華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2920）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 xDrive20Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格31.74萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間跨級(jí)，車身大小也不至于太大，好操作，旅游很舒適
缺點(diǎn)：檔把有些丑了！方向盤左邊小儲(chǔ)物盒用料太一般，塑料感太強(qiáng)。自動(dòng)泊車不知道是不是我不會(huì)用，想用的時(shí)候沒反應(yīng)，不用的時(shí)候老是自己開啟。
外觀：唯一就是屁股不夠霸氣，不過級(jí)別在這里，不然x3怎么辦
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以參考奔馳，再多營(yíng)造一些豪華感！另外新車還是有些味道的！
空間：比GLC和Q5大 后排座三個(gè)人有點(diǎn)擠 兩人最舒服！
配置：作為x20這個(gè)價(jià)位來說，性價(jià)比還是比較一般的，但是購(gòu)買之后也并不后悔，總體來說還算對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢。選裝配置：選裝了啞光原木內(nèi)飾，感覺檔次提升很多。選裝了哈曼卡頓,因?yàn)闆]有和原車高保真音箱對(duì)比過，也不知道表現(xiàn)究竟怎么樣。只能說足夠用了。標(biāo)配配置：抬頭顯很方便，使用方向盤滾輪切換歌曲，撥打電話基本不用看大屏了，對(duì)行車安全有一定好處。導(dǎo)航有些復(fù)雜，下載云端互聯(lián)之后，可以在手機(jī)選定目的地，發(fā)送到手機(jī)，這樣會(huì)方便很多。檔把略微有些丑了，不知道以后能不能改。
動(dòng)力：起步會(huì)有些肉。也許是新車沒給油。
越野：
自打提上X1以來我都沒怎么碰過邁騰了，因?yàn)檫~騰是屬于那種開起來四平八穩(wěn)毫無(wú)激情的車子。而X1則不，它動(dòng)力充沛操控精準(zhǔn)，路感清晰，運(yùn)動(dòng)感還挺強(qiáng)，提速說有就有，轉(zhuǎn)向一步到位，方向盤在手感覺自己都要做車神了，屌炸天！不過自動(dòng)啟停我還真的要翻翻說明書了，紅綠燈的時(shí)候怎么那么礙事呢。
油耗：油耗應(yīng)該也算是一個(gè)亮點(diǎn)吧，新車而且市區(qū)為主油耗只有9個(gè)的樣子，反正我感覺挺滿意了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這個(gè)東西剛開始不是很適應(yīng)，現(xiàn)在也挺好了，不用關(guān)，紅綠燈有時(shí)一停就是分把鐘，用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停真的能省下些油來。
舒適：舒適性算是這款車最大的軟肋了，家里還有一輛A6，坐過轎車以后再坐這個(gè)座椅，真的有點(diǎn)遭罪，可能很多人會(huì)說轎車和SUV沒法比，但是都是自家車，也只能用切身感受了是吧。舒適性100分離只能打60分，前排座椅有腰部支撐啥的，還拉回點(diǎn)好感。噪音控制：胎噪因?yàn)槭欠辣�，確實(shí)有一些大，不過開起來，跑快了以后，感覺并不明顯了�？照{(diào)：自動(dòng)空調(diào)還是非常給力的，特別是最大風(fēng)速制冷還是非常貼心的設(shè)計(jì)。行駛舒適性：寶馬的操控確實(shí)很棒，國(guó)慶從無(wú)錫到武漢，打來回，只用了兩天，順便還去了大別山天堂寨和武漢的景點(diǎn)，真是佩服兩個(gè)司機(jī)的毅力。但是很重要的就是寶馬行駛的舒適性，雖然座椅硬，但在長(zhǎng)途過程中反而是好事，不會(huì)犯困。家里的奧迪A6開兩個(gè)小時(shí)就困的不行，一個(gè)是視野問題，另一個(gè)也是舒適性問題。應(yīng)該說跑長(zhǎng)途還是選SUV！
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.85萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力最滿意！后期過保后刷個(gè)ecu動(dòng)力杠杠的
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是這輛車存在的噪音問題了，這輛車的噪音真的是挺明顯的，坐在車內(nèi)就能明顯的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我個(gè)人對(duì)于噪音是比較明顯的，有一點(diǎn)噪音都能察覺到
