一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
全系全景天窗(1202)+1 操控性很好(752)+1 8AT很給力(725)+1 裝逼利器(392)+1 動力好(322)+1缺點(diǎn):
油耗高(2920)+1 空間一般般(1036)+1 內(nèi)飾不好看(959)+1 太窄了(653)+1 底盤比較硬(324)+1 前排座椅太硬(151)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.65萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6740公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):基于三系改進(jìn)而來的E84底盤,從操控,路感或者手感,都可以算得上頂級水平。無論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來講,無任何一臺車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控,還有不錯的通過性,在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯的選擇。雖然是18i后驅(qū)版,如果不是要求激烈的越野快感,完全可以勝任98%的日常路況。用起來非常放心。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7439公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.10萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):基于三系改進(jìn)而來的E84底盤,從操控,路感或者手感,都可以算得上頂級水平。無論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來講,無任何一臺車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控,還有不錯的通過性,在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯的選擇。雖然是18i后驅(qū)版,如果不是要求激烈的越野快感,完全可以勝任98%的日常路況。用起來非常放心。
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