨合的還不好,最近走的鄉(xiāng)間小路也比較多,所以油耗高了不少應(yīng)該,估計(jì)下一步保養(yǎng)完之后應(yīng)該會(huì)降低不少吧。而且喜歡suv車型的人,我相信油耗也不再是關(guān)鍵了,更多的在乎的是動(dòng)力等方面的體驗(yàn)吧。
舒適:舒適性還是非常不錯(cuò)的,真皮座椅明顯不是很軟的那種,是我喜歡的稍微硬點(diǎn)的風(fēng)格,坐久了也不會(huì)太累,屁股也不會(huì)捂得慌,我是不喜歡人整個(gè)縮進(jìn)座椅里面去開車的,感覺那樣特別別扭。
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