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計(jì)基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時(shí)尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時(shí)間長(zhǎng)了才能體會(huì)到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對(duì)我來說真的很大，我個(gè)子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個(gè)人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個(gè)小包，放在副駕駛上都覺得浪費(fèi)了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點(diǎn)矮，所以平常開車時(shí)候只能坐的很直，不然視野會(huì)變得有點(diǎn)小，空間太大算不算缺點(diǎn)呢
配置：性價(jià)比給9分吧，算是看的幾輛SUV當(dāng)中性價(jià)比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個(gè)價(jià)格上X1還是可以考慮的
動(dòng)力：前面說了動(dòng)力真的是非常的棒，起步是有不錯(cuò)的推背感的其實(shí)，這個(gè)是我自己萬(wàn)萬(wàn)沒想到的，第一次開四驅(qū)動(dòng)力的車子，還是全時(shí)四驅(qū)的，具體的對(duì)比感受真不知道說啥，但是在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時(shí)候，明顯的感到動(dòng)力分配的更加平穩(wěn)了，不會(huì)感覺到明顯的側(cè)傾在速度較快過彎的時(shí)候，這樣安全系數(shù)也同時(shí)增大了不少呢。
越野：
操控手感還是不錯(cuò)的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險(xiǎn)的我沒讓提速，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯(cuò)，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進(jìn)行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯(cuò)，加了個(gè)真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點(diǎn)硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價(jià)位不少車
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 sDrive20Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多，空間，動(dòng)力，品牌，就算是高保音音響我都覺得還可以，哪有說差得要命…
缺點(diǎn)：音響效果不行，中控顯示屏太小氣，啟停功能設(shè)置不合理，每次開車都必須手動(dòng)才能關(guān)，排檔杠從寶馬的電子檔把換成沒特點(diǎn)的檔把，太不厚道了，明顯檔次感沒有了
外觀：非常的時(shí)尚，我非常滿意這一次換代后的寶馬X1的樣子。
內(nèi)飾：一般。玩的是簡(jiǎn)約風(fēng)，講究一目了然，簡(jiǎn)約質(zhì)樸，比起炫酷的外觀來說，內(nèi)飾的確稍顯一般。
空間：前排夠用！后排很大！家用確實(shí)不錯(cuò)！
配置：比較低
動(dòng)力：用的經(jīng)濟(jì)模式，加速會(huì)有0.5秒左右的反應(yīng)間隙，速度上去以后還是不錯(cuò)的，高速目前最高跑過160，很穩(wěn)
越野：
變道過彎，干凈利落，側(cè)傾很小，過起伏路面時(shí)沒有多余的搖擺，一個(gè)字——整
油耗：本人駕駛比較激烈，一開始11.8個(gè)油，這段時(shí)間老老實(shí)實(shí)的用經(jīng)濟(jì)模式，油耗已經(jīng)降到10.0，預(yù)計(jì)還可以降
舒適：空間大，坐著就舒服。而且座椅厚實(shí)了不少，坐上去很舒服，除了材質(zhì)有點(diǎn)硬外，沒有什么明顯缺點(diǎn)。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 sDrive20Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和操控
缺點(diǎn)：懸架硬，胎噪大。過減速帶很墊，堪比我家的本田。還有點(diǎn)煙器位置設(shè)計(jì)的不好，接上轉(zhuǎn)換插頭后蓋不上蓋子。看著不舒服。
外觀：顏值高
內(nèi)飾：還不錯(cuò)
空間：通常我跟我女朋友兩個(gè)人坐，空間很給力，最多坐5個(gè)人的時(shí)候動(dòng)力依然強(qiáng)勁有力
動(dòng)力：非常滿意 肯給油 飛起來 喜歡運(yùn)動(dòng)模式
越野：
加速比較線性，轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)
油耗：一箱油能跑800公里，平靜均7.5個(gè)油左右，高速上最低5.8。
舒適：舒適性確實(shí)有很大的提升空間，尤其是座椅和胎噪
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 東方
