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寶馬X1
2014款 xDrive20i X設(shè)計套裝

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寶馬X1車主點評(1181條)
購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.60萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16584公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:以前開過手動擋的卡羅拉,感覺不太好開,尤其是掛檔的時候很麻煩,一開始不習(xí)慣,開習(xí)慣了還好說,后還是覺得手動擋操作起來挺麻煩,而且卡羅拉方向盤有點重,用起來不是很方便,所以后來要換車的時候就和家里商量一定要換自動擋的,一是操控起來肯定方便不少,二是自動擋也要比手動擋安全,這輛車就挺好的,是8檔手自一體變速箱,用起來的確要比手動擋方便不少,而且這輛寶馬的外觀很漂亮,我選的礦石白,烤漆很厚,而且質(zhì)感很好,我就覺得這車還真是挺適合我們這種駕駛技術(shù)不太好的女性開
缺點:最不滿意的可能就是后排乘坐空間有點小了,雖然X1的軸距有2760,橫向空間可以在緊湊型SUV當(dāng)中算是不錯的,所以后排乘坐的時候橫向很寬敞,但是縱向就有點稍顯擁擠了,尤其是個子高的人的坐在駕駛席,后排的乘坐空間就顯得越發(fā)擁擠,不過X1的駕駛空間還是挺大的,基本上我175的身高坐在主駕駛,腿部區(qū)域差不多可以伸展個六十度是沒問題的,距離車頂空間還有一拳半的距離
外觀:外觀還是挺棒的,車頭的設(shè)計基本一看就是寶馬家族的成員,疝氣大燈也很時尚,整車的線條也很讓人滿意,有一種運動時尚的感覺,外觀我還是很滿意的,比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工初一看覺得很一般,但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良,保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計,同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別,還是挺讓人眼前一亮
空間:整體空間還能說得過去,尤其是后備箱的面積挺讓人驚喜的,正常狀態(tài)下放上幾個拉桿箱綽綽有余,前排的座椅可以單獨放下,放下前排座椅之后差不多能把兒子的折疊山地車塞進去,主駕的空間也挺大的,就是后排的乘坐空間顯得有點小,這一點不是很滿意,后排三座的空間橫向很大,縱向有點小,車內(nèi)的儲物倉還是挺多的,平常放手機什么的也挺方便
配置:性價比給9分吧,算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價比最高的一輛車了,該有的配置都有了,我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力:X1的動力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊,首先X1就是前置四驅(qū),能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上,所以起步是不肯能感覺到很肉,起步慢的問題,基本是只要肯給油,這車就沒有上不了的坡,過不了的坑,當(dāng)然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū),起步的時候有強烈的加速感,感覺還是挺棒的,搭配8檔AT變速箱,超車一個字,快
越野: 操控手感還是不錯的,給油迅速,方向盤阻力適中,我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤,不過就是挺危險的我沒讓提速,這個價位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的,油門剎車的腳感也不錯,多空能方向盤用起來也很方便,主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng),一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的,X1基本都是電子進行操作,電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜,所以開了幾周的X1,駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗:油耗挺穩(wěn)定的,城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行,百公里油耗在9.8左右,上高速能穩(wěn)定在9左右,目前油耗還算是滿意,畢竟這車自重在哪里,油耗也不可能低多少
舒適:X1的整體舒適性不錯,加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤,雖然我是沒什么感覺,但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套,高端大氣上檔次,就是后排座椅有點硬,我媽身體不太好,所以每次開車都是讓我媽做副駕駛,最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降,如果X1的空間再大一些,這舒適性肯定是要超過同價位不少車
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