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寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2916）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.60萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力容易有驚喜 盡管開(kāi)了5200公里 依然沒(méi)有適應(yīng)城市里地板油的恐懼感
缺點(diǎn)：無(wú)后排出風(fēng)口。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去還行，實(shí)際上觸摸時(shí)就可以感受中控臺(tái)塑料感很強(qiáng)，真皮座椅設(shè)計(jì)得很出色，深色的木質(zhì)裝飾板比較有個(gè)性。
空間：上面已吐槽空間問(wèn)題，僅供參考！ 如果家里人多請(qǐng)慎重選擇!
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
越野：
之前一直聽(tīng)大家說(shuō)寶馬的操控好 一直不以為然 當(dāng)車(chē)在自己手里的時(shí)候 才是正在感覺(jué)到了寶馬的操控 原來(lái)家里的天籟是自己的啟蒙車(chē) 開(kāi)了寶馬再換天籟 一下就感覺(jué)自己從司機(jī)成了船夫
油耗：目前還是1000公里以?xún)?nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：這款車(chē)可能是懸掛太硬帶來(lái)的舒適性還能接受，因?yàn)閷汃R都把資源放在操控方面，一切都以操控為主，畢竟魚(yú)和熊掌不能兼得，舒適性自然不是很突出的說(shuō)。相信喜歡超控的，也不會(huì)過(guò)多的在乎舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好于90%以上的轎車(chē)。
缺點(diǎn)：空間是硬傷，個(gè)人感覺(jué)要是后排中間凸起低一些會(huì)更好，車(chē)漆也偏軟一些。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線(xiàn)型的車(chē)身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車(chē)，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：空間不是很大，了解X1的人都知道。一家3口或4口還是夠用，但是5個(gè)人就有點(diǎn)兒吃力了，后驅(qū)帶來(lái)的高隆起，讓后排座3個(gè)人有點(diǎn)兒難受，如果開(kāi)車(chē)的人是個(gè)大個(gè)子，后排就空間就更局促了。
配置：開(kāi)始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來(lái)一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性?xún)r(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開(kāi)了口袋，讓你步步入彀罷了，不過(guò)買(mǎi)了，也不會(huì)后悔的。現(xiàn)在還好沒(méi)有買(mǎi)28I，所以，滿(mǎn)意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話(huà)：一人指著車(chē)子說(shuō)，兄弟，你這車(chē)得200萬(wàn)吧？答：沒(méi)有啦。說(shuō)：X6都要100多萬(wàn)了，你這X7怎么著都得200萬(wàn)才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷(xiāo)策略的有木有�。�
動(dòng)力：低功率版日常就不用說(shuō)了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
寶馬的操控肯定沒(méi)得說(shuō)的，駕駛其來(lái)整個(gè)就是人車(chē)一體。整個(gè)車(chē)身對(duì)方向盤(pán)的反饋很及時(shí)，指向性很好，可能也就是因?yàn)樯厦娴脑�，他的方向盤(pán)很沉，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就是文弱點(diǎn)兒的男生都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)兒吃力，要是女的開(kāi)的話(huà)，估計(jì)也只有女漢子能駕馭，開(kāi)久了可能手臂都會(huì)變粗的。自動(dòng)啟停功是一個(gè)很有科技感的配置，但是在城市擁堵的環(huán)境和跟車(chē)的時(shí)候啟停略為頻繁，如果不想讓它啟動(dòng)，只要切到手動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)停止，過(guò)了收費(fèi)站再切回來(lái)就可以了，也很方便。