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣的外形，超級(jí)大的空間，靈活的操控性在城市穿梭毫不費(fèi)力，品牌影響力。對(duì)于90后的我來說，這車開出去，面子足足的，加上寶馬的品牌形象不老氣，很符合我們年輕人的氣質(zhì)。再加贊一下空間~所有坐過我車的朋友都贊嘆后排空間之大和乘坐的舒適。
缺點(diǎn)：乞丐無(wú)氙氣燈，音箱太差
外觀：外觀絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，我選的是白色，真的類似于X3，X5，車身夠長(zhǎng)，夠炫！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較簡(jiǎn)單，寶馬一直都不是走高科技的路，就是很簡(jiǎn)約大方，手感也好儀表中控都是寶馬的原汁原味。屬于耐看型，開個(gè)十年后你也不會(huì)覺得過時(shí)的那種。唯一不足就是儲(chǔ)蓄的地方不夠，異味異響：異味說真的還真有，但是寶馬很聰明，他的氣味有點(diǎn)香香的，其實(shí)如果寶馬低端也像七系那樣內(nèi)置香薰就好了，這樣我覺得會(huì)更多人喜歡的，畢竟寶馬也算是豪車算是高端的車，這一點(diǎn)要是增配真的會(huì)很受歡迎的。手感材質(zhì)：手感并沒有那么多的塑料感，反而覺得手感很舒服。個(gè)人還是比較中意的，這一點(diǎn)mini也是如此，手感基本上滿意。
空間：空間真的是很大，前排，后排和后備箱都能滿足日常生活了
配置：滿意！三十萬(wàn)，一輛家用寶馬車！輪胎是韓泰的新款高級(jí)輪胎！標(biāo)配配置：圖一圖二是第一眼見到展廳車，后面是剛提出來的新車，再后面就是加了裝飾的效果！陽(yáng)光下特別美！
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用，因?yàn)橹伴_過高爾夫，推背感好強(qiáng)，這臺(tái)畢竟是1.5t三缸車，夠用了，推背還是有點(diǎn)點(diǎn)的。
越野：
操控真心不錯(cuò)，之前開過朋友的GLA，也開過途觀和翼虎，論操控X1當(dāng)屬第一。我提車之后就直奔高速了（不是在本地提的車），信心相當(dāng)足，跑起來步伐歡快，操控起來行若流云。
油耗：7個(gè)油，要得
舒適：舒適性只能說一般吧，后排座椅太窄了，腿長(zhǎng)的人可能有點(diǎn)不適應(yīng)。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌美譽(yù)度非常高，知名度更高，身邊的人看到自己買了寶馬，眼神都不一樣了，到哪里也沒人敢隨便上來就收看車費(fèi)了，哈哈，小時(shí)的寶馬豪車夢(mèng)也終于完成。
缺點(diǎn)：有時(shí)候在越野的時(shí)候感覺底盤還是不夠深，有時(shí)候還是會(huì)碰到車身，感覺可以在改進(jìn)點(diǎn)，不然會(huì)對(duì)車損害較大
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠(yuǎn)的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺，車頂?shù)孽忯~鰭也是人們的關(guān)注熱點(diǎn)，車身后屁股也比較的性感，就是感覺不是那么的科技范，雙排氣管的設(shè)計(jì)還是非常的霸氣有動(dòng)感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，不是很高檔的感覺，但是設(shè)計(jì)的很出彩，深色的木質(zhì)紋理的裝飾板比較個(gè)性的還是，忘了是什么材料的了，呵呵。方向盤的寶馬車標(biāo)其實(shí)真的很好看。
空間：馬馬虎虎，2760的軸距被狹長(zhǎng)的車頭占用很多，導(dǎo)致乘員艙空間比那些軸距只有26XX的競(jìng)品多的有限，也就適合四人乘坐，前后排腿部空間有限，且四驅(qū)設(shè)計(jì)使得中間有大鼓包，后排中央扶手區(qū)的皮質(zhì)也硬的跟石頭一樣，完全不適合做人。更要命的是X1的中控及扶手箱區(qū)域過寬，導(dǎo)致駕駛及副駕駛位置的橫向?qū)挾纫膊粔颍L(zhǎng)途駕駛與乘坐容易疲勞。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)吧，價(jià)格還算不高，配置也不錯(cuò)，該有的基本都有了當(dāng)下一些流行的車身配置。導(dǎo)航、座椅加熱、巡航、全景天窗等等都有。而且還是suv的代表車型，性價(jià)比可以的。
動(dòng)力：2.0L的排量，還是很夠用的，我對(duì)速度還比較看重的，經(jīng)常在高速上一腳油門下去，很刺激，很爽。我朋友都很羨慕的
越野：
操控我覺得是比我以前那臺(tái)卡羅拉要好很多的，第一次開自動(dòng)擋的車，覺得自動(dòng)擋的車開起來是真方便，省去很多步驟，不像以前開自動(dòng)擋的車要掛檔，這車是8檔手自一體，真是把以前開車的步驟簡(jiǎn)化了很多啊，而且這輛車開起來手感很棒，方向盤挺輕的，第一次開這么大的車也沒覺得和小車有啥區(qū)別，開了三天差不多就上手了
