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寶馬X1
2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝

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寶馬X1車主點(diǎn)評(píng)(1181條)
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格29.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):操控,當(dāng)然是操控。
缺點(diǎn):我其實(shí)并不是很喜歡華晨寶馬這個(gè)名字,總感覺一下子拉低了寶馬在我心中的地位,?豪車的形象在我心中一下少了好多,但是也正因?yàn)檫@樣它的價(jià)格很低,有舍必有得
外觀:外觀這東西見仁見智吧,這款X1的外觀爭(zhēng)議比較大。不過,我想提一提體量,也就是這車獨(dú)特的體型。當(dāng)初想換車的時(shí)候?qū)嚨捏w型有很深刻的認(rèn)識(shí),第一輛車是卡羅拉,想前排空間大一點(diǎn),后排空間可以維持不變,高一點(diǎn)又不想要SUV,長一點(diǎn)就不想上四米八的B級(jí)車(帝都太難停車了),所以到最后就剩GLA,Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開的車,但和X1的好開是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1,不過GLA的后排簡(jiǎn)直沒有人性,有興趣的同學(xué)可以試試,保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應(yīng)該寫到
內(nèi)飾:儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅,忠于純粹!》
空間:沒有小孩,一般兩人出行,這樣的空間對(duì)于我們足足夠用了。父母都沒超過170,偶爾結(jié)伴出行的話,后排空間也不會(huì)局促。后備箱比較規(guī)整,放倒后排座椅后的裝備量簡(jiǎn)直驚人,搬家的時(shí)候派上了大用場(chǎng)。
配置:該車是我在寶馬尊選買的寶馬中國的配車,26萬,1萬公里,8個(gè)月,白外棕內(nèi),性價(jià)比還算高。當(dāng)然,最慘絕人寰的性價(jià)比是現(xiàn)在X1的新車,喜歡現(xiàn)款X1的同學(xué)在15年底和16年初購買的話,相信有非常非常驚喜的價(jià)格等著你。
動(dòng)力:動(dòng)力上毫無問題,起碼開了這么久我沒發(fā)現(xiàn)不足的情況,在大街上停車起步想要快都能成為第一名,2000轉(zhuǎn)以上時(shí)動(dòng)力強(qiáng)的的更表現(xiàn)非常明顯,就是一名猛將
越野: 可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒有什么驚喜,但是動(dòng)力高=操控好?這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門級(jí)系列,X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)?是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)?在我看來是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤,回饋力道很真實(shí),一點(diǎn)都不做作,不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門響應(yīng)速度,我試駕過五十萬以內(nèi)大部分的主流型號(hào),只有馬自達(dá)和寶馬的油門才能真正稱得上隨叫隨到,足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開‘硬邦邦’的懸架,懸架能過濾掉大部分的細(xì)碎石子類型的小顛簸,但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤上和屁股上。這樣的懸架無時(shí)無刻撩撥著你試探這車極限的心,過彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎,再給點(diǎn)油。當(dāng)然,風(fēng)琴式的油門、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
油耗:九個(gè)半的油耗,這是市里用車的消耗數(shù)字,不用說大家和我一樣都有同感,我感覺特別低,這可是寶馬品牌越野車型,從來沒考慮過油耗會(huì)這么低,雖不差這點(diǎn)加油錢,可是證明這車的經(jīng)濟(jì)之處
舒適:5分滿分的話,這車的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車會(huì)有些硬,而且腰部的地方會(huì)有些空,開起來有點(diǎn)累,后來加裝了腰部支撐好了很多。踩油門的時(shí)候也體會(huì)到推腰感,之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間,讓這車的踏板有些偏左,這個(gè)是不爭(zhēng)的事實(shí),需要車主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高,中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的,膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的,單論舒適性,這車比我以前開的卡羅拉差多了。
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