油耗：嗚嗚嗚嗚~~~~~~~~我一直都沒(méi)法把油耗降下來(lái)，前面2000公里，我自己心里當(dāng)成了磨合期，油耗還是達(dá)到了13.6的平均油耗，清零后，現(xiàn)在的油耗是13.3升/100km，曾經(jīng)最低的達(dá)到過(guò)12.5升/100KM，再也沒(méi)法低了，現(xiàn)在均速是23�，F(xiàn)在主要跑的是城市道路，高速算1/3吧，是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題嗎？一致在糾結(jié)糾結(jié)啊，在群里繼續(xù)發(fā)問(wèn)，看看老鳥(niǎo)們有什么好的方法。ECO也嘗試開(kāi)了的啊。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速，轉(zhuǎn)向，操控性簡(jiǎn)直爽到不行
缺點(diǎn)：內(nèi)飾中控部分和車(chē)門(mén)偶爾有異響，感覺(jué)裝配和用料跟品牌知名度不搭。
外觀：正面，側(cè)面，都能接受，就是后而看過(guò)去不太好看。但外觀這個(gè)東西嘛，青菜羅卜，各有所愛(ài)，不必要多說(shuō)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：大小正適合女性，后備箱空間大，后排座位可以全部放到，
配置：既然選這個(gè)車(chē)了，肯定是性?xún)r(jià)比在自己心中是最值得肯定的了！這個(gè)價(jià)位，優(yōu)惠后的價(jià)位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車(chē)的高配高了五萬(wàn)以?xún)?nèi)，福特和大眾目前還是正價(jià)購(gòu)車(chē)，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點(diǎn)點(diǎn)，聊勝于無(wú)。光論車(chē)X1性?xún)r(jià)比不如這幾位，但是品牌價(jià)值累加起來(lái)，就足以干掉這幾位了。再看同價(jià)位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買(mǎi)Q3了，畢竟帶個(gè)四驅(qū)。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個(gè)車(chē)是重點(diǎn)試駕過(guò)的，也花了很多心思研究，實(shí)在是不相仲伯！最后考慮兩車(chē)優(yōu)惠后的售價(jià)和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個(gè)車(chē)，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價(jià)位略高一些的，當(dāng)時(shí)也看過(guò)，就是和車(chē)的原價(jià)相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅(qū)版超預(yù)算了，GLK300的發(fā)動(dòng)機(jī)3.0V6，除了聲音好聽(tīng)點(diǎn)，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。神2的高配柴是我當(dāng)時(shí)的首選，結(jié)果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買(mǎi)爺高興，不買(mǎi)了！去寶馬SSSS店的時(shí)候，一開(kāi)始沒(méi)有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價(jià)就沒(méi)有考慮過(guò)。這次說(shuō)有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來(lái)，就是尺寸大了一些，多了一個(gè)電尾、倒影、后排出風(fēng)口，竟然要加15萬(wàn)，錢(qián)是天上掉的嗎？撤！
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車(chē)沒(méi)壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒(méi)有把油門(mén)踩到底過(guò)，也沒(méi)跑到200以上。
越野：
方向盤(pán)指向非常準(zhǔn),沒(méi)有虛位,手感偏硬,長(zhǎng)途有點(diǎn)累,超車(chē)很有信心,路感清晰,握緊方向盤(pán),地面的哪怕一點(diǎn)點(diǎn)坎坷都能傳到你手中