油耗：油耗目前是十個(gè)多油吧，不到十一個(gè)反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動(dòng)力大了不只是一點(diǎn)點(diǎn)所以油耗大點(diǎn)也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會(huì)暴力駕駛的，性子比較急，這個(gè)沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個(gè)價(jià)位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)不一樣。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮的座椅和方向盤其實(shí)手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點(diǎn)硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會(huì)覺的這個(gè)硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會(huì)太累，屁股也不會(huì)不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實(shí),還需要適應(yīng)一下
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購(gòu)買車型寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是個(gè)驚喜，15款的時(shí)候，我就在關(guān)注了，那時(shí)候空間是一直被詬病的，現(xiàn)在好了，算是一個(gè)蠻大的驚喜。
缺點(diǎn)：小抖動(dòng)
外觀：ok
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔耐看，就是新車味道大了一些，方向盤手感很好，大小粗細(xì)讓你愛不釋手
空間：乘坐空間很大，后備箱偏小乘坐空間：乘坐空間大，后排座位也不小，中間位置不舒服
配置：自己喜歡就好！
動(dòng)力：一般
越野：
就是車，一樣樣
油耗：現(xiàn)在9.2左右 前天跑高速到8.9 磨合期爭(zhēng)取拿下來點(diǎn) 不過都能接受高速路段表現(xiàn)：高速全程座椅加熱空調(diào)音樂 下到8.9個(gè)油
舒適：如果打開車窗，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的聲音還是挺大的。一旦關(guān)上車窗瞬間安靜，開到90公里/小時(shí)車內(nèi)也很安靜，完全沒有讓人不適的感覺。座椅舒適性：前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹非常到位，腿部支撐也很棒！后排座椅有點(diǎn)短，不過因?yàn)樽吮容^高，算是能彌補(bǔ)一下這個(gè)小缺陷吧。噪音控制：冷車發(fā)動(dòng)時(shí)聲音很響，不過寶馬的車子都是這樣吧？其實(shí)我還挺喜歡這聲音的。開起來后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可以忽略，胎噪有一點(diǎn)點(diǎn)吧，沒啥影響，風(fēng)噪也沒啥感覺。只要不開窗，隔音效果確實(shí)還是很棒的！行駛舒適性：大家關(guān)心的B38發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，其實(shí)這也是我買車前最關(guān)心的。。30萬(wàn)的車，要是沒事抖個(gè)不停咋整？論壇各種說抖的像拖拉機(jī)，也把我嚇的不清。但實(shí)際開起來，冷車剛發(fā)動(dòng)時(shí)怠速如果不用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，確實(shí)有點(diǎn)抖動(dòng)，但是這個(gè)抖動(dòng)真的很小，小到你不去可以感受就不會(huì)發(fā)現(xiàn)的地步。行駛一段時(shí)間后剎停，真的一點(diǎn)抖動(dòng)都沒有。大家說的低于10公里/小時(shí)時(shí)有抖動(dòng)，確實(shí)是有一些，但是同樣不是很明顯。而且我挺喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的，停車時(shí)很安靜，發(fā)動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)也不是很突兀，既然車子給你配了這個(gè)功能，干嘛不用呢？我相信用戶擔(dān)心的傷發(fā)動(dòng)機(jī)或者電瓶的問題，汽車工程師會(huì)考慮的比你更多！
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體都很滿意，不然也就不會(huì)買了，但是最滿意的還是要數(shù)寶馬的操控，在這款車尚表現(xiàn)的簡(jiǎn)直淋漓盡致
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版的為什么沒有方向盤加熱呢，有點(diǎn)搞不懂，南方無(wú)所謂，北方的漢子有點(diǎn)傷不起，話說大冬天抱著一根冰棍和一個(gè)暖手寶，那得有多大的差距，東北的天氣可不是一般的冷，這個(gè)東西可不是自己能加裝著玩的，廠家可能考慮到了南方市場(chǎng)這個(gè)配置毫無(wú)用處，但是也想想北方的必不可少啊該。
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點(diǎn)吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會(huì)顯得臟
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《就一個(gè)感受，穩(wěn)》
空間：作為一款緊湊型suv我可不感覺到車內(nèi)空間有一點(diǎn)點(diǎn)緊湊啊，應(yīng)該說是很實(shí)用，前排寬廣，后排適中，后備箱完全夠用，所以在建議寶馬在宣傳上也可以稍微宣傳下空間的，讓那些在乎空間的潛在客戶也體驗(yàn)一下
配置：性價(jià)比挺高的一輛車，雖然價(jià)格要比其他的車要貴一點(diǎn)，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價(jià)格高一點(diǎn)也還是能接受的
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該采用的是老款的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不是新的產(chǎn)品，但是勝在結(jié)實(shí)耐用，畢竟經(jīng)手了那么多車的考驗(yàn)，所以這車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很讓人放心的，起步加速很平緩，沒有出現(xiàn)起步肉的感覺，提速也很快，只要給油，速度基本就立馬提升，2.0的排量也保證了在遇到一些麻煩路段也能輕松應(yīng)對(duì)
越野：
寶馬在國(guó)內(nèi)就是以良好的操控聞名，然后考車車主的口口相傳，所以寶馬的操控這一塊完全不用擔(dān)心
油耗：就目前來看，這臺(tái)車的油耗還是很不錯(cuò)的，一開始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個(gè)12點(diǎn)多，結(jié)果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點(diǎn)左右，對(duì)于這個(gè)油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：舒適度非常棒，運(yùn)動(dòng)版套裝的座椅應(yīng)該是X1系列里面最舒服的了吧，對(duì)腿部的支撐非常全面，座椅的軟硬度也比較的適合，坐久了或者開車開久了，都不是特別的疲勞，底盤對(duì)路面顛簸的過濾性能也不錯(cuò)，減震有的時(shí)候會(huì)感覺硬點(diǎn)，但是不影響車內(nèi)舒適度。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作好~開起來很享受
缺點(diǎn)：時(shí)尚版配置太寒酸 油耗現(xiàn)在磨合期內(nèi)略高，N46+6AT的配置在目前來看也顯得不是那么主流了，當(dāng)然以后渦輪是趨勢(shì)，估計(jì)N46是寶馬自吸最后的絕唱了。
外觀：在我看來perfect 完美的車身比例 小眾的造型 時(shí)尚精致有內(nèi)涵 屬于一眼就能吸引住我的造型。尤其是前大燈，很有7系的風(fēng)范。就是時(shí)尚版的不是氙氣燈，沒有天使眼，是鹵素的。所以提車沒多久我就去改了原廠的天使眼，改完之后外觀完美，在我看來在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不論它SUV也好SAV也罷，至少，它很特別，不是么。
內(nèi)飾：確實(shí)跟奧迪奔馳等有差距，但是這個(gè)我不是很關(guān)注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因?yàn)槲议_的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點(diǎn)熟悉的車比較！
空間：我覺得還可以 坐姿比較低 類似轎車，所以頭部空間還不錯(cuò) 感覺比Q3大 畢竟2760的軸距 但不適合坐5人 我平時(shí)都是一個(gè)人用車 所以完全夠用
配置：我購(gòu)買的時(shí)尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個(gè)點(diǎn)甚至更多，性價(jià)比還是很高的。比起加價(jià)的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢(shì)是空間和配置。但是轉(zhuǎn)念一想，要空間，要配置，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價(jià)格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價(jià)格虛高而且有些地方甚至還加價(jià)，性價(jià)比其實(shí)不言而喻。