油耗：目前還是1000公里以?xún)?nèi)，市區(qū)占七成，國(guó)道占三成，沒(méi)有跑過(guò)高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點(diǎn)偏高，但相信過(guò)后能夠控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車(chē)油耗要低一些。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮座椅和方向盤(pán)其實(shí)手感很舒服。這車(chē)感覺(jué)就是拿來(lái)開(kāi)的不是拿來(lái)坐的，驗(yàn)證了開(kāi)寶馬坐奔馳的理念，行駛過(guò)程中覺(jué)得座椅偏硬，可能是防爆胎的原因。 后座空間不是很大，前排還舒服，但靜音效果還不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的核心：發(fā)動(dòng)機(jī)+底盤(pán)
缺點(diǎn)：還真沒(méi)有，要非得說(shuō)，那就是2012年11月份車(chē)沒(méi)有裝藍(lán)牙功能，準(zhǔn)備后期加裝。
外觀：怎么說(shuō)，尖叫的有沒(méi)有？好像沒(méi)有，我人那么man，開(kāi)這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)女性化了，其實(shí)挺適合女性的，不過(guò)誰(shuí)叫我就喜歡suv呢。寶馬外觀還是值得表?yè)P(yáng)的，犀利的眼神，流線(xiàn)型的車(chē)身、那叫丫的輪轂，有沒(méi)有讓你心醉？好多時(shí)候在看評(píng)測(cè)，剛開(kāi)始看真車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)很棒，現(xiàn)在看多了，也就那樣子了，審美疲勞吧，呵呵，再看別的車(chē)，只能說(shuō)寶馬的外形也不會(huì)讓你后悔的。
內(nèi)飾：之前一直看網(wǎng)上說(shuō)X1是寶馬的品牌，奇瑞的做工。奇瑞我接觸過(guò)，遠(yuǎn)看二十幾萬(wàn)，近看十幾萬(wàn)，拉開(kāi)門(mén)一看，只值幾萬(wàn)！所以我的心理預(yù)期比較低，坐進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾我還是可以接受的，應(yīng)該要比奇瑞好些吧，哈哈。除了中控臺(tái)下部的硬質(zhì)塑料讓人不爽以外，就內(nèi)飾而言，個(gè)人還是滿(mǎn)意的！
空間：個(gè)人覺(jué)得空間還是不錯(cuò)的，四個(gè)人坐這個(gè)車(chē)是最好了，多一個(gè)小孩都不行！顯擠！
配置：開(kāi)始看好了是運(yùn)動(dòng)套裝18i的，后來(lái)一步步的升到了X20I，這個(gè)叫性?xún)r(jià)比好嗎？一點(diǎn)都不，就是廠家張開(kāi)了口袋，讓你步步入彀罷了，不過(guò)買(mǎi)了，也不會(huì)后悔的。現(xiàn)在還好沒(méi)有買(mǎi)28I，所以，滿(mǎn)意了：）上次看到有個(gè)群里的人發(fā)了個(gè)笑話(huà)：一人指著車(chē)子說(shuō)，兄弟，你這車(chē)得200萬(wàn)吧？答：沒(méi)有啦。說(shuō)：X6都要100多萬(wàn)了，你這X7怎么著都得200萬(wàn)才行啊。佩服寶馬的營(yíng)銷(xiāo)策略的有木有��？
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車(chē)沒(méi)壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒(méi)有把油門(mén)踩到底過(guò)，也沒(méi)跑到200以上。
越野：
寶馬的操控真心是好，以前開(kāi)過(guò)幾個(gè)車(chē)，品牌不說(shuō)了，確實(shí)沒(méi)有一個(gè)達(dá)到X1水平的，過(guò)彎時(shí)地盤(pán)非常扎實(shí)，整體性太好了，指向精確，老三系的地盤(pán)有一套啊。20T加8速手自一體再加上全時(shí)四驅(qū)。配合的相當(dāng)不錯(cuò)。但是還是想提一下18i,也開(kāi)過(guò)18i，總感覺(jué)18的動(dòng)力輸出更有寶馬的感覺(jué)，機(jī)械感更直接，發(fā)動(dòng)機(jī)高速的聲音也更好一點(diǎn)，（直六沒(méi)開(kāi)過(guò)啊，不清楚）。感覺(jué)20i稍微悶了一點(diǎn)，動(dòng)力肯定是更好，估計(jì)帶T的原因，加上四驅(qū)自身重了些，不如18的后驅(qū)更有樂(lè)趣。喜歡X1，18也可以入手。
油耗：油耗嘛，現(xiàn)在提車(chē)一個(gè)月了開(kāi)了700多公里，表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，維持在8.7上下，可能磨合期過(guò)了還要好點(diǎn)兒，還有個(gè)節(jié)能模式，開(kāi)啟節(jié)能模式的話(huà)，每開(kāi)100公里可以節(jié)省15公里左右的油，但是油門(mén)就沒(méi)那么好使了，速度隊(duì)油門(mén)的反饋就不像沒(méi)開(kāi)節(jié)能模式時(shí)那么及時(shí)和猛烈。