動(dòng)力：2.0很夠力了 只要舍得給油 動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的 平時(shí)市區(qū)內(nèi)溫柔駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1300-2000轉(zhuǎn)之間，瞬時(shí)油耗基本在10以下，動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，當(dāng)然如果你想開快車，這車的動(dòng)力也不會(huì)讓你失望，只要你舍得給油，那天我同事開了下我這車，大腳轟油門，車子反應(yīng)很及時(shí)很激烈，動(dòng)力輸出線性，我認(rèn)為市區(qū)完全可以滿足，除非是對(duì)動(dòng)力有特別高的要求。不過話說回來，2.0T的肯定動(dòng)力更強(qiáng)勁，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)從現(xiàn)在來看還是有點(diǎn)落伍了。不過這臺(tái)N46還是能在X1上繼續(xù)發(fā)揮它的余熱。
越野：
買這車除了外觀，就是看中操控，沒得說。方向盤精準(zhǔn)，指哪打哪！可能開習(xí)慣了別的車的女車主會(huì)覺得方向盤有點(diǎn)重，開幾次好多人都反而覺得好操控了！
油耗：偏高 目前純市區(qū)13.7個(gè)油，高速很省，百公里7到8個(gè)，老爸跑了趟高速，油耗是7.8，到市區(qū)開了一周左右，油耗蹭蹭往上竄，目前是13.7，但愿過了首保和磨合期之后能降下來一些。
舒適：舒適性來說，因?yàn)閷汃R本來就注重操控，懸掛那些都調(diào)校的比較硬朗，就走爛路或者減震帶的時(shí)候，對(duì)路面反饋都之分直接，對(duì)于喜歡駕駛的我來說，我很能接受這種感覺，但是家里的領(lǐng)導(dǎo)，她就覺得過坑什么的太硬了。隔音效果很不錯(cuò)的，之前還聽說x1發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，但是自己駕駛覺得很安靜，沒車友們說的那么夸張。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小馬的操控性確實(shí)一流，過彎的時(shí)候，車身非常平穩(wěn)，我開的科魯茲，我爸爸開的科雷傲，都從來沒有這么好的感覺。我老婆以前開我的科魯茲，經(jīng)常跑偏，自從開小馬以后，就再也跑偏過了。
缺點(diǎn)：10.9的油耗不低,不過SUV可能就這樣了. 1.6噸 2.0的車子.高速 跑了 440公里,油耗是挺省的,才下去兩格油. 市區(qū)油表是琤琤往下掉.
外觀：外觀的話，還好吧！也是我對(duì)這車稍微覺得滿意點(diǎn)的地方吧！白色的車漆，三年了還是那么的亮，洗干凈了還是有那么點(diǎn)氣質(zhì)的，當(dāng)然也有坑爹的地方，乞丐版居然是鹵素?zé)簦�沒有天使眼，更別說鯊魚鰭了。強(qiáng)烈建議買這車的同胞直接上稍微高點(diǎn)的版本。
內(nèi)飾：時(shí)尚版內(nèi)飾差了點(diǎn) 中控基本都是塑料面板，沒有idrive系統(tǒng)也沒有大屏導(dǎo)航，但是做工還是可以，之前對(duì)比了長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX5，華晨的做工還是要比長(zhǎng)安強(qiáng)的，如果不在意這些倒是無(wú)所謂，如果在意內(nèi)飾的上檔次、不想花錢再折騰的，還是上領(lǐng)先或運(yùn)動(dòng)吧，至少目前來看該有的都有了。不過有一個(gè)小細(xì)節(jié)，時(shí)尚版跟MT好像有大燈高度可調(diào)功能，領(lǐng)先和其他版本的沒有這個(gè)功能，不知道是否是因?yàn)辂u素大燈的配置原因�？照{(diào)面板其實(shí)操作起來非常順手，各種按鍵和轉(zhuǎn)扭阻尼都很好，有大廠風(fēng)范。
空間：：空間我比較滿意，一般家里四個(gè)人夠用了，我喜歡精致的車車，夠用就好，沒必要做很大，話說，做那么大空間，總質(zhì)量還沒X1重…那些大空間車車羞不羞？其中原因我就不說了，你們懂的！
配置：不講品牌，性價(jià)比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動(dòng)力：2.0自然吸氣，這個(gè)價(jià)位我們也不能要求太多，挺平順的吧，城市足夠用，要飆車那肯定是得改裝了
越野：
大家都說寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車來說，X1擁有轎車的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車子的底盤調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說過溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
油耗：不知道別的車咋的，反正我開的X1平均油耗在11L/100KM。歸零過好幾次了，反正都在這個(gè)點(diǎn)徘徊�？赡芨业鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系吧！人比較糙也比較容易燥，愛深踩。
舒適：尚可 買BMW的除非上到5系7系，舒適性不是X1的強(qiáng)項(xiàng)，座椅也比較硬，面料是織布的，可能不如真皮的舒適性好，但是聽說頂配的真皮座椅也是偏硬的。可能就是車子的取向不同吧，X1偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，舒適性不是它的主打，魚和熊掌不可兼得，特別注重舒適性的可以考慮BMW新3系或者其他品牌。
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