舒適：好吧，這個(gè)車(chē)舒適性不是重點(diǎn)，真皮的質(zhì)感都還可以，不過(guò)一致計(jì)劃去買(mǎi)個(gè)座椅套，方便拆洗。駕駛座沒(méi)有沒(méi)有腰部支撐，開(kāi)久了還是會(huì)累的哦
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：底盤(pán)偏硬，整體空間較小，后座沒(méi)有出風(fēng)口，下地四十七八萬(wàn)沒(méi)這玩意你敢信。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，別人都問(wèn)你這是柴油車(chē)嗎？
外觀：外觀很漂亮，很有個(gè)性，喜歡它的外觀是我選擇它原因之一，朋友看了也都很喜歡~絕對(duì)回頭率很高的車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是我說(shuō)他不行，是別人都說(shuō)他不行，包括7系在內(nèi)，可能是因?yàn)橘I(mǎi)寶馬的人大多還是注重它的駕駛樂(lè)趣吧，所有的內(nèi)飾幾乎都是硬邦邦的，就連真皮坐墊都是那么硬，都知道寶馬是咋想的。X1的Xdrive尚且如此其他的低配車(chē)型可能就肯不行了。相比我看過(guò)的沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪甚至大眾車(chē)它都差了一節(jié)。
空間：空間的話(huà) 還算滿(mǎn)意 比想象中的小一些 本人183 做著前后可以 頭頂稍微矮點(diǎn) 后排如不坐太高的 還算可以 后備箱挺好 特別是
配置：優(yōu)惠了4萬(wàn)多下來(lái)，價(jià)格還不錯(cuò)吧，如果不在乎較小的空間和國(guó)產(chǎn)的身份，三大件和品牌完全可以配上這價(jià)格。
動(dòng)力：因?yàn)檫�沒(méi)過(guò)磨合期,動(dòng)力暫時(shí)夠用.
越野：
起步平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速過(guò)彎穩(wěn)定性很強(qiáng)，感覺(jué)人車(chē)一體啊~
油耗：杭州市區(qū)堵要13個(gè)多，高速8個(gè)內(nèi)吧，發(fā)現(xiàn)這車(chē)高速挺省油的。
舒適：還可以吧，各種舒適性配置都有。大燈清洗、自動(dòng)高度、內(nèi)外防眩目后視鏡、自動(dòng)折疊后視鏡、雙電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、帶電加熱、全景天窗、idrive系統(tǒng)。另外還有刷隱藏可以實(shí)現(xiàn)的若干功能，適合DIY！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，指向精準(zhǔn)全時(shí)四驅(qū)非常給力
缺點(diǎn)：有些非�；镜呐渲枚紱](méi)有，比如后排出風(fēng)口，腰部調(diào)節(jié)，后備箱開(kāi)啟按鈕，除了28i這已經(jīng)是最高配了，這點(diǎn)寶馬做的有些扣，不太了解國(guó)情。
外觀：除尾部設(shè)計(jì)有些簡(jiǎn)單不精致外，其他部分都很滿(mǎn)意，只是細(xì)節(jié)還有提升的空間。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)買(mǎi)上棕內(nèi)，心里有些糾結(jié)啊，試駕車(chē)是棕色內(nèi)飾，那叫漂亮，現(xiàn)在來(lái)看，就是土豪金的顏色啊�，F(xiàn)在買(mǎi)的黑內(nèi)，也還算合適的搭配，皮子也還行，音箱一般，開(kāi)始不會(huì)用手套箱里的usb接口，后來(lái)搞明白了，真的挺不錯(cuò)的。
空間：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足，家用三口人足夠了。
配置：性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)，2.0T，四驅(qū)，八擋，全景天窗，加上優(yōu)惠完的價(jià)格，還算可以。
動(dòng)力：低功率版日常就不用說(shuō)了，偶爾撒撒野都能給你足夠信心。
越野：
寶馬，沒(méi)得說(shuō)
油耗：因?yàn)槭撬尿?qū)版，又是全時(shí)，加上1.7噸的重量，想想邁騰帕薩特乃至寶馬三系都是1.5噸多點(diǎn)的重量，話(huà)說(shuō)X1的車(chē)身可真心不大�。≡偌由夏壳斑�是在磨合期，90%的市區(qū)路段行駛，13個(gè)油算是很滿(mǎn)意了！過(guò)了磨合期，少一兩個(gè)油的話(huà)，在市區(qū)上下班的朋友應(yīng)該都很知足了吧？
舒適：座椅挺舒服,但是沒(méi)有腰托!!!談不上舒適,這車(chē)給人的感覺(jué)就是硬!!!速度快過(guò)個(gè)坎人都要飛起來(lái)了,總之就是硬但不松散!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，在這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV里面當(dāng)屬第一了。，當(dāng)屬第一了。
缺點(diǎn)：路不平時(shí)的中控異響基本是通病
外觀：除尾部設(shè)計(jì)有些簡(jiǎn)單不精致外，其他部分都很滿(mǎn)意，只是細(xì)節(jié)還有提升的空間。
內(nèi)飾：有寶馬特點(diǎn)的內(nèi)飾，各種按鈕很好用，但是精細(xì)度一般，沒(méi)有40萬(wàn)級(jí)別車(chē)該有的細(xì)致，不像四個(gè)圈，一坐進(jìn)去就很有感覺(jué)，X1給人的感覺(jué)就是很平實(shí)。
空間：很不好。短就算了， 還非常窄，關(guān)鍵駕駛位腳部空間又很小
配置：性?xún)r(jià)比怎么說(shuō)，這個(gè)價(jià)格，買(mǎi)寶馬的品牌，20T8速4驅(qū)，基本就夠了�？偟膩�(lái)說(shuō)X1值得買(mǎi)，這個(gè)價(jià)位能選擇的車(chē)太多了，加點(diǎn)錢(qián)，減點(diǎn)錢(qián)，能選擇的就更多了。不過(guò)X1還算是高性?xún)r(jià)比，后期的保養(yǎng)什么的畢竟有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：本人駕駛屬于溫和派，對(duì)動(dòng)力要求不高！ 剛跑了1000公里的高速，一直定速，沒(méi)什么感覺(jué)！
越野：
開(kāi)SUV就別講操控了，說(shuō)操控好的都是自欺欺人
油耗：目前還沒(méi)過(guò)磨合期 之前高速偏多 所以油耗不算準(zhǔn)確 在高速上也曾到過(guò)7.7 之后在城市里慢慢又上升到9了~
舒適：低速的時(shí)候任何時(shí)候都是很舒適的，高速的時(shí)候哪怕是壓一個(gè)小石子小坑車(chē)內(nèi)都能咣當(dāng)一聲，有兩次我還真擔(dān)心這防爆胎鼓包了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn)：后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，三十幾個(gè)萬(wàn)的車(chē)竟然沒(méi)有后空調(diào)出風(fēng)口，覺(jué)得有點(diǎn)不可思議，這是要改進(jìn)的一點(diǎn)。
外觀：13款改動(dòng)幅度雖然不大，還整體效果還是很不錯(cuò)的，新的天使眼很Cool，回頭率還是有的，很適合年輕人。
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)還考慮了（*****）等，外觀的話(huà)都有各自的特色，相比較就是蘿卜白菜各有所愛(ài)了。要是看內(nèi)飾的話(huà)，X1和（**）就沒(méi)法比了，用料真實(shí)差太多了。奔馳的精致，vv的厚重啊。寶馬，就是硬啊。
配置：個(gè)人感覺(jué)X20i性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：在同級(jí)別的車(chē)型中動(dòng)力很充足，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新在動(dòng)力方面發(fā)揮很大的作用。
越野：
底盤(pán)源自E90 3系，公路表現(xiàn)是同級(jí)別車(chē)中最好的
油耗：現(xiàn)在平均速度35KM/H，油耗8.6升/公里，相當(dāng)滿(mǎn)意。ECO模式確實(shí)有效果。
舒適：舒適性不錯(cuò)，懸掛很有韌性。當(dāng)然你不能要求像日系車(chē)那樣的舒適度，畢竟SUV中頂尖的操控，轎車(chē)般的駕馭和操控能力給駕駛者帶來(lái)更多的自信和安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車(chē)合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿(mǎn)意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長(zhǎng)鼻子，進(jìn)而修長(zhǎng)的車(chē)身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的。
缺點(diǎn)：主要還是對(duì)小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿(mǎn)意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！
外觀：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車(chē)身和車(chē)輪比例合適。不像有的車(chē)?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對(duì)安全也沒(méi)保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對(duì)的弱項(xiàng)！和同級(jí)的奔馳、奧迪比過(guò)，完��！不過(guò)將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：還是可以的，前排就不說(shuō)了，頭部高于轎車(chē)，不要看軸距，而是和同級(jí)對(duì)手比較，在完美配重比的情況下后排腿部空間能做到普通緊湊級(jí)車(chē)的水平，可以接受，但是這樣下來(lái)后備箱就非常小了，尾箱空間還不如很多的兩箱轎車(chē)，好在沒(méi)有備胎，后面比較平整也有很多儲(chǔ)物格
配置：這個(gè)我要說(shuō)說(shuō)！對(duì)好多車(chē)，這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比真的很高！20多萬(wàn)就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車(chē)，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車(chē)，要價(jià)比這個(gè)車(chē)還要搞很多！
動(dòng)力：小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿(mǎn)意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤(pán)！作為一個(gè)手動(dòng)控，當(dāng)初手動(dòng)唯一的選擇就是N46自吸的動(dòng)力。后來(lái)有了N20的動(dòng)力選擇，可是我已經(jīng)沒(méi)得選了（哭）！不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專(zhuān)營(yíng)丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時(shí)候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
操控性是我對(duì)小妖(1就是幺)最滿(mǎn)意的地方！單人單車(chē)到西藏的一萬(wàn)公里路，小妖表現(xiàn)實(shí)在出色！不管是川藏線(xiàn)上的各種S型彎道，還是青藏線(xiàn)上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂(lè)場(chǎng)！那酸爽�。�！上坡時(shí)控制好加減檔時(shí)機(jī)，一路都是我在超車(chē)！我總結(jié)-因?yàn)楹芏嗥皆瓉?lái)的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實(shí)了得！就是和很多轎車(chē)比較也依然強(qiáng)勁！制動(dòng)時(shí)，小妖的整個(gè)車(chē)身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛?lái)了，給人非常有信心的感覺(jué)！
油耗：非常理想！我開(kāi)的話(huà)，市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途7個(gè)多。LP開(kāi)市區(qū)維持在8.2，長(zhǎng)途7個(gè)。都懂得，男人開(kāi)車(chē)嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來(lái)—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車(chē)是賣(mài)給老婆的生日禮物，老婆對(duì)這個(gè)車(chē)的舒適性非常滿(mǎn)意！她總結(jié)-坐別人的很多車(chē)都覺(jué)得不舒服！后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車(chē)的座椅要短幾公分，對(duì)大腿的支撐沒(méi)那么好，所以坐著沒(méi)那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺(jué)得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車(chē)都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買(mǎi)車(chē)的朋友可以試試你要買(mǎi)的車(chē)是否也是這樣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，上手很快，已基本達(dá)到人車(chē)合一。另外，那外形和結(jié)構(gòu)不僅僅是滿(mǎn)意：為他后驅(qū)，50：50不妥協(xié)而形成的長(zhǎng)鼻子，進(jìn)而修長(zhǎng)的車(chē)身，被嚴(yán)重壓縮靠后的座艙，而尾部還加以難以置信收縮，所有這些儼然就是為我設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的。
缺點(diǎn)：主要還是對(duì)小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿(mǎn)意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！
外觀：得到紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮！當(dāng)然，不喜歡她的人不這么認(rèn)為！長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和標(biāo)志性的中網(wǎng)柵格讓人一下就知道她是寶馬。不管從側(cè)面還是后面看，車(chē)身和車(chē)輪比例合適。不像有的車(chē)?yán)似み�要節(jié)約成本，還要節(jié)油，搞個(gè)小輪胎裝上，像個(gè)小腳老太婆似得，對(duì)安全也沒(méi)保障��！
內(nèi)飾：這是寶馬絕對(duì)的弱項(xiàng)！和同級(jí)的奔馳、奧迪比過(guò)，完��！不過(guò)將就了...... 算是很不錯(cuò)的了！
空間：很多人覺(jué)得小妖的空間小，我覺(jué)得很好��！可能是和我個(gè)子有關(guān)，本人172CM，68公斤。反正是家用，這個(gè)空間足夠！最關(guān)鍵是追求操控的車(chē)，空間肯定不會(huì)設(shè)計(jì)多余。——小妖是SUV里操控最好的！
配置：這個(gè)我要說(shuō)說(shuō)！對(duì)好多車(chē)，這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比真的很高！20多萬(wàn)就享受了寶馬的安全、操控和高品質(zhì)，實(shí)在劃算！反正很多車(chē)，品質(zhì)、品牌都還趕不上這個(gè)車(chē)，要價(jià)比這個(gè)車(chē)還要搞很多！
動(dòng)力：小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿(mǎn)意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤(pán)！作為一個(gè)手動(dòng)控，當(dāng)初手動(dòng)唯一的選擇就是N46自吸的動(dòng)力。后來(lái)有了N20的動(dòng)力選擇，可是我已經(jīng)沒(méi)得選了（哭）！不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專(zhuān)營(yíng)丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時(shí)候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
越野：
操控性是我對(duì)小妖(1就是幺)最滿(mǎn)意的地方！單人單車(chē)到西藏的一萬(wàn)公里路，小妖表現(xiàn)實(shí)在出色！不管是川藏線(xiàn)上的各種S型彎道，還是青藏線(xiàn)上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂(lè)場(chǎng)！那酸爽�。�！上坡時(shí)控制好加減檔時(shí)機(jī)，一路都是我在超車(chē)！我總結(jié)-因?yàn)楹芏嗥皆瓉?lái)的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實(shí)了得！就是和很多轎車(chē)比較也依然強(qiáng)勁！制動(dòng)時(shí)，小妖的整個(gè)車(chē)身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛?lái)了，給人非常有信心的感覺(jué)！
油耗：非常理想！我開(kāi)的話(huà)，市區(qū)9個(gè)，長(zhǎng)途7個(gè)多。LP開(kāi)市區(qū)維持在8.2，長(zhǎng)途7個(gè)。都懂得，男人開(kāi)車(chē)嘛，都要追求手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的！但是最低的百公里油耗卻是在青藏高原跑出來(lái)—— 6個(gè)油！我就還想不通了！在高原還要省油些？
舒適：車(chē)是賣(mài)給老婆的生日禮物，老婆對(duì)這個(gè)車(chē)的舒適性非常滿(mǎn)意！她總結(jié)-坐別人的很多車(chē)都覺(jué)得不舒服！后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是心理原因，還真是很多車(chē)的座椅要短幾公分，對(duì)大腿的支撐沒(méi)那么好，所以坐著沒(méi)那么舒服！座椅短幾公分還有個(gè)直接的好處——讓人目視覺(jué)得腿部空間要大好多！我們發(fā)現(xiàn)好多車(chē)都是這種討巧的設(shè)計(jì)！實(shí)際使用中真的很不舒服！以后買(mǎi)車(chē)的朋友可以試試你要買(mǎi)的車(chē)是否也是這樣。
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寶沃BX